新規購入から3年、内装を買い替えて自己責任でさらに3年、合計6年使用しました。主に通勤用として雨の日も使用しました。
私的に耐久性は充分であったと言えます。

カッコいい形状でグラフィックも独特なデザインで機能的にも申し分ない出来だったと思います。

アゴにかけてのデザインが鋭角なために、シールド形状にも影響があり、人によっては歪みを感じやすいデザインです。
外側のクリアシールドは全開が全閉しかできません。

インナーシールドは表面がミラーコートで遮光性能は良かったです。
オンオフ操作も軽くやりやすい形状でした。

フォグウィンという曇り止めシートが付属していました。
チンカーテン（メッシュ素材）は別売りです。

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WINSのX-ROADコンバットの初期モデルからの買い替えです。（画像1　大きさ比較）
サイズはX-ROADがMサイズTX-27がメーカー推奨のワンサイズアップのLサイズです。
見た目の大きさはX-ROADより大きく見えます。
我が家の体重計で測ってみるとどちらも1.8kgですが、
被った時はTX-27なほうが軽く感じます。

内装は所々縫製の甘い所はあるものの概ね問題ないレベルかと思います。
X-ROADと比べると縦（頭頂方向）が浅く横が少し広めに感じます。
X-ROADはアゴへ向かって鋭角に絞り込んだデザインなので頬の圧迫感が少しありましたが、TX-27では緩和された感じです。

チークパッドの形状的に眼鏡のテンプルに干渉し、眼鏡が耳にかからずチークパッドに乗って固定される状態になったので自己責任でパッドに手を加えました。（画像2）

チンカーテンはしっかりしてます。取り外しも出来そうです。顎紐はDリング式です。リングに紐が付いていたり先をパチッと止められるようになってますが私には少し邪魔に感じます。（画像3）

被るときはあまり感じませんが脱ぐ時に狭く感じます。
入口が狭く、中が拡がっているような形状なのかも。

バイザーなどプラスチック部品のバリの処理が甘い所があります。

シールドの歪みは形状的にX-ROADに比べると歪みを感じにくいです。インナーシールドがミラータイプだったX-ROADに比べてTX-27のインナーシールドは少し色が薄めに感じます。操作に関してはX-ROADの方が手の移動が少なくツマミのスライドも軽くて楽です。

外側のクリアシールドはX-ROADは全開と全閉しかありませんでしたが、TX-27は段階的に固定できます。
ピンロック用のピンが付いています。
（ピンロックシートは別売り。
X-ROADは当時付いてきました）

風切音はX-ROAD比で増えたように感じますが、横を向いた時の風圧感（？）はTX-27の方が少なく感じます。

私としては2万円以内でこれだけの機能性とデザイン性を考えればコスパは充分と思いました。
耐久性に関しては今は評価できません。

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ショウエイZ6が10年、Z5は14年位、アライのラパイドFSに至っては25年間、未だに使っていますが、さすがに内装の自己補修にも疲れてきたので新たにRX7-Xを買い足しました!（買い替えではないところがミソ。良い子は早めに交換しましょう。）
バイクに乗り始めて４０年、agv、コミネ、ショウエイ、アライの4メーカーのヘルメットを使ってきましたが、数十年前からかぶり心地の点ではアライがダントツ1位であることは間違いないと思います（個人の感想）。で、今回、累計5個目・25年ぶりにアライさんにお世話になることにしました。
いつも通りMサイズを購入しましたが、私には頬が緩かったので、一段厚いパッドに付け替えました。
以下、先ほど田舎の街中？と田舎道を50kmほど走ったファーストインプレッションです。

【良い点】
�@アライヘルメットに共通して言えることですが、全ての点において非常に丁寧に作られており、職人の心意気すら感じられます。
�Aやはり、肌触りを含めてかぶり心地がいいです。ジャストフィット！メガネのツルもスポッと入ります。
ただ、皆さんおっしゃるとおり、かぶるときはアゴ紐でしっかり広げないと入りません。でも、昔のヘルメットってみんなこんなもんでしたから、懐かしくて逆に嬉しくなります!
�Bグローブをしてても、ベンチレーションの開閉レバーが使いやすい。ブローシャッターは、新品だと固いのは織り込み済み。
�C心配していたシールドロックも、事前にシミュレーションしていたおかげで操作性は全く問題なしでした。シールド交換も慣れれば簡単です。
�D空力が高そう。高速道路を走ってないので予測ですが、冒頭の3機種より明らかに風の抵抗が少ないです。
�Eマウスベンチレーションの機能が高い。半開で口元、全開でシールド裏に風が当たるように設計されていますが、狙い通りの機能を果たしています。これほどきっちり効果が感じられたのは、RX7-Xが初めてです。

【イマイチな点】
�@密閉性は高いですが、60km/h以上だとネックパッド下でゴーというの風切音が発生し、また、側頭部あたりでチリチリという得体の知れない小さい音がするのが気になりました。
�Aディフューザー効いてるのかな?　トップベンチの3か所全開で走りましたが、田舎道をハイペースで走った程度では、風の流入は感じられませんでした。高速道路で、また、冬場と真夏にはどうか試してみないと…。
�Bブローシャッターから入った風がこめかみ方向に導かれているため、オデコが涼しくない。コレばっかりは、昔ながらのオデコ直当たりの方か良いのでは?
�Cチークパッドがセットしづらいです！パッドを外したは良いが、交換する左側パッドの前フックがなかなかパチンと入らず困りました。ラパイドで慣れてるはずなんですけどねぇ。新品だからかも。

【総評】
今後、使い続けるうちに印象は変わるかもしれませんし、古臭い所もありますが、アライのヘルメットはバイクブーム、レースブーム世代の私にとっては、やはりスペシャルな逸品ですね。
カラーを白にしたのも、ロン・ハスラム（若い人は知らんだろうなぁ）を意識しての自己満足です。
ぜひ皆さんにもアライスピリットを感じてもらいたいです。
コスパ最高。オススメします。

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ヘルメットOGK KSBUTO「EXCEED」ヘルメット用に購入。もともとのシールドが傷ついたので交換が必要になったことをきっかけに、冬の準備を兼ねてシールドと同時にピンロックレンズ（シート）も購入。ちょうどEXCEED2用であったのですが、ジェットヘルメットなので、風を少しでも分けてくれそうな形状のものを選びました。取り付けができて問題ないです。動かしてみると、クローズしてラッチしたときに、ほっぺたをつまみ上げらえるような感覚で少しきゅっと”絞り”感覚があります。何も差し支えないです。フロントのシールドは消耗品であり、傷がたまたまであってもつくこともあり、そのことで守られている実感を覚えます。VFXーFRヘルメット（オフロード用）はこれからの気温ではゴーグルが曇りやすく、寒さ対策と安全対策を兼ねての選択です。使用感などはこれからでしょうし、夏は、EXCEEDオリジナルのシンプルなほうが涼しそうですね。取り付けは超簡単です。KABUTOヘルメットは本当によくできています。

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バッチリでした！
息子がバイクを購入したのをキッカケに、私もバイク熱が再発したので、ヘルメット等を購入。ほぼ40年ぶりなので、値段も機能も別次元でしたが、とても軽量なので、老体にも優しく、安全を確保出来たと感心しております。

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exceed2新型シールドを前タイプのexceedに取り付けてみたが、問題なく取付出来ました。
走行しましたが、前より快適でいい感じです。
100km/h以上走行時に面体を押される力が軽減された気がします。
色は前回同様にシルバーミラーにしました。
走行時、少し自分の顔の反射が気になります。
ミラー濃さはベースがクリアタイプなので、夜間やトンネルでも問題無く使用できました。
参考までに、その前使っていたダークシルバーミラーは、見た目は超かっこいいんですが、夜間は暗すぎて見えにくいです。

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還暦の祝いに35年ぶりにバイクを買いました。
その流れでヘルメットも必要になり、折角のリターンですからヘルメットぐらいは少し良いものをと考え、今回のものを買ってみました。
青も赤も白も、とにかくペイントが綺麗です。
専用のインカムも欲しくなりました。

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純正のクリアでは顔丸見えなのが気になり、かといってサングラスもかっこいいとは思うけど掛けたり外したりが面倒そうでメロースモークとダークスモークと迷った結果こちらのスモークにしました。視界はトンネル含めて全く問題なく、顔もうっすらとは見えますが誰だかは分からないくらいでちょうど良いです。ダークスモークのカッコよさは今でも気になりますがこちらで良かったと思います。余裕のある人は二種類購入して用途によって使い分けても良いかと思います。

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帽子のサイズは58センチくらいなのですが、大きすぎず小さすぎずです。雨天時に雨具のフードの上からヘルメットをかぶるのですが（首が濡れないから）それくらいの余裕はある感じです。
バイザーはしっかり固定されます（片手でバイザーだけをつまんで下ろそうとするとメットがずれます）
空気穴を開けて走ると風切り音がそれなりにします。バイザーが曇りにくくなりますし、ちゃんと空気が通っている感じがします。
不幸にも、先日滑ってコケましたが、ちゃんと頭を守ってくれました。むかし、YouTubeでヘルメットをハンマーで殴る実験をやっている人がいましたけれど、そこで紹介されたような、叩いただけでバラバラになるような粗悪品ではありません。
私は原付乗りでして、アライやショーワのような高性能商品を使ったことがないので、あくまでそういう目線のレビューです。参考になりましたら幸いです。
欠点を強いて言えば、インナーバイザーは正直あまり使わないかな。でも、あっても便利ですね。私の原付だと、メットインギリギリサイズなところも難点といえば難点。

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帽子のサイズは58センチくらいなのですが、大きすぎず小さすぎずです。雨天時に雨具のフードの上からヘルメットをかぶるのですが（首が濡れないから）それくらいの余裕はある感じです。
バイザーはしっかり固定されます（片手でバイザーだけをつまんで下ろそうとするとメットがずれます）
空気穴を開けて走ると風切り音がそれなりにします。バイザーが曇りにくくなりますし、ちゃんと空気が通っている感じがします。
不幸にも、先日滑ってコケましたが、ちゃんと頭を守ってくれました。むかし、YouTubeでヘルメットをハンマーで殴る実験をやっている人がいましたけれど、そこで紹介されたような、叩いただけでバラバラになるような粗悪品ではありません。
私は原付乗りでして、ARAIやSHOEIのような高性能商品を使ったことがないので、あくまでそういう目線のレビューです。参考になりましたら幸いです。
欠点を強いて言えば、インナーバイザーは正直あまり使わないかな。でも、あっても便利ですね。私の原付だと、メットインギリギリサイズなところも難点といえば難点。

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