デザインが良いのととにかく軽いです。長距離でも疲れにくいし、視界もう広いと思います。ただインカムのスピーカーを設置するとサイズによっては耳が痛いです。スピーカーの位置決めは必須ですね。それで大体解消されますが、まだ痛いようなら小さいスピーカーに変えた方が良いかもですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能面においては非の打ち所がほぼ無い、最強ヘルメットと言えます。買おうか迷っている方には「買って後悔させませんよ！」とドーンと背中を押せる一品です。

被って驚いたのがフィット感。包みこまれるような柔らかさと芯のある感じが両立しています。
無印良品の「人をダメにするソファ」のような包まれ感なのに、頭を動かしてもズレずにビシッと中心をキープしているのです。
当然ながら、どこかが当たって痛くなることもなく、とても快適です。

シールドの開閉がセンターロックになったことで、戸惑う方は多いと思います。ツーリングで使うときはサイドロックの方が使い勝手がいいのにな?と思っていましたが、微妙に隙間を開けて閉じるときの快適さに気づいてから意見が変わりました。
ヘルメットのベンチレーションは良くできていますが、もう少し外気を取り入れたいニーズをしっかり満たしてくれます。しかも雨天走行時も雨粒が紛れ込まないのが素晴らしい。
なお、開閉の操作は慣れが解決してくれます。

インナーサンバイザーは更に大きくなり、シールドに匹敵するカバー率です。
サンバイザーを下げたまま走っていると、シールドを全開にしていることを忘れてしまうほど。

インカムにはB+COM SX1を内蔵しましたが、各ボタンのサイズや配置に無理がなく、違和感なく操作できます。余計な出っ張りが無くスッキリしているのも内蔵式の強み。
給電端子がUSB Type-Cになった恩恵は大きく、裏表でイライラせずにスッと差し込めます。しかも真後ろから差し込めるため、ヘルメットをひっくり返すことなく普通に置いたまま給電できます。

残念ながら、価格は高いです。ヘルメット本体に加えてB+COM SX1まで装着すると、Webike価格で128,700円。
価値は高いことは確実ですが、この高い価格に見合うかどうかは、意見が分かれそうです。

より詳細なインプレはこちらのblogをご覧ください。
https://mt10.funrides.org/20240713/shoei_gt-air_3/

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近場の移動に使ってる半キャップヘルメットが、ブカブカだったのでこの調整スポンジを使って調整してみました。「対してかわらんやろ?？」っと思いましたが、意外や意外！まるでフィッティングサービスをお店で受けたようなベストフィット感になりました！！これには本当にビックリ！！お手ごろ価格ですし、ハサミで簡単にカット出来るので、「なんか合わないな？」というヘルメットに試してみるのを強くお勧めします！！

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とにかく見た目がカッコ良くていつかはRX-7と思ってました。

見た目だけじゃなく肌心地も良くて軽くて風切り音も少な目！
シールドの開閉が節度ある使い易い操作感ですね。

唯一欠点を述べるとすれば高価で綺麗なヘルメットなので
地面に置いたり出来ないくらいです（笑）

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一度コンビニに飲み物を買いに行ってる間に、ヘルメットを盗難（ヘルメットロックだけではダメ！！）されてしまったので、防犯アラームと連結させ使用しています。写真で見る印象よりも実際は丈夫で伸縮性があり、非常に使いやすいです。長さも充分にあるのでお勧めできます！！

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購入して1,300�q走った感想です。シールド下げると横側の圧迫感があるが頭にフィットして良い感じです。自分はサイズは頭周り寸法測って57.5センチなんでMサイズにした。バイクショップにも行き試着して見てもらい決めたがやはりキツイ感じがして交換を検討しましたが直ぐに慣れてフィット感はなんか良い感じになりました。あごひもがラチェットになってるんだが外し方に多少工夫がいるかも？慣れてしまえば問題ないがラチェットの意味ってなんだろう？他と違うカブト独自の機能で他社との区別化なんだろうか？風切り音がかなり有るかも知れないかな？インカムの音が聞こえずらい。音を上げてますがエンジン音が聞こえない。

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面白いデザインが気になり購入してみました。海外メーカみたいな個性的なデザインで気に入っています！ただ、細部の作りは若干「甘い」ですね…ベンチレーションのレバーが非常に小さく、物凄く押しにくい…あまりにも押しにくいので、ヘルメットを着脱してから推す始末です（笑）これは改善してほしい！！あと、ベンチレーションもあまり効きません…改良型の販売待ってます！！

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前々から「コスパ抜群」と話題だったコミネのフルフェイスヘルメット…バイクの免許を取った友人にプレゼントすべく購入してみました。写真をみてもらったら理解して頂けると思うのですが、内装がメッシュ生地で通気性が凄い！お手頃価格のヘルメットながら手間をかける所はしっかりかけ、コストカットする所はキッチリコストカットしつつ不満が出ないようにヘルメットを作っていますね…素直に凄いと思います！バックル部分も磁石でトップメーカーも見習ってほしい最新技術が使われています！付属品のステッカーやヘルメット袋の作りも良い！大満足です！！おススメです！

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Z-7を愛用していて流石に古くなったので買い換えました。結果大満足！ベンチレーションは効くし体感的に軽く感じます。グラフィックも恰好良い！このドクロ見てください！凄く凄く格好良い！！ただ、内装の頬の部分がタイトですね…おそらくフィット感重視の作りだと思うんですが、あまりにもタイト…内装交換をしてようやく普通に被れる様になりました。若干手間がかかりましたが、最高のヘルメットなので、是非ウェビックさんで購入を！！

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外観はメリハリのデザインとなっているため、実物を見るとソリッドカラーでも陰影が映えます。

（フィット性）
店舗購入でパーソナルフィッティングを行いましたので、窮屈さもなくジャストフィットな状態です。
静粛性やベンチレーションに影響するので、できればPFSを利用したほうが良いです。
また、GT-Air3でラチェット関係が小型化されたとはいえ、若干のどに当たるのでもう少しオフセットしてもいいような。
しかしDリングと比べると圧倒的に楽で、グローブを付けてからでも装着・調整できるのはかなり良いです。
褒められたものではないですが、うっかり走行中にロックしてないことに気づいてもリカバリが容易です。

（機能面）
●インカム関連
GT-Air2（NEOTEC2）のころはSENA のSRL2のみがビルトイン対応でしたが、
GT-Air3（NEOTEC3）からB+COM SX-1がビルトイン対応になりました。（SENA SRL3も対応）
GT-Air3と同時にSX-1を購入して装着しましたが、流石の一体感。
重量は増えますが、重心バランスが大きく変わらないことと、風切り音に変化がないのはかなり好印象。
Lサイズのグラフィックモデルで1,681g、インカム付けたら1.8kgくらいは行っているでしょうが、GSX250Rのポジションでは首や背中が痛くなることはなかったです。
＃1泊2日で計850kmのツーリングで使用。
充電は、かぶり口を床面においた状態でも充電ケーブル（USB TypeC）を挿せます。

●インナーバイザー
レバー回りが程よく凸になっていて、グローブを付けていても操作しやすいです。
インナーバイザーは深めに降りてくれるので、隙間からまぶしい思いをすることはほぼありません。
ただ、他のインナーバイザーに漏れず湿度が高かったり、外気温度が低い場合は曇りがちなので、
そういったシチュエーションでは眼鏡拭きや曇り止め対策は必須になります。
透明度も確保しつつ歪みが少ないので、日中はインナーバイザーを下ろしたままなことが多いです。

●センターロック
X-FifteenやZ-8あたりからSHOEIヘルメットはセンターロックに変更されましたが、
こちらも同様にセンターロックです。
慣れさえすれば苦にならず、むしろ歪みにくいのでドライレンズが浮く事態はさけられるんじゃないかと。

●ベンチレーション
顔の正面側は夏場でも体感できるレベルで効いてます。
頭頂部は正面ほどではありませんでしたが、熱のこもりによるストレスは少なかったので、おそらく効いていると思います。（多分外気温度が低くなればより感じられるはず）

●空力面
高速ツーリングでの使用においてもぐらつきはなく、進路変更のために首を振っても抵抗感は抑えられています。
前に使っていたX-Fourteenと比べると、5点評価で以下のような感じ。
GT-Air3：直進安定4、横向きの安定感4
X-Fourteen：直進安定5、横向きの安定感2
また、ポジションによる性能のばらつきが抑えられている印象で、GT-Air3は割とどんなポジションでも安定した性能を発揮してくれます。
＃反面X-Fourteenは前傾で顎を引いていないと安定性やベンチレーションの効果が薄まる。

総じて性能面は流石SHOEIの高価格帯商品って感じで文句なしです。

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