購入から4年、さすがに内装の痛みが目立ってきたので2019年新春に合わせて交換しました。
写真をご覧いただくと分かると思いますが、さすがに4年も使っているとヘタリがすごいことに！

交換後は、頭へのフィット感がアップしているからなのか、ヘルメットが軽く感じました。

ヘルメットの安全寿命は3年といいますので、ホントは1年に1度交換したいのですが
結構高価な品物なので、痛みが目立ったところで交換が実情ですね。

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フレディ・スペンサーがAMA選手権をハワードレーシングで走っていた1978年、1979年のカラーリングです。
当方カワサキ乗りなので、他メーカー乗車時のカラーは買わないんですが、スペンサーが1979年にKAWASAKI Z1000Mrk.?を駆って18才8ヶ月でAMAスーパーバイク最年少優勝を記録した時のカラーなので、自己肯定してます。

サーキットで転倒し後頭部を強打した経験から、突起物の無い丸いフォルムにこだわったAraiヘルメットを使ってます。
今まではRX-7RR5だったのですが、1番変わったのはシールド交換システムです。
これまではArai独自のアドシスLRSでシールド交換は
?シールドを1番上まで上げ
?ホルダー下部のレバーでグイっとホルダーを広げ「バキバキ」とシールドを抜き
?同じ手順でシールドを差し込む方式
でした。
新しいRX-7XのV-VASシールド交換は
?ホルダー下部のレバーをグイっと押すと「パタン」とホルダーが外れ
?再びレバーを押してシールドを外し
?シールドを外すときの手順と逆に付けて
?ホルダーをはめ込む方式
になりました。
どちらも慣れれば問題ないのですが、V-VASの方が手順が増えてます。
確実に脱着しやすいのはV-VASかな。機構が見えてますし、アドシスLRSはレバーがホルダーの中に入ってしまうと引き出すのに苦労してましたからね。

あとRR5もXも、シールドのデミスト機構は良いのですが、そこから全開するにはシールドをデミスト機構のノッチから外すために、少しシールドを外側に広げる必要があります。
安全面では転倒時などにシールドが開いてしまうのを防いでくれるので良いのですが、操作は結構慣れる必要があるので、機能は4つ星としました。

クーリングシステムは今まで被ったヘルメットの中で1番です。

頭を全体に包むフォルム、内装なので、被る時にはあごひもを左右にグイっと引っ張って広げる必要がありますが、これは安全面とホールド感から納得です。

価格はリーズナブルとは言えませんので4つ星としましたが、そもそも最新最高峰モデルなので高いとは思いません。

そして最新最高峰モデルでこのカラーを出してくるAraiのセンスに負けて購入しました。大変気に入ってます。

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ショーエイ、アライ等の国産とサイズ感は同じ感じ。
あと軽い。Z7くらいかな。pistaはこれより軽いのだから凄いなぁ。。
細部で少し作りが荒いところもあるが、カッコいいから問題ない！

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ユニオンジャックの柄に惹かれてサブメットとして買いました。
届いてみて塗装の質感もよく、各パーツのバリも少なく、重さも1600g程度でバイザー付きとしては重くない。
ピンロックシートも付属しており、シールドをしっかり覆うマックスビジョンタイプ！
インナーバイザーも深く鼻くらいまで覆ってくれます。
内装はタイト目でかぶり心地は最高！
Araiのような包まれ感のあるよい締め付け具合です。
キツいのが苦手な人はダメかも。
被ったときのブレがないので数値以上に軽く感じます。
風切り音は少ないです！
シールドのピボットが良くできていて、
閉めると最後にメット側に押し付け密閉を高める機構になってます！この値段で凄い…

ただパイザーのレバーが左の縁にあるのでインカムを上手く逃がして取り付けできるか…
そこをクリア出来れば最高だと思います！
買ってよかった！

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ダークスモークベースのシルバーミラーですがミラー加減が丁度良い位です。シルバーが極端に目立つ事なく ベースがダークスモークと言う事もあり黒光りっぽくなります。白系のヘルメットには抜群の相性と思われます。 視界も大変良く自然な色調で違和感は全く有りません。 また外側から顔が全く見えないので 見られる事を気にされる方には良い商品だと思われます。 派手では無く渋く決めるならこのミラー加減は抜群です。 シールドも純正を使用してのミラー加工ですので取り付けには全く問題無しです。CWR-1 PINLOCK EVOを使用しても良好な視界が確保出来ます。流石のMADE IN JAPAN 安心して使用出来ます。 価格も純正ベースの安心感とミラー加工の手間を考えれば妥当な価格ではないでしょうか。オススメ出来る製品です。

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ダークスモークと言う事ですがもう少し黒くても良いと思います。せめて太陽光が眩しいと感じない位にはして欲しい所です。 視認性は純正と言う事もあり歪み等無いので問題なし。取り付けも当然ながらピッタリ合います。 ヘルメットに取り付け、室内では外から中が見えないのですが屋外では中が多少見えてしまいます。 まぁよほど接近しないと中は見えないですが。 もう少し黒くなる事に期待します。

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ダークスモークベースのシルバーミラーですがミラー加減が丁度良い位です。シルバーが極端に目立つ事なく ベースがダークスモークと言う事もあり黒光りっぽくなります。白系のヘルメットには抜群の相性と思われます。 視界も大変良く自然な色調で違和感は全く有りません。 また外側から顔が全く見えないので 見られる事を気にされる方には良い商品だと思われます。 派手では無く渋く決めるならこのミラー加減は抜群です。 シールドも純正を使用してのミラー加工ですので取り付けには全く問題無しです。 流石のMADE IN JAPAN 安心して使用出来ます。

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以前のヘルメットでも同じ製品を利用していて、その時からこのシールドは素晴らしいと感じておりました。
なにしろ曇らないのです。まぁ、条件によっては曇ることがあるかもしれませんが。。。
今まで信号待ちですぐにシールドを少し開けていた手間が省けます。
冬には無くてはならない装備になりました。

取り付けも簡単です。
ただ、シールドの凹みに上手くピンロックシールドをはめ込むのにちょいとコツが要ります。
シールドをちょいと曲げながら、の力加減が難しいかもしれません。
女性は力のある男性に頼むといいかもしれません。でも、あまり一気に曲げるとシールドが割れちゃうかも？？くれぐれも気を付けて。
と言うほどの難しさではありませんが。

最後に、サイドのカバーをパチッと言うまで取り付けましょう。
これが甘いと走行中にカバーが外れる可能性がありますから。

でも、着けてしまえばあとの手間は要らないし、効果はすぐに体感できるはずです。

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車種専用で購入しました。
装着しようとしましたがボルトのネジがワンランク小さくてスカスカでした。
不良品として連絡し返信待ちましたが、応答がないのでホームセンターに買いに行かなければなりません。
ガッカリです。

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今まで使用していたアライのヘルメットからの買い替えで購入しました。

デザイン・重量・フィット感・通気性は問題なく、満足しております。
特にウェイクスタビライザーという気流コントロール機能については、以前に使用していたヘルメットと比較して、頭のぶれが少なくなるような感じがあります。

不満な点としては、シールド開閉量調整が少ない事です。
曇りやすい状況や息苦しい状況で、ほんのわずかにシールドを開いておきたい時にいい具合に開けることができません。
また、シールド開閉走行時にシールドセンターに配置されたレバーが視界に入ります。

付属品の顎下のウィンドシャッターについては取付方法が分かりずらく、取付ができませんでした。

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