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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
身長175㎝、体重60kg、ウェスト73㎝です。
今回、Lサイズを購入しました。
ウェストは調整ベルトで調整できます。サイズは長さで選択した方がいいでしょう。
真冬のライディング時にジーンズの上から履いています。足の裾部はブーツの上からベルクロで締めれるように余裕をもたせてあります。
前ファスナーはありますが、防水・防風仕様となっていて開けられないので、トイレの時は少し面倒です。
ポケットは浅めで乗車中は使わない方が無難でしょう。
形としてはシンプルなオーバーパンツです。価格帯としても高過ぎず安過ぎず、冬でもバイクに乗られる方は１本持っておいた方がいいと思います。オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
100均膝サポーターを流用
cbr600rrに乗り換えをして、膝を擦って走ってみたくて購入。100均の膝サポーターに直接つけて、パンツに装着。昔の空き缶をガムテープで巻いてみたいな感じで。これをつけて練習して擦れるようになりました。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda×AVIREX】ライディングカーゴパンツ
￥12,023 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
裾を絞ってます
街乗り用に購入。サイズは少し大きい為、小さめのサイズが良いかもです。デカくてもウエストはベルトをすれば良いし、裾はブーツインすれば対応できます。わたしは、裾を萎ませ靴を履いていない時も、ずらないように調整しました。ただ、サイズのせいなのかわかりませんが、プロテクターの位置が悪いです。内側へズレます。不満です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 4 |
cbr600rrに乗り変えたため、排熱対策があるメッシュパンツを履いてみたくて購入。履いた印象は他のレビューにもある通り、ローライズ。また、ストレッチ性がない為、窮屈に感じます。スタイリッシュな見た目と引き換えに、履き心地はよくないです。
お手入れに関しては、夏着用の為、毎回手洗い洗濯します。脱水後、レザーの手入れをします。普通パンツなら洗濯機で終了ですが、毎回レザーの手入れが面倒です。それを楽しめる方なら良いですが。夏用のレザー商品はもう買いません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前開きで助かります
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・裏起毛が思ったより薄かった。
【フィット感はどうでしたか？】
・注文したサイズで特に問題無し
・夏場は汗をかくと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
・愛車のシートとリアサスが固めですが、本品の使用で座り心地が良くなり、短距離のツーリングでは
お尻が痛くなりませんでした。期待した効果あり、長距離も期待しています。
・前開き仕様なので、トイレ休憩の際に役立ちます。ありがたいです。
【期待外れな点はありましたか？】
・裏起毛は薄目なので、真冬で使用する場合は、インナーの重ね履きが必要かと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・特に比較はしていませんが、価格がもう少し安いと購入しやすいです。
【メーカーへの意見・要望】
・厚手の真冬仕様も欲しいです。暴風機能はなくてもよいかも。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
まさかKOMINEの商品に不良品があるとは夢にも思わず、受け取り後すぐに使わずにた。
受け取りから５０日経過して満充電後、初めて使用したところスイッチを押してもインジケータが
点滅後消灯。 この症状は多分電圧が7.4Ｖに上がっていないからだと思われる。
再度。充電後使用してもダメ。
30日以内に品質を確認しなかったのが悔やまれる。
このバッテリーは安くないだけに、ガッカリ！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
冬用グローブとして、防寒性と操作性のバランスがかなり良いと感じました。
裏起毛入りで冷たい風をしっかり遮断してくれて、朝夕の冷え込む時間帯でも手が冷えにくいです。完全な電熱ほどではないですが、通常の冬ツーリングなら十分な保温力があります。
ナックル部分にはハードプロテクターが入っており、見た目以上に安心感があります。ゴツすぎず、スポーティなデザインなのも好印象。赤の差し色がアクセントになっていて、車体との相性も良いです。
指の動きは思ったよりも自然で、ブレーキ・クラッチ操作もしやすいです。冬用にありがちな「分厚くて操作しづらい」感じは少なめ。手首のベルクロもしっかりしていて、走行中にズレることはありませんでした。
価格を考えると、作り・防寒性・安全性のバランスはかなりコスパが高いと思います。
真冬の街乗り?ツーリング用として、安心して使えるウインターグローブです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Dr-z4smコース走行専用のインナースーツとして購入しました。
身長172 体重66 胸囲105 ウエスト78 手足が長い、ヨーロッパ血統の筋肉パキパキ体型の私でもタイトフィットながら、腰、肩、腕の内側、すね裏が伸縮性がある構成なので動けます。
しかし、スーツのインナーは極薄の発熱シャツ、そして普通にブリーフしか着込めません。
したがってサーキット、コース走行以外は防寒としては厳しいです。
防風なので風は防ぎますし、表面は滑り良い素材なのでタイトフィットなレザースーツに最適です。
本気で走ると気温４度でも汗だくになりますので、ウォームアップ中等に体が寒さで縮みこんでしまうのが苦手な方にはお勧めします。
普段のツーリングならば同じタイチでもパンツとシャツに分かれている、防風と発熱効果のあるアンダーウェアが良いです。しかしそちらはウインドストッパー素材が厚みが少しあり、滑りの悪い素材ですので、レーシングスーツのインナーには使えませんが、GMXレザーパンツ、ジャケット等には最高の相棒です。
あくまでこのインナースーツは本気でコースを走るための防風インナーとしてお考え下さい。保温機能はほぼありません。
あと、意外と嬉しい点もあり、ジッパーがダブルですので、男性ならば小用をたす時には便利ですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
elfのハイコンプグローブは、スポーツライディング寄りの設計ながら、街乗りでも使いやすいバランスの良さが印象的です。装着した瞬間に分かるフィット感の高さはさすがelfで、手のひらや指周りがしっかり立体裁断されており、レバー操作が非常にスムーズ。ハイコンプらしくナックル部分や掌にはプロテクターが配置されていて、安心感も十分あります。それでいてゴワつきは少なく、長時間のライディングでも疲れにくい点が好印象。通気性も良く、ムレにくいため春?秋まで幅広く使えます。スポーティなデザインで車種を選ばず、ワインディングからツーリングまで対応できる完成度の高いグローブです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 2 |
通勤用バッグを探してたらお値頃で発見。
当初は一般のリュックサックを見てましたが、バイク用品なのにそれらより安く即購入しました。
デザインがよく機能性が高くいい具合です。
可変容量式で広げるとヘルメットまで入るようですがまだ未使用。また、雨天使用もまだしていません。
耐久性がそれほど……というレビューはあるものの、通常使用なら問題なさそうです。
サイズ感はイメージより一回り小さかったです。
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