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アパレルのインプレッション (全 33323 件中 3441 - 3450 件)

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マナティーさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GSX-R1000R | CBR250RR (MC51) | XSR900 )

サイズ:LL
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5

着心地やデザイン性に比率が高いウィンタージャケットです。
防寒性のみだと止水ファスナーが使われているアメニタジャケットやアロフトジャケットの方が高いですが、デザインで購入しました。
少し防寒性は劣るくらいとはいえ8?10℃くらいはなんの問題もないです。
5℃切ってくると厳しいかもしれません。
少し寒がりな意見なので暑がりの方ですとなんの問題もないと思いました。
少なくても他メーカーのジャケットよりは格段に暖かいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/11 23:37

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katyさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

コンパクトでシート下に突っ込んでツーリング先の突発の悪天候に対応してます。かなり気に入ってきます。

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投稿日付: 2025/01/11 19:45

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たろうさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 | HAYABUSA )

サイズ:M
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
春から秋にかけて使用

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか?】
街乗りからツーリングまでハッキリ言ってこれで十分です。
携帯のタッチも基本ちゃんと反応しますし、縫い目で手が痛くなることもありません。プロテクターもちゃんとしています。脱着もスムーズで、さすがデイトナだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
若干思ったよりも大き買ったです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
海外製品はいくつか使ってきましたが、日本製、デイトナには敵わないものですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/01/11 19:17

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kyoさん(インプレ投稿数: 14件 )

サイズ:M
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
耐久性 4
取り付けやすさ 4
乗り心地 4

デザインはいいい、タイトなシルエット。バイクのパンツは股上浅いのはなぜ

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投稿日付: 2025/01/11 17:43
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kozさん(インプレ投稿数: 15件 )

サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

ツーリング時の少し肌寒い時のインナーにと思い買ったが、ジャケットにもフードが付いているため、首元でダボついて肩が凝る。
普段使いとして、もうワンサイズ大きいものでも良かったかも

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投稿日付: 2025/01/11 14:34
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kozさん(インプレ投稿数: 15件 )

サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 4

真夏以外は着れるので、年間において使える頻度が非常に高い。
サイズ感もバタつきなど発生しないように丁度良くまとまっている。

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投稿日付: 2025/01/11 14:29

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makiさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ニンジャ 250 )

サイズ:WM

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り

【フィット感はどうでしたか?】
サイズもちょうどよく着やすい、丈もちょうどよい。

【使ってみていかがでしたか?】
電熱で背中があたたかい。デザインがよいのでバイク以外でも着用できます。
デザインが好みです。フリース素材であたたかい。

背中だけでも結構ポカポカしますが、背中以外にもあたたかくなるとよりいいのになと思います。

投稿日付: 2025/01/11 13:19

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のんきな旅人さん(インプレ投稿数: 18件 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モバイルバッテリーで使えるので買ってみました。
街乗りなら弱でも十分暖かく、良い品を買ったと満足してます
バイク以外でもコレ便利に使えると思います。

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投稿日付: 2025/01/11 00:19

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ブリッピングさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

サイズ:M
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5
  • カーゴポケットが左右に付いている

    カーゴポケットが左右に付いている

  • ウェストはボタンと金具で固定

    ウェストはボタンと金具で固定

  • 膝にエニグマライト CE1 EK プロテクターを標準装備(脱着可能)

    膝にエニグマライト CE1 EK プロテクターを標準装備(脱着可能)

  • 保温用の綿は正面にしか付いていません。
後方はなし。

    保温用の綿は正面にしか付いていません。 後方はなし。

  • 足首にはジッパー付きマチがついているのでライディングシューズをすっぽり被せられる

    足首にはジッパー付きマチがついているのでライディングシューズをすっぽり被せられる

  • ウェストアジャスターでウエストの調整ができる

    ウェストアジャスターでウエストの調整ができる

防寒性は高いオーバーパンツですが防滴性はありません。
購入はMサイズですがウェストとヒップはジャストです。
股下は直立姿勢で3cm程長すぎますがライディングポーズだと丁度の長さです。
膝プロテクターの位置も丁度良い位置です。

PK-933のスペックは以下の内容です。
1.膝にエニグマライト CE1 EK プロテクターを標準装備
2.カーゴポケットが左右に付いている
3.ウェストアジャスターでウエストの調整ができる
4.足首にはジッパー付きマチがついているのでライディングシューズをすっぽり被せられる
5・夜間被視認性を高めるリフレクター付き

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投稿日付: 2025/01/11 00:14
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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

サイズ:XL
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 2
防護性 4

こちらは現在モデルチェンジされた物の一つ前のヴァーシティーウインターグローブです。
サイズは国内アパレルのタイチ等と比較してワンサイズ小さい造りです。
現行モデルは少しサイズ設定が見直されましたが、それでも指が短く、掌付近の幅狭は解消されず。
今回試したのは旧作ヴァーシティーウインターグローブです。
サイズはやはり小さい造りで、XLでも操作に問題があります。
グローブの大きさ自体はXLで大体eu9,5から10位と言ったところですが、拳のカーボンプロテクターが大き過ぎる上に柔軟性がほぼ皆無な物でして、プロテクター付近のシャーリングの造りが悪く非常に指の動きを妨げます。
止めは各指の腹と背以外はファブリック素材なので指の動きに対して馴染みや追随がなく、使い込んで自分の手の形に馴染ませるという事も期待出来ません。
レザーの質はまあまあですが、シャーリング表面などは合成皮革のようですので、二年程度で表皮が剥がれるでしょう。
ちなみに指のプロテクターも絶妙に邪魔な位置に着いており、硬い球状なのでこれも指の動きを妨げます。最悪なのはなぜか小指の側面ではなく、思い切り小指の爪上と第二関節上にあるので、アクシデントの際に最も守るべき小指側面に何もプロテクターがなく、ただただ小指が突っ張り邪魔なだけです。
グリップの太いオンロードバイクやビッグアドベンチャーバイクならばそこまで気にせずとも、トレールバイク等ミドルサイズのオフロード、モトクロス、モタードの様にグリップの径が細みのバイクでは、もうドアノブ握りが出来ず単に不快にで、きちんとグリップを握れません。
クシタニはgpゼストもナックルプロテクターの形状のせいで、握りが不自然ですし、小生にはクシタニグローブはどれも合いません。
個人的な意見なので、よっぽど素手感覚のグローブ好きでない方は気にせず使えると思いますが、小生にはクシタニグローブならばDFGナビゲーターグローブの操作性の良さに軍配が上がります。しかしDFGナビゲーターグローブは防寒性能はかなり低いので気温7度以外では走行中ずっと指先が痺れて痛いですが、操作性に難があるグローブはもう論外ですので、今のところ使い物になる、きちんと必要な箇所が、レザーで造られている国内ウインターグローブはもはやDFGしか存在しません。
やはりタイチさん、あなたがgp-x等レーシンググローブの操作性とサイズ設定と操作性の良さを活かして国内アパレルでもコマシなオールレザーのウインターグローブを造って下さい。
もう国内アパレルは見限りましたので、heldやツアラテック、klimを使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/10 16:48

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