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アパレルのインプレッション (全 33342 件中 551 - 560 件)

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温泉ライダーさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | X4 | GSX1400 )

サイズ:L
利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 袖と胸のロゴもよい感じ!

    袖と胸のロゴもよい感じ!

かなり軽量でメッシュ部とサラサラ生地の混合で、触れた感じも涼しげでこれからの季節にピッタリ!
ホンダのロゴもよい感じでサイズもちょうどいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/24 08:07

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釘宮さん(インプレ投稿数: 234件 / Myバイク: MT-09 )

サイズ:L
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

このグローブを実際に手にとって冬の街に走り出してみると、まず驚かされるのがその圧倒的な柔らかさと軽さです。多くのウインターグローブは万が一の転倒に備えて拳の部分に硬いプラスチックやカーボンのプロテクターが仕込まれており、それが安心感に繋がる反面、どうしても指を曲げたときの突っ張り感やゴツゴツとした違和感に繋がっていました。

【フィット感はどうでしたか?】
しかしこのモデルはあえてそれらを一切排除したプロテクターレス仕様になっているため、まるです普段使いの防寒手袋をはめているかのように、最初から手の動きに革が馴染んでくれます。

【使ってみていかがでしたか?】
クラッチレバーやブレーキレバーを握る際も余計な握力を必要とせず、指先の感覚がダイレクトにレバーへと伝わるため、ストップアンドゴーの多い市街地でも手の疲れが明らかに軽減されるのを実感できます。

【期待外れな点はありましたか?】
このグローブの真骨頂であり最大の武器と言えるのが、手の甲のジッパー内に格納されているミトンカバーの存在です。走り始めの少し肌寒い時間帯や、まだ日が出ているうちは通常の5本指グローブとして軽快にライディングを楽しみ、日が落ちて急激に気温が下がってきたタイミングや、風を遮るもののない高速道路に乗った瞬間に、このシステムの本当の価値が発揮されます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ジッパーを開けて薄手のカバーをくるりと引き出し、指先を包み込むように被せるだけで、瞬時にミトン形状へとトランスフォームします。実際にミトン状態にしてみると、その保温性の違いは圧倒的です。通常の5本指グローブでは、それぞれの指が独立して走行風に晒されるため、指と指の隙間からどんどん体温が奪われていき、最終的には指先が冷え切って感覚がなくなってしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
一方で、このカバーを被せると人差し指から小指までの4本の指がひとつの空間に閉じ込められる形になります。これにより、自分の指先同士が互いを温め合うような状態が生まれ、内部のデッドエアがしっかりと体温をキープしてくれます。カバー自体が走行風を文字通りシャットアウトする防風壁の役割を果たすため、指先に直接冷気が当たらないという安心感は、冬のロングツーリングにおいて何物にも代えがたい快適性をもたらしてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/24 01:29

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ニックさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: レブル1100 )

サイズ:L
利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 3
機能性 4
  • 胸部ワッペン用マジックテープ

    胸部ワッペン用マジックテープ

  • 腕部ワッペン用マジックテープ

    腕部ワッペン用マジックテープ

  • 付属プロテクターと外せるポーチ

    付属プロテクターと外せるポーチ

初めてのメッシュジャケットです。
シンプルな感じで、バイクバイクしてないのが気に入って購入しました。
走ってる時は涼しいですね。
ウインドブレーカー的なのを上から羽織れば風をシャットダウン出来るので、多少寒い日でもコイツで出掛けられます。
ワッペンを後付け出来るマジックテープが、胸部(細長)と腕部(長方形)についてます。
付属プロテクターは肩肘がCE1、背中が薄めのパットです。
別売りの胸部プロテクターまで付けると、それなりの重量になるので、肩口の外せるポーチは外しました。
総合的には満足度高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/23 22:50

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gsx1000さん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】

冬のバイク通勤やツーリングは指先が氷のように冷たくなり、クラッチやブレーキの操作がおぼつかなくなるため、コミネの電熱グローブは毎年手放せない必須アイテムになっています。その電熱グローブを稼働させるバッテリーを充電するために使っているのが、この7.4Vの2プラグチャージャーです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

実際にこの充電器を使い始めてから最も恩恵を感じているのは、左右のグローブ用バッテリーを1つのコンセントから同時に充電できるという点です。電熱グローブは当然ながら左右セットで使うものなので、バッテリーも一度に2個使い切ることになります。

【使ってみていかがでしたか?】

もしこれが1プラグ仕様の充電器だったら、片方が終わるのを待ってからもう片方を繋ぎ直すという二度手間が発生しますし、コンセントを2カ所占有するのも部屋の配線事情的に煩わしいものです。このチャージャーは本体から2本のコードが伸びていて、帰宅後に両方のバッテリーをポンと挿しておくだけで翌朝にはしっかり満充電になっているため、日常的な使い勝手が非常に優れています。

【注意すべきポイントを教えてください】
充電器自体のサイズ感は、一般的なスマートフォンのACアダプターと同等か、それよりも少しスリムなくらいのコンパクトな設計です。そのため、自宅の限られたコンセントスペースでも隣のプラグと干渉しにくく、すっきりと収まります

【他商品と比較してどうでしたか?】
非常に軽いため、冬場に泊まりがけのロングツーリングに出かける際も、シートバッグの片隅やジャケットのポケットに気軽に忍ばせて持ち運ぶことができます。旅先のホテルや旅館に到着して、冷え切った体を休めながら夜の間にまとめて充電を済ませられるので、翌日もスタート直後から指先を温かい状態に保つことができて重宝しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/23 22:03

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gsx1000さん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

サイズ:L
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

まず手に取った瞬間に感じるのは、本革ならではのしっかりとした質感と、どこか懐かしさを覚えさせるクラシカルなデザインの良さです。ネオクラシック系のバイクやアメリカン、あるいはシンプルなスクーターまで、どんな車種にも不思議と馴染む上品なルックスを持っています。

【フィット感はどうでしたか?】

実際に手を入れて走り出してみると、見た目のヴィンテージ感とは裏腹に、非常に現代的で機能的なグローブであることに気づかされます。特に驚いたのは通気性の高さです。手の甲や指の側面に施されたパンチング加工のおかげで、走行中は常に心地よい風が内部を通り抜けていきます。初夏や真夏の昼間であっても、手汗で中がベタつくような不快感はほとんどありませんでした。

【使ってみていかがでしたか?】

安全性への配慮もしっかりしています。一見するとスマートなレザーグローブですが、拳の部分には硬質のナックルプロテクターが目立たないように内蔵されています。万が一の転倒時を考えると、このプロテクターがある安心感は絶大です。

【期待外れな点はありましたか?】

握り込んだときにプロテクターが骨に当たって痛むようなこともなく、内側のカッティングやクッション性が絶妙に計算されていると感じます。本革製品なので、最初の数回は少し革が硬く、レバー操作にわずかな突っ張り感を覚えるかもしれません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

使い込むほどに自分の手の形や関節の動きに合わせて革が柔らかく馴染んできます。数週間もすれば、まるで素手でレバーを握っているかのようなダイレクトな操作感に変化していく過程は、レザー製品を育てる楽しさそのものです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ツーリング中に非常に重宝するのが人差し指のスマホ操作対応機能です。ナビアプリを確認したいときや、景色の良い場所で写真を撮りたいときに、いちいちグローブを脱ぐ必要がありません。感度も良好で、信号待ちのわずかな時間でもストレスなく画面を操作できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/23 21:16

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gsx1000さん(インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】

冬のバイク乗りにとって、指先の冷えは永遠の課題ですが、特につま先はエンジンの熱も届きにくく、一度冷え切ると感覚がなくなってシフトチェンジやリアブレーキの操作に支障が出るほど深刻な問題になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

そんな足元の極寒地獄を解決する救世主として導入したのが、コミネのEK-303、USBエレクトリックトゥーウォーマーです。実際に使ってみてまず感動したのは、市販のUSBモバイルバッテリーがそのまま使える圧倒的な手軽さです。バイクのバッテリーから配線を引く車体給電タイプの電熱ウェアは、暖かさこそ最強ですが、乗降時のケーブルの抜き差しが面倒ですし、複数台のバイクを所有していると配線の使い回しができません。

【取付けは難しかったですか?】

このトゥーウォーマーはポケットに入れた小型のモバイルバッテリーと繋ぐだけなので、スクーターでも大型バイクでも、乗る車種を選ばずにすぐに使えるのが本当に便利です。

【使ってみていかがでしたか?】

装着は靴下の上からつま先に被せるだけと非常にシンプルです。生地には防風性に優れたネオプレーンが使われているため、通電していない状態でもつま先へ直撃する走行風をしっかりとブロックしてくれます。

【付属品はついていましたか?】

スイッチを入れてハイパワーの赤色に設定すると、ものの数十秒でじんわりとした確かな暖かさがつま先を包み込みます。コタツに入っているかのような強烈な熱さではなく、冷気による痛みを完全に打ち消してくれる絶妙な温もりです。高速道路を巡航しているときも、冷えによる痛みを一切感じることなく快適に走り続けることができました。

【期待外れな点はありましたか?】
温度調節はコードに付いている一体型コントローラーで3段階に切り替えられます。気温や走行速度に合わせて、一般道では中間の緑、極寒の高速道路では強の赤、日中の暖かい時間帯や信号待ちの多い市街地では弱の青、といったように手元で簡単にコントロールできるのが優秀です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/23 21:08

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立花さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | モンキー | バリオス )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 5
機能性 3
容量 3

内部ポケット&キーカラビナ付き、Dカン装備でかなり実用的です。
ヨシムラロゴがシンプルでカッコ良く、作りがしっかりしている。
イヤホン、鍵、充電ケーブル、小型工具、GoProなどをまとめる用途にかなり相性が良いです。

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投稿日付: 2026/05/23 20:10

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88さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: HAYABUSA )

サイズ:XL
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

カーキ色がいい感じに見えたので購入。
太目な体系なので1サイズ大きめで着用してますが、裾はそれほど下にならずいい感じでよかった。
よれにくい素材なのでヘビーユースしても問題なさそなのも良く、近夏のツーリングはこればっかりになりそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/23 18:34

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よっちゃかさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: PANIGALE V2 | アドレスV50 (4サイクル) | GSX250R )

サイズ:XL
利用車種: PANIGALE V2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 3
耐久性 3
  • レザーはここだけ

    レザーはここだけ

  • ポケットあり

    ポケットあり

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
通気性が良くてバンクセンサーが付いててスポーツライディング向け
イメージ通りです。

【フィット感はどうでしたか?】
174cm58kgで細めの体型ですが、XLでぴったりでした。
ふくらはぎがタイトなので、そこでサイズが決まってきそうです。
膝のプロテクターとバンクセンサーは位置調整出来るので、足の長さはそこまで問題にならないと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
メッシュ部分が多いので期待通り涼しいです。軽くて動きやすいので、ガチのレザーパンツが億劫な時に重宝します。
バンクセンサーは柔らかめかも、ゴリゴリ擦ってたらすぐ無くなりそうです。
あとチャック付きポケットがあるのが地味に有難いです。家の鍵や薄いスマホなら入ります。

【期待外れな点はありましたか?】
レザーメッシュパンツとは名ばかりで、レザーは1割もない様に見えますが、それは画像でわかってたので問題ないです。
ただ、内もも?膝の布がツルツルで、ニーグリップが結構滑ります。内ももが布地のレザーパンツは最近多いですが、その中でも滑る方だと思います。ニーグリップは完全にタンクパッド頼りです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
膝にプロテクター、腰にパッドが入っていますが所詮メッシュパンツです。転倒時の保護性能を気にするなら、レザーパンツの方が良いでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか?】
バンクセンサー標準装備のレザーパンツはガチすぎる。高価、重い、動きにくい、暑い。そう思う人にとって手軽にライディングフォームを取れて膝を擦れる良い商品だと思います。
ちょうどいい商品をありがとうございます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/23 11:13

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匿名希望さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KLX250 )

サイズ:L
利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ゲルマットを入れた状態のお尻側の写真

    ゲルマットを入れた状態のお尻側の写真

  • ゲルの範囲

    ゲルの範囲

  • ゲルマットを出し入れする箇所の面ファスナー

    ゲルマットを出し入れする箇所の面ファスナー

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
ゲルマットの厚さは10mmのため、椅子なので使う厚いゲルマットを想像している方は要注意です。

【フィット感はどうでしたか?】
かなりやせ型の自分が、パンツの上から履いてズボンをはいても窮屈にならず装着してる感も少なかったです。
ツーリングで使用しましたが、「つけてるんですか?」と言われるくらいにお尻は盛り上がったりしないです。
長距離乗ってもずれないため安定感もあります。

ユニクロではすべてMサイズの自分が、Lサイズを購入しましたがちょうどよかったです。
サイズチャート表をチェックして、大きめサイズを注文しましたが大丈夫でした。

【使ってみていかがでしたか?】
総距離約1000km使用してしみましたが、快適でした。
単気筒でいつもは200km走ればお尻から股関節にかけて痛みが出ますが、軽減されています。
いつもの痛みが100だとすれば10くらいにはなってます。

お尻の痛みでごまかされていた手のしびれと腰の痛みが気になりだすくらいには効果がありました。
200kmを超えてからの痛みは増えることもありませんでした。

また、街乗りでも効果があります。
信号待ちで足を付ける際にもシートと骨がゴリゴリとなる感触がなくなりました。
ゲルマットの厚みも厚くないため、足つきにも変化はありません。


長時間乗るときは、お尻への負担をさらに軽減させるために何度か走行中にシートへ座りなおすと効果が抜群です。
感覚としては高速道路なら分岐の看板を見たらで座りなおす。一般道なら信号で止まるたびに座りなおす。くらいです。
一般的なクッションは座っているとつぶれてしまい、時間をかけて元の形状に戻りますが、ゲルパンツはつぶれたとしても一瞬で元の形状に戻るため、走行中にお尻を少し上げて座りなおすことで効果は抜群に良くなります。


さらに、休憩中にも効果はあります。
SA,PA,道の駅などの休憩スポットでの椅子はたいていベンチですが、ゲルパンツを履いていることで1枚座布団が入っているのと同じ状態になるので、快適です。


【注意点】
ゲルマットで守られているのはお尻の部分のみです。
スポーツバイクを乗られる方は股間周りまで守られないため、そこまで守るプロテクター装着をお勧めします。

【期待外れな点はありましたか?】
使用後の洗濯の際にゲルマットを取り出すのですが、取り出し口の面ファスナーの取り付けが甘く外れそうで心配です。
無理に引っ張ったりしなければ外れはしないと思うのですが、ゲルマットの取り外しの際は要注意かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/23 10:56
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