ヒーターが付いてる部分は当然暖かいのですが、
難しいと思いますが、腕にも欲しかったかな。
グローブとセットで、使ってますが
配線処理が工夫されてて、いい感じですね。
普段はLサイズなので、同サイズをチョイス。
インナーなので、ピッタリと着る感じです。
買って後悔は無いです。

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思ってたより風通しいい。特に首元は気温によってはけっこうスースーする
中に着る物次第ですが25?20度くらいが丁度よく使える範囲かな
寒暖差がある時期に朝からツーリング とかだとちょっと使いにくい印象
見た目はバイクウェアっぽさもなく普通っぽいので気に入っています

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仕事で４時間着用 気温10-12℃ 120ｋｍ 最高速度100ｋｍ/h程度
雨量は常時ザーザー降り 2-5ｍｍ
購入から４か月　使用回数10回程度。
バイクを降りた時には、腕、肩、膝、お尻はプロテクタージャケットまで濡れていました。

裾は長くてよいが、空気が入り裾だけ膨らんでいることがある。
プロテクタージャケット、ズボンをの上から着用を想定されているので、動きやすく良かった。

バイク用レインコートはこれが始まてなので比較できないが、値段の割に浸水したのでがっかり。

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街乗りもでき、チョイ遠出のツーリングにも使える
ちょうどイイジャケットです。
デザインが洒落ているが、ロゴマークなどはそれほど自己主張していないところもお気に入りポイントです。
また、思っていたよりも防寒性能もあるので、個人的には満足度の高い一着となりました。

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以前使用してたものが壊れてしまったので、リピート購入です。
相変わらず全体的に硬いですが、慣れるので良しとします。

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サイズ表を確認し、普段着のパンツとサイズを確認してやや大きく長いと判断して注文したものの、短くきつかった。試着のみで、返品無料の為已む無く返品させて貰いました。
使用は叶わずでしたが、プロテクターはしっかりとしていたので安心感はあるのではないでしょうか。ただ、結構重たく感じました。また、股上も浅めです。

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【フィット感はどうでしたか？】
スポーツバイクに乗ってるので運動の妨げにならないようにややタイトめを履いていますが、レザーが柔軟なのでそこまできつくないです。

【使ってみていかがでしたか？】
オールシーズン使えます。
春秋はもちろん、夏場はバイクからの廃熱を遮断してくれるのでジーパンなんかよりはずっと快適です。廃熱が大きい大型バイクに向いてると言えますね。冬は風を通さないので冷えにくいです。

一応、そのまま洗濯機に入れて洗えるようですがやや不安なので定期的に手洗いした後にレザークリームで栄養を与えてます。買ってからかなり使ってますがレザーは非常に丈夫です。流石にやや色落ちしてきましたが、再染色や修理のサービスもあるので事故ったり転けたりしてボロボロにならない限りはほぼ一生使えるんじゃないかと思ってます。かなりお高いですが定期的に手入れできるのであれば買っても損しないと思います。

レザージーンズなのでシーンを選ばずに使えるのも良いですね。レザー特有のテカりとかも少ないので遠目で見るとジーンズにしか見えないのでとてもカジュアルです。

【期待外れな点はありましたか？】
プロテクターがややちゃちなのが難点でしょうか。レザーなので対磨耗性が高いと思うので何とかなりそうではありますが、もう少し丈夫そうなプロテクターだと良いですね。ソフトプロテクターです。

【注意点】
丈調整とプロテクター位置の調整は確実に行ってください。
特に後者は直立姿勢時に膝下くらいにプロテクター来るように調整しないとライディング時にプロテクターがぴったり膝に来てくれません。

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着け心地は悪くないですが、若干重ために感じますし、アクセルスロットルの微調整はやり難くなります
防寒性能は抜群で、10℃くらいなら電熱オンにしなくても使用していても寒くありません。

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例年、冬場は寒さに負けて乗車機会が減ってしまうため、電熱グローブを導入する事にしました。
電熱グローブ導入にあたり、製品に信頼性があり、効果が期待できる事、バッテリー駆動である事、バッテリー込みの価格が２万円を下回る事を条件にコミネ製とタイチ製を検討し、バッテリーの価格が低いコミネ製の中からEK-217とEK-207を併せて購入しました。
バッテリー駆動を条件としたのは、グローブと車体が電線で繋がっていると途中で乗り降りする際の手間が増える事を嫌った事と、既にグリップヒーターやカーナビなどの電装品を付けているため、これ以上、車体のバッテリーに負荷をかけないためでした。また、私のバイク仲間は冬場は冬眠に入る者ばかりで、春までは集まってツーリングに行くような事はなく、冬期間の走行距離は一回当たり８０キロから１００キロ程度が殆どなので、一回当たり３時間程度使えれば充分との考えからでした。
グローブの暖かさについては、３段階の内、強ではカイロを当てがっている様な暖かさを感じ、中だとほんのり暖かい感じ、弱だとわからないといったところで、気温５度程度の朝に使用してみましたが、中でも指先が冷える様な事はなかったので、効果はあるものと思います。
バッテリーの持ちについては、強と弱では試していませんが、中で２.５時間から３時間程度で見込み通りでした。充電時間はちゃんと測っていませんが、半日はかからなかったと思います。
あと、こちらはグローブ側の事になりますが、バッテリーのポケットが手首の内側にあり、ポケットの大きさについてもそんなに余裕がある訳ではないため、バッテリーを入れると手首に当たって違和感があるほか、バッテリーポケットのベルクロが強すぎて、注意して開けないと縫い目を壊してしまいそうです。バッテリーポケットの大きさについては、大きくするとバッテリーを使用しなかった場合に隙間ができてグローブ内に冷気が侵入するのを避けるためだと推察しますが、メーカー様におかれましててはバッテリーポケットの位置や形を工夫していただけると良いかと思います。また、バッテリー本体についても、スリム化が可能かと思いますので、前向きにご検討頂ければと思います。
まだ耐久性は分かりませんが、効果は実感できましたので概ね満足です。これで今シーズンはたくさん走ってやろうと思います。

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例年、冬場は寒さに負けて乗車機会が減ってしまいますが、今シーズンはしっかり乗ってやろうと思い、手の防寒対策を再考する事にしました。
これまで冬場は、グリップヒーターと非電熱グローブとしては保温性が高い方と思われるGK-814の組み合わせで乗り切っていましたが、グリップヒーターはどうしても指先は冷てしまいます。また、GK-814は保温性という面では良い物かもしれませんが、いかんせん厚手すぎて操作性が悪いほか、脱着が非常に面倒でした。寒さで手が痺れる事を防ぐのと、手が動かし難くて運転が楽しく無くなるのを防ぐには、もはや、ハンドルカバーか電熱グローブの導入しかないとの結論に至りました。
コスパの面ではハンドルカバーの導入が一番で、おそらくグリップヒーターとの組み合わせは最強かと思いますが、見た目が好みでは無いので電熱グローブを導入することにしました。
電熱グローブ導入にあたり、製品に信頼性があり、効果が期待できる事、バッテリー駆動である事、バッテリー込みの価格が２万円を下回る事を条件にコミネ製とタイチ製を検討し、バッテリーの価格が低いコミネ製の中から選択する事として、安価で比較的評価が良く、デザインが好みなEK-217を購入しました。
コミネのグローブについては、これまで、メッシュ３組とGK-814を使ってきましたが、サイズは全て2XLでピッタリでした。こちらについても2XLを注文したところ、サイズはピッタリでした。
使用感については、思ったよりも厚手で、多少、手の動きに違和感がありましたが、GK-814と比べると格段に操作性は良くなったと思います。比較的薄手のウィンターグローブと操作性を犠牲にしてでも保温する様なウィンターグローブの中間かやや薄手寄りといったところでしょうか。また、他の方のレビューにもありますが、バッテリーのポケットが手首の内側にあり、ポケットの大きさについてもそんなに余裕がある訳ではないため、バッテリーが入ると手首に当たって違和感があるほか、バッテリーポケットのベルクロが強すぎて、注意して開けないと縫い目を壊してしまいそうです。あと、これは私だけの問題かもしれませんが、手のひらの防振パッドの段差がハンドルを握った時に手のひらを圧迫するせいで、左手の親指の付け根から2センチ程下の辺りが、走り出しから30分程度で痛くなりはじめます。おそらくクラッチ操作で握る作業を繰り返すためでしょうが、握り方の変更など試してみようと思います。
暖かさについては、３段階の内、強ではカイロを当てがっている様な暖かさを感じ、中だとほんのり暖かい感じ、弱だとわからないといったところです。スイッチのランプは強が赤、中がオレンジ、弱が緑のはずですが、私のところに来たやつは、中が緑で数カ所のオレンジの点の状況でした。まあ、使うのに支障はなさそうなので良いのですが、壊れない事を祈ります。
気温５度程度の朝に使用してみましたが、中でも指先が冷える様な事はなかったので、効果はあるものと思います。また、気温１０度程度の日中の使用ではスイッチを入れなくても充分暖かい状況でしたので、グローブ自体の保温力も悪くないかと思います。ちなみにバッテリーの持ちについては、強と弱では試していませんが、中で２.５時間から３時間程度でした。私は、春までは走っても１００キロ程度なので、３時間も持てば充分です。
まだ耐久性は分かりませんが、効果は実感できました。今シーズンはたくさん走ってやろうと思います。

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