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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
300km程度の日帰りツーリングが多いので、専用バッテリーではなく、こちらを購入しました。車載バッテリーの接続も簡単です。(まだ、つないでませんが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KOMINEのEK-108電熱ベストを購入し、併せて専用バッテリを購入。このベストは、市販の携帯充電器も使用できるが専用のEK-209 7.4V リチウムポリマーバッテリーがセールで格安で売っていたので2個購入。その充電のプラグとしてこの2プラグチャージャーを手に入れました。ベストの評価のところでも書いたのですが、専用のバッテリは持ちが良い感じがします。そのベストをツーリングで使用することを考えると、2個同時に充電できるはうれしいです。プラグにはイルミがついていて、充電中は赤、終了は緑の表示をしてくれます。バッテリそのものにもインジケータがついているので残量や充電度合いがわかりやすいです。比較的早く充電完了できるようです。重宝します（写真のバッテリ本体2個は別売です）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
端子変更
D-Unitに接続
電熱グローブをツーリングで使うにはバッテリーの持続時間が心許ないので、車両から電源を取るために購入しました。
取り付けは簡単です。
自分はデイトナのD-Unitに接続するため、端子をギボシに変更しました。
ジャケットの中を取り回し、袖口からケーブルを出すのが面倒ですが、バッテリー切れの心配が無いので安心してグローブを使うことができます。
ただし、D-Unitは常時電源ではないため、イグニッションにしないとスイッチが入らない仕様になってしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電熱グローブと同時購入で半額になりました。
定価はお高い…。
とはいえ、これか車両バッテリー接続ケーブルセットがないと電熱グローブの本領発揮出ません。
もうちょっと小型で、なおかつバッテリーの持続時間が長くなるとなお良いのですが…。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
旧型との比較です
旧型との比較です
【使用状況を教えてください】
Eヒートグローブを初期モデルから買い替えたので、合わせてバッテリーセットも買い替えました。
主に片道30kmの通勤で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりサイズが大きくて驚きました。
というか旧モデルより結構サイズアップしてて進化しているのかそうでないのか複雑な気持ちになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみると、確かに初期モデルよりバッテリーの持ちは良くなっているように感じます。
が、通勤で使う以上は毎日充電しているので使い方としては以前と変更無しなので、あまり恩恵に預かれていないのが正直なところです。
あとやっぱりバッテリーのサイズが大きくて手首の当たりの違和感がすごい。
そして仕方ないけど、高い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品というか初期モデルと比較したとき、バッテリーサイズが大きくなっていることだけがどうにも気になります。あとは特に変化なし。
【メーカーへの意見・要望】
モデルが進化する事にバッテリーも小さくなると良いなぁと願っています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前タイプのバッテリーの消耗が激しくなった為、予備として購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タイチの電熱グローブ用に購入しましたが
タイチのグローブがロングタイプの為、コードをつなぐと接続端子の部分が折れてしまい
修理してもらいました。また新しいタイプはターボモードが無いので
車載バッテリーから電源を取る意味が半減。
取り付けはデイトナのDユニットをかませてあるので初心者でも簡単にできました。
電熱グローブには使ってないですが、電熱インナーで使用してます。
インナーにバッテリー繋がなくてよいのでありがたいです。バッテリー重いので
助かっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
e-HEAT製品をツーリングで使用するために、純正バッテリーとこの製品を併用しています。
グローブはバッテリーで、インナージャケットはこのケーブルで使用します。グローブ用に、２つのスペアバッテリーも携帯します。
このケーブルの機能には満足していますが、唯一残穢な点は、バッテリー側のケーブルがU字であることです。
改善品の発売を希望します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
毎年、冬場はウインターグローブでバイクに乗っていましたが、ツーリングの時は手が猛烈にかじかんで、レバー操作が大変で昨年の冬場にRSタイチの電熱を購入し電熱グローブがこんなに快適だとみにしみました。
バッテリーの寿命も納得がいくぐらい良いです。
さすが、RSタイチ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
テックメイトの充電器は車両に付けるケーブルがSEA端子なので
ヒートマスターのケーブルをまた別に繋げるよりもこの端子を利用してこちらの商品を繋げてヒートマスターの電熱ジャケットを利用してます。
どうせ同時利用はする事が無いのでケーブルががさばらなくて良かったです。
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