正式名称は忘れましたが、元は建具用の商品です。
石膏ボードなどを表から留めるために発明されたアンカーの一種。
造りが無茶苦茶良くて、使い勝手が非常にいいです。
M6の場合、板厚は2~10mm程度まで対応できます。
似た商品として「クリップナット」がありますが、あれはかなり
薄い板にしか対応できないのでこちらの方が万能です。

さておき私自身、カブのレッグシールドステーのボルト部分を壊して
しまい、溶接を頼むか悩んでいたときにこれを使用しました。
M6のターンナットの場合は9.7~10mmの穴を開け、差し込んで回す
だけで完了です。たったそれだけでガッチリ留められます。
感動ものです。

難点はM6用ですら10mm近くの大穴を開ける必要があること。
こればかりは仕方ないですが、穴のキャパシティに注意が必要です。
奥行きも結構必要なのでそこも注意。M6タイプでは18mm程度の背面
空間が無いとコマがターンできません。

それと、元々建具ものなので裏側の美観は考慮されていません。
表は綺麗にできますが、裏はコマのレールの出っ張りが残って結構
気になります。なので裏まで美しさを求める用途には向きません。

あとはネジの着脱時に裏のコマがブラブラして回ってしまうので、
コマの部分を軽く接着したほうがいいでしょう。

総じて若干の難はありますが、非常に完成度が高いアンカーなので
超おすすめです。

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やっと購入しました。軽トラに乗せる為に購入しました。他の人のレビューで折れる所が広げると山になり乗せにくく長めの方がいいと見たので少し長めのものを購入しましたが全然問題なく使えました。
折り山もそこまでなく普通に乗せれました。
普通に180cmでもよかったかとも思いました。
しなりがあり心配と書いているのも見ましたが全然心配なく乗せれます。
悪い点は、他の人が書いているように幅が狭いのでタイヤが落ちそうで少し乗せにくいです。
あと、皆さんが言ってるように重いです。これアルミじゃないの？ってくらい重いです。
しかし、そんなずっと抱えてる訳ではないので問題ないと思います。
以前は、折り畳み式ではないアルミのランプを使っていてかなり邪魔になってましたが折り畳み式ランプのおかげで荷物を置くスペースがかなり増えて助かりました。
作りもしっかりしてるので購入してよかったと思いました。

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以前に購入し使っていたアルミ製の折りたたみ式のラダーがありましたが少々重く1個軽いのが欲しいと思い数週間前にこの商品を1個購入しました。使用しましたがとても軽量で安価なわりには作りも問題なく、しかも折りたたみで収納時もコンパクトでもう一つ購入しようか迷っていましたがセール期間だということでもう1個購入しました。
軽いと積み下ろしが楽でいいです。

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ステップワゴンのRF-1にYZ125を積載する時に使用しています。
タラップにお金をかけるのも勿体無いので安い物を探していましたが数千円の違いで持ち運びも楽、コンパクト、コースでバイクを降ろす時のスマートさがGET出来るし、この商品を買って間違いなかったなと満足しています。
見た目もカッコ良いし細かい部分に気を使った設計をしている商品と思います。
でももう少しでも安ければ。。。と思うのは贅沢ですね。。笑
ちなみにYZ125をRF1に積載する際はフォークを縮ませて積載しています。
それだけで問題なく積載可能です。
（YZ125を購入する前にRF1に積めるか心配でしたので一応情報提供です。）

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この商品は、何処にでも掛けられるようフィットしていて、かつ金属に当たる部分が柔らかい編み方で安心できました。しかもNZ製はそこらの近隣国のものと違い持ってうれしいですし、最高評価です。

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ハイエース200系にDUCATI848を積むのに購入しました。数年前に購入したアルミ製、折りたたみ式ラダーがありましたが、ごつくて重いので価格が安かったこともありこの商品を購入しました。
軽量のわりに丈夫で各部の作りも悪くありません。
ベロ付なので積み下ろしも楽です。

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トヨタ純正にはフロントシート用のラバーマットがあってもリア用はない。後部座席を折りたたんだ時にも金具に干渉しないように切れ込みが入っていていい感じです。

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完成の見栄えは腕次第。ハサミで緩衝する部分に切れ込みを自ら入れる必要があります、さらにボルトで留める以外に両面テープを用意して接着することも必要です。そのまま、ドライバー1つでつくことはありません。

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スズキエブリーにエイプを積む為に購入しました。
軽の狭い荷台に積む為に折れ曲がるタイプ。
積むバイクは軽いのでそれ程大げさでない物。

そんな理由での購入です。

価格も安く、小型バイクやオフロード車には丁度良いと思います。

僕の使い方ですと一生モノですね。

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以前もエトス製の折りたたみアルミラダーを使用していましたがまっすぐで、両端のリブが車高の低い車両だとアンダーカウル等に接触していましたが、これだと湾曲して、さらに上面がフラットなので全く擦らなくなりました。しかも軽いので言うことなしです。

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