オグショーのESハイマウントフックと、キジマのこのワンタッチリングを併用してバイクをトランポ内で固定するために購入しました。

もともとオグショーのESハイマウントフックに付属しているのも、この商品なので安心して使用できます。
2台積みに対応できるように、追加で二つ購入してそれぞれのバイクでタイダウンを利用できるようにしています。

オフロードバイクの場合はフロントフォークを縮めて床に固定するよりも、左右の天井からこのリングを利用してタイダウンでハンドルを左右に引っ張れば十分に固定されます。

もちろん、同じ商品でロードバイクに床からこのリングにひっかけてタイダウンも何度もしたことがあるので、そういった利用でも全く問題はありません。

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ハイエースのセカンドシートの保護を目的に購入しました。

トランポとして利用すると、バイクの前輪をシートにあてておいたり、積み込みの際に泥で汚れてしまったりと、何かとセカンドシートは汚れてしまいます。

値段も安いので、早めに購入してシートの背面を保護するにこしたことはないです。

ヘッドレストを外して被せるだけなので、取り付けも簡単です。自作もできそうですが、ハドメやマジックテープの位置などちゃんと考えられて作られているので、これなら買ったほうが安いです。

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ハイエース内のスペースを活用するため、ESハイマウントフックと併用する形で1000�oの長さを左右に取り付けました。ESハイマウントフックと前側は共締めにして取り付ける形になります。

取り付け方法としては、ESハイマウントフック同様に、もともとの穴を10�oのドリルで広げて、ターンナットを利用して取り付けます。
私は10�oの短めのドリルの刃を利用して、穴を広げる時に外側の鋼板にも傷がつかないようにしました。穴を広げたあとは8�oのドリルなどで少し穴のフチを均して、きれいに仕上げるとターンナットが入りやすいです。

元々のボディの穴をドリルで広げる必要があるので、気分的に抵抗はありますが、取り付けてみるとやはり便利なので、本当におすすめです。

ハイエースは室内空間は広いですが、小物入れやフックなどは荷室にはもともとついていないので、こういったパーツを追加することでよりスペースを有効活用できるようになります。
ハンガーにかけたウェアをかけておくのも便利ですし、S字フックなどを利用すれば色々なものをぶら下げておけます。

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【使用状況を教えてください】
ハイエース200系4型に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
柔らか固いプラスチックです。つけ方にコツがあります。しっかりとホールドしてくれるので
私の場合レーシング繋ぎをリアハッチのひもに掛けますが、これで下がってこなくなります。
しかしながら、コストが高めなので★4としています。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける向きあるので注意です。

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ハイエースのドアとリアゲートを半開きの状態でキープできる商品です。

ほんの数センチドアが開いているだけですが、車内の空気が流れるので、ちょっとした作業をする際や社内で休む際に重宝します。

一つ購入すると、パーツが4つ入っています。組合せで２セットになるので、フロントドアとリアゲートや、フロントドア左右で利用することができます。

取り付ける際は、二つのパーツを接続し、コの字になっているほうを車体側に取付けて、ドア側に口の穴を押し込むと引っかかります。
取り外す際はドアノブを操作するとロックが外れて簡単に取り外せます。

この値段で便利に利用できるなら一個持っておいて損はないパーツだと思います。

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NV350のリアシート固定ボルトと同サイズなので、これに交換することでタイダウンのフックがかけられます。
強度もバッチリです。

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ja42カブプロの電装品増設に際して使用
配線の延長、分岐、接続の必需品
とりあえず電工ペンチと一緒に常備しておきたい一品

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シングルホーンをダブルホーンに交換しようとすると
純正のホーンの位置ではスペース確保が出来ず
こちらの端子とエーモンのハーネスを購入し作業しています。　　

さすがエーモン。
痒い所に手が届く様なラインナップで今回もスムーズな作業を行えました。
数も丁度良い感じで余った残りはいつかの仕様変更時に使う為のストックに出来ます。　

30個とか60個では個人ユーザーは一生かかっても使けれませんもの。

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行を始めたためミニバンを購入しトランポにしました。
バイクを載せるためにラダーが必要になりこちらを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。箱の中にアルミの削り粉？みたいのが溜まっているので開封時は外または玄関で行うといいです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できていますが爪だけでは固定が心もとないので
私は爪の部分にドリルで10ｍｍ穴をあけ、コンパネに爪ナットをセットしボルトで固定して使用しています。
残念なポイントとしては暫く使用していたら白サビ？じゃないですが塗装面がザラザラしてきました。
使用には何ら問題ないのでこのまま使用を続けていきます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ラダーにも耐荷重があるので選定の際は注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーで高いものも売っていますが、私の場合は乗っけても250ccまでだったので耐荷重もそれなりの安いものを選びました。

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2008年式の台灣生産のBWS125のボアアップ車に乗っています。
特に必要では無かったのですが
急に2008年式のヒューズを新品にしたくなりました！！

皆の味方のエーモンです。
不良品で有るはず無く安心して使えます。

自作と言うか真似っ子で
高価なヒューズチューンで売っている様な品に真似て
除電の為の通電性の有るアルミテープを貼り
車体のヒューズホルダーにはキッチンペーパーと綿棒と接点復活スプレーで清掃。
仕上げにヒューズの足にカーボングリスを塗り終了。

結果！！
燃費にも吹け上がりにも電圧にも加速にも全く変わりが有りませんでした?

でもほら。
今月はお小遣い厳しいし
自由な時間も取り辛いな的な時は誰にでも有るじゃないですか。
ヒューズはオイル処理ボックスより使用頻度は少なくても
送料無料の調整に使えばこんな時間を楽しめます。

ホームセンターでも自動車用品店でもバイク用品店でも
必ず交換したいヒューズが売っているとは限らず
必要に迫られ急ぎでも無い限りWebikeさんで購入しておくのは便利です。

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