HONDA:ホンダ

これと車種に応じたアタッチメントが必要。総額で1万円位はしました。
取説の左右グリップの区別が分かりにくかったのと、車体に付属の電源カプラーが分かりにくいので、
ここは改善の余地ありです。

アタッチメント使えば簡単に取り付けられます。
グリップがゴム製とは違い高級感があって握り易いです。
バッテリーの劣化アラームも付いていて状態が分かるので便利です。

アタッチメントを使って綺麗に取りつける場合は、穴あけ用の電動ドリルとボンドが必要。

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CT125ハンターカブ（’23型）は、久々に気に入って購入したバイクで、末永く使いたいので利便性向上のため
この HONDA ホンダ クロック＆ギアポジションメーター購入しました。
装着後の感想は、後付け感全くなしで、良い感じです。
しかし、装着作業は、とても大変でした。
ホンダ純正クロック＆ギアポジションメーター取付アタッチメント（23YM CT125・ハンターカブ）部品番号：
08E70-K2E-J10）を購入し使用しました。
このアタッチメントを既存ワイヤーハーネスに沿うように、装着するにあたり
外装パーツ（センターカバー、エアクリーナガーニッシュ、R．ボディカバー、L．メインパイプカバー、
R．メインパイプカバー、リアセンターカバー、L．サイドカバー、リアフェンダ）とリアキャリア、マフラーを
外す必要があります。
メーカーホームページの作業時間は、1.5Hとなっていますが、ワタシの場合は6.0Hかかりました。
苦労した甲斐もあって、とても満足しています。

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通勤用スーパーカブ110ja10に着けています、取り付けは普通の作業が出来る方(サンダー、ドリル、トルクスレンチ等所有で日常的にタイヤ、ホイール、チェーン、スプロケ、ハンドルバー等メンテナンスと交換出来る方)なら、ものの10分程で取り付け完了します。

リアボックスにプラス簡易的に荷物を積める様にしたかったのでフロントかごを着けるために購入しました。　安くて質感良くスタイリッシュなのでお勧めです。

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モンキー125の純正オプション品とあってメーター横に違和感なくいい感じに取り付け出来ます。

表示の視認性も良く、日差しが当たって全然見えないなんてことはありませんでした。ギアチェンジした際の表示の切り替わりもタイムラグなくダイレクトにカチッと切り替わります。
それとギアポジション表示の下にある時計が地味に便利ですwww

取り付けに関しては、ある程度メンテナンス経験のある方であればDIYで取り付け可能かと思います。

現行車お乗りの方は取り付けて損はないかと思います。

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「98年式、４速セルつき A - C50 リトルカブ」

どの通販サイトにもリトルカブC50が適合車種としては表記されおらず購入に踏み切れずで諦めていましたが、
今回試し買いというやつで踏み切りました。

こちらの型番のフロントキャリアは購入して取り付け済みですので、適合します。ついでにホンダ純正？とされている、やや小さめ？の黒カゴも同時購入しましたが、取り付けられました。

こじんまりとしてリトルカブに馴染んでいる感じで良いです。
やはり、フロントキャリアだの前カゴもあると便利です。

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ん・・・特に必要ないな
物としてはとても良い製品です
あるなしでは確かに違います
でも寒いの慣れてるからあってもなくてもって個人的な感想です

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フルカウルだとどうしてもリアバックをつけるときに、外装に擦れてしまうので保護目的に購入。
ホムセンやユザワヤで合う素材を探して取り付けるのもいいですが、まさにこれ！っていうものがCBR2550RRのアクセサリーで販売していたので手間や材料費を考えたらお得だと思います。
カウルなどの傷を気にする方はぜひ。

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純正部品のグリップヒーターです。
純正らしく取付方法が細かく取付は少し面倒くさい。
そして真冬は何をしても寒い。。。

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リトルを入手の際、スタンダードカブ用が装着されていてフォーク周りに違和感が在り調べたら、サスペンションセンターカバーを取り外して取り付けた様で、すき間が間抜けだったので、カバーとリトル用キャリアを購入しました。

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これまで、中華製のリアキャリア等色々つけてきましたが、この純正品が、まさかの一番たいへんでした。
というのは、後部２か所のボルト穴位置の精度が悪くボルトが入りませんでした。穴の大きさではなく、位置です。
仕方がないので、棒やすりを使いボルト穴を横方向に広げました。それで無事付きました。所要時間2時間ぐらいかかりました。ただシートの閉まりが渋くなる様なことはなく（XADV2025）大丈夫でした。これは個体差なのかどうかわかりません。他の皆さんはポンつけの方もおられるようですし、どうなのでしょうか？（イタリア製だからか？）
以上です。

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