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3.0/5
まず、取り付けは簡単です。車体がノーマルのままだとシートを外すだけでつきます。ボルトでフレームに4箇所とクラブバーに2箇所ステーでとめるのみです。ステーは取り付け時にサイズが合わないように感じるかもしれないですがボルトでしめつけて、ツブす事によってシッカリ取り付けれるみたいです。
後は、メッキの質ですが純正品だけあって他社のメッキよりも美しく、劣化もましに感じました。
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4.0/5
タンデムバーの取り付けボルト穴を使って取り付けるので
スッキリ納まります。
穴の位置もピッタリで、難なく取り付け出来ました。
ボルトキャップが付属していますが、とまりが弱くタンデムライダーが触って落としてしまったのでデイトナ製に交換しました。
タンデムバー代わりにもなり、握りやすくなったと言っています。
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4.0/5
GIVIのトレックシリーズを固定するために専用ラックを買いました。安定度抜群です。GIVIのマークがプラスチックで安っぽかったので、バイクメーカーのマークに張り替えちゃいましたけど。バイクに合う型番がちょうどあれば、概ね良い商品ではないでしょうか。
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4.0/5
キャリアーを付けるとデザインが犠牲になり易いが、これはなかなかデザインも良く、造りもしっかりしているので、気に入っています。
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4.0/5
純正タイプのリアキャリアは 樹脂製ウィング（クラブレール）へ付ける為、 重心が後方へ移るのと樹脂製ウィングの撓りで過度の荷重変化となり 段差やコーナリング時のブーキング時に走行が不安定になり 怖い思いをしましたが、後方荷重や撓りも無くなり安定したシグナス本来の走行が戻りました。
機能的には星5ですが、デザインが‥為 見た目のスポーティさが下がったので星4つにしました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Dトラに装着しました。
前は純正の鉄製のキャリアーを使っていましたが座面が狭いのでこちらにしました。純正のキャリアーと値段的にも変わらないですが重量も軽いし座面も広く耐久性もありそうです。これで安心して旅の時に荷物を載せれそうです。
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4.0/5
本日自分で取り付けをしました。ブレーキランプ等の配線処理が相当大変です。また、純正のフェンダーレスを装着しているため、2CMのカラーをかませてようやく装着できました。4時間の作業でした。製品は相当頑丈です。FAZERにぴったりでした。次はGIVIを購入します。
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4.0/5
かなり、いい感じ。 スタイル的にも機能的にも。
思っていた以上に強度もありそうです。
ヘルメットホルダーが移設できるのもGood。
中古で購入したWR250Rカスタム車だけど、
ヘルメットホルダを固定してるボルトがトルクス（ヘクスローブ）だったのでトルクスレンチが要りました。
リアフェンダーへの穴あけは2箇所（ボルト2本分）必要になります。
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2.0/5
【Webikeモニター】
細かく書いていたらブラウザの不調で書いてたことが全て消えてしまってやる気が失せたため、簡単に書かせていただきます(笑)
GIVIのトップケースをつけるために購入しました。
ぱっと見、この値段にしては高級感があります。
塗装は厚みがあって滑りにくい感じです。
不満点は二つあります。
一つ目は精度がいまいちなこと。
何度取り付けても車体に対してキャリアが斜めについてしまう。
うしろから見て、トップケースが左上がりについてるため、大変不格好です。
どうやらキャリアの4本ある取り付け部の内側の2本が左右でずれてる様です。
左右で5mm~10mmぐらい違いがあります。
溶接位置がてきとーな感じです。
私は神経質な性格のため、返品して良品に交換してもらいたいですが、商品の状態を丁寧に確認せずに取り付けをしてしまいました。
ですので返品交換も不可能でしょうね。
購入する方はちゃんと取り付け前に確認した方が良いですね。
二つ目はGIVIのベースが取り付けにくいこと。
これは個人的なことですが、リアキャリアをつける人の多くがGIVI箱を取り付けていると思いますので書かせていただきます。
キャリアの骨(？)のレイアウト(？)が悪いためか、GIVIのベースのステーが取り付けにくい。
キャリアの後の方にベースを取り付けるなら問題ないが、前のほう(車体側)に取り付けるのであれば、ステーの場所決めで苦労します。
後の方にベースを取り付けると全長が延びてしまうので嫌ですよね。
以上の点が個人的に気に入らないので、私としては星2つの商品だと思います。
特に斜めになってしまうのは最悪ですね。
こういう事が事前にわかっていれば純正のキャリアを買ったと思います。
しばらく使ってみて、気に入らなければ純正のキャリアを買い直すと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
12'REVOに取り付けできました。
テールBOXを装着することを考えた場合、タンデムバーの2本のねじだけで共締めする他社のキャリアは前後2本のボルトが近いため、てこの原理で簡単にひん曲がりそうで強度に不安がありました。
しかし、デイトナのGIVI専用キャリアは前がリアショック上部、後ろがタンデムバーと離れたところに固定するため、安心できます。
ベース部とステーのワッシャーが長穴になっていて微調整でき、簡単に取り付けできました。
簡単に取り付けできるということは、簡単に盗まれる可能性があるので、いたずら抑止ボルトを用いました。
画像のように後ろに大きく飛び出るため、余裕のない車庫に入れる際は要注意です。
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