【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱から取り出して手に持った瞬間に驚かされるのが、ライディングシューズとは思えないほどの軽さです。一般的なレザー製や厚手のシンセティックレザーで作られたバイク用ブーツは、プロテクションや耐久性を重視するあまり、どうしてもずっしりとした重量感があります。
【フィット感はどうでしたか？】
このDS-504 S-ARはまるでスポーツブランドの高機能ランニングシューズや軽量なスニーカーを持っているかのような感覚になります。この軽さは、実際に足に履いてバイクに跨ったとき、そしてバイクを降りて歩き回るときに大きなアドバンテージとして効いてきます。

【使ってみていかがでしたか？】
アッパー素材の大部分に採用されている高強度なニット素材と目の粗いメッシュ生地は、このシューズの最大の武器である通気性を生み出しています。真夏の炎天下、アスファルトからの照り返しが厳しいシチュエーションでバイクを走らせてみると、走り出した瞬間に靴の中に心地よい走行風がスーッと入ってくるのがはっきりと体感できます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にフロントのシフトペダルが当たる部分から足の甲、そしてサイドのメッシュ部分へと風が抜けていくため、靴の中に熱気や汗による湿気がまったくこもりません。これまでのライディングシューズでは、夏場のロングツーリングが終わる頃には靴の中が蒸れて不快極まりない状態になることが当たり前でしたが、このシューズを履いている間は常にドライでサラッとした快適な状態が維持されます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
汗をかきやすい足裏や指先がベタつかないだけで、ライディング中の集中力がこれほど維持しやすくなるのかと、夏のライディングにおける通気性の重要性を改めて実感させられました。もちろん、これだけ通気性が高くて軽いと、バイク用としての安全性やプロテクション性能に不安を覚える方もいるかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
しかし、実際に細部を観察し、長距離を走ってみると、デイトナが長年培ってきたライディングギアとしてのノウハウがしっかりと詰め込まれていることが分かります。まず、バイクの転倒時に最もダメージを受けやすい外くるぶしと内くるぶしの部分には、外見からは目立たないように厚みのある隠しプロテクターが内蔵されています。手で触るとしっかりと硬い素材が入っているのが分かり、万が一の路面との摩擦や衝撃から足首をガードしてくれる安心感があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
さらに、かかと部分には強固な樹脂製のヒールガードが装備されており、ここがしっかりとした芯として機能しているため、シューズ全体の剛性を高め、足首のホールド感を向上させています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダイヤルがすぐ潰れる。梅雨で暫く履いてなかったのに
故障に気がついた時は対応期限切れでアプリ交換依頼出来ない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱から取り出して足を入れる前に驚かされたのが、その見た目のボリューム感からは想像もつかないほどの軽さです。片足で約540グラム程度に抑えられており、プロテクションがガチガチに入ったライディングブーツにありがちな足元の重さは一切ありません。
【フィット感はどうでしたか？】
アッパー素材には高耐久なマイクロファイバーシンセティックレザーが採用されており、手入れは汚れたら濡れたタオルでサッと拭き取るだけで済むため、本革のように天候を気にしたりオイルを塗り込んだりする手間が省ける点も非常に実用的です。
【使ってみていかがでしたか？】
このシューズの最大のハイライトと言えるのが、フィドロック社製の最先端ダイヤルクロージングシステムです。一般的な紐靴やマジックテープ仕様のシューズとは異なり、ダイヤルをカリカリと回すだけでワイヤーが均等かつスピーディに締まり、足全体を包み込むような極上のフィット感が得られます。

【期待外れな点はありましたか？】
さらに素晴らしいのは脱ぐときのアクションで、ダイヤル部分がマグネットを組み合わせた独自の着脱システムになっており、グローブをはめたままでも片手でポンと手前に引くだけで一瞬にしてロックが解放されます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
高速道路のサービスエリアでの休憩時や、出先でお店に上がる際など、バイクの乗り降りにおける脱ぎ履きの煩わしさが一切なくなり、一度この快適さを知ってしまうと従来の紐靴や一般的なBOAシステムには戻れなくなるほどの利便性を誇っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ソールにはミシュラン社と共同開発した専用設計のラバーソールが使われており、これが驚くほど滑りません。アスファルトはもちろん、雨の日の白線やマンホール、砂利が浮いたような滑りやすい路面での停車時でも、足元がピタッと地面に吸い付くようにグリップしてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
内蔵されている防水透湿メンブレンの性能が非常に高く、激しい雨の中を1時間以上走り続けても、中に水が染み込んでくることは一切ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先人のレビューを参考に2サイズアップで購入してみました。

足のスペック：実寸26.00�p（4E相当）
普段履きシューズのサイズ：26.50�p

まず見た目ですが、まるで平成初期のギャルが履いてた厚底スニーカーみたいで・・・笑

履き心地については、通常の靴下で試したところ、爪先に余裕はあるものの横幅はジャストサイズでした。
厚手の靴下だと全体的に若干キツさを感じますが、慣れれば履けなくはないかなという印象。
靴紐タイプであれば甲に当たる部分だけ緩めて使えるんですが、こいつはリール故にそれが出来ないのが
少々盲点でした。
室内を軽く歩き回ってみて、重いといった違和感もさほどなく街歩きも容易かと思います。
シフトペダルの操作感などは実際に使用していないので評価できません。

見た目はともかく「足つきの改善」一つに的を絞れば、低コストでかなりの効果を期待できる品かと思います。
見た目重視な方は、WILDWINGの厚底ブーツが本品とほぼ同額ながら本革製で、スタイルを崩さない程度の
厚底なのでおススメです。
ローダウン改造やシートを替える前に、これらも是非検討してみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
デザインもThe スニーカーといった感じなのでバイクを降りたあとそのまま街中歩いていても違和感全然ないかなと思います。

【フィット感はどうでしたか？】
普段履いてるadidasやNIKEのスニーカーが26.5cm、今回も26.5cmで買いましたがピッタリでした。
靴ひもタイプなので甲高な自分でも好みのフィット感にできるのが良いですね。
【使ってみていかがでしたか？】
靴ひもタイプなので乗ってる際に解けてしまったり、そのまま巻き込んで…などが心配な部分ですがちゃんとゴムで留めれるようになってます。これありがたいですね！！
履き心地はもうよくあるスニーカーのそれです。
歩くとあくまでもライディングシューズなのでソールの硬さを感じますが、他と比べると歩きやすいくらいじゃないでしょうか。
勿論ライディングシューズなので乗車時は快適ですね。
スニーカーらしくつま先が太くないのでシフトチェンジもしやすいです。

【期待外れな点はありましたか？】
商品名の末にある「WP」は多分ウォータープルーフの意だと思うのですがこれはあまり期待しないほうが良いですね。
雨の中40?50分ほどバイクで走ってみましたが、地味につま先の方から染みてきます。土砂降りというわけでもなく普通の雨だったのでちょっと残念ですね…。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
シフトパッドやくるぶしパッドが付いています。
とはいえガッチリしたものではないのであくまでもスタイル重視です。
ソールは普通のスニーカーよりちゃんと硬めですね。
履き口の高さがミドルカット位なので、くるぶしはギリ露出しない程度でしょうか。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前履いていたのがRSタイチのRSS010というライディングシューズです。5年程履いていたでしょうか。
流石に価格から何から違うので比較は難しいですが、防水性を求めるならお金はケチらないほうがいいですね(笑)
非常に耐水性のあるシューズでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスＶ１２５Ｇ使用時(通勤や１５０ｋｍ?２５０ｋｍのプリツーリングにも）履いている。ベルクロなので、靴の脱着が楽。また、柴犬の散歩（３０分程度を１日２回、歩くのみだが）にも履いている。つま先などが痛くなること無く、歩きやすい。足のサイズは、２５．５ｃｍだが、コミネのウールソックスなどの厚手の靴下を冬に履くため、２６ｃｍを購入。これがちょうどいい感じでよい。夏場は、空気取り込み穴があるが、メッシュ素材のライディングシューズほど涼しくない、でも靴下を速乾性にすると、解決するかも…（試してはない）。冬は、外気温５度以下で２時間ほどアドレスＶ１２５Ｇで走ると、つま先が冷える。つま先下にホッカイロをはると大丈夫。外気温が９度以上なら、厚手のソックスだけでいける。くるぶしまでカバーされているし、つくりもしっかりしているので、転倒時での安全性は高いと思う。以前、時速５０ｋｍ位でアドレスＶ１２５Ｇで走っていると、イノシシが急に前を横切り、急ブレーキをかけたが、イノシシにぶつかり、スクーターが転倒、横滑り。スクーターが滑走するより長い距離、道路上をうつぶせのまま大の字で滑った。その時は、運動靴だったため、親指先の靴の部分が破れ、右親指の先を路面で負傷。こんな体験があったため、記入した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ソール部分には最初から絶妙なヴィンテージ加工が施されており、新品特有の不自然な白さがなく、お気に入りのジーンズやチノパンに最初からしっくりと馴染んでくれました。バイクを降りて道の駅を歩いたり、そのまま街中のカフェや商業施設に入ったりしても、周囲から浮いてしまうようなミリタリー感やハードすぎる印象は一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】
バイク用シューズ特有のごつさが苦手で、普段着のままふらっと走り出したいライダーには、このデザインだけで選ぶ価値があると感じるほどです。実際のライディングにおける操作性と快適性については、コミネらしい実用本位の設計が光っています。

【使ってみていかがでしたか？】
つま先部分にはしっかりとシフトパッドが配置されており、マイクロファイバーの耐久性と相まって、過酷なシフトチェンジを繰り返してもアッパーが傷む気配はありません。カチッとしたシフトフィールがダイレクトに足裏や甲に伝わるため、ニュートラルへの入れやすさや確実なギアチェンジをサポートしてくれます。
【期待外れな点はありましたか？】
また、ハイカットスニーカーとして足首まわりを包み込むようなプロテクションが施されており、万が一の転倒時や立ちゴケの際にも安心感があります。ただ、一般的なガチガチのレーシングブーツや本格的なライディングブーツに比べると、足首のホールド感は適度にソフトです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
これが直進時のステップへの足の置きやすさや、停車時に足を地面につく際のスムーズさに繋がっており、街乗りやツーリングの疲労感を大幅に軽減してくれています。そして、このシューズの最大の強みであり、同時に好みが分かれるポイントでもあるのが、透湿防水素材であるハイポラ（HIPORA）を採用した防水性能です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリング中に突然のゲリラ豪雨に見舞われた際、レインウェアを着込んでも足元が浸水してしまえば一気にテンションは下がってしまいますが、BK-091はそんな悪天候でも高い防御力を発揮してくれました。土砂降りの高速道路を1時間以上走り続けても、靴の中に水が染み込んでくることはなく、ソックスは完全にドライな状態をキープしていました。この確かな防水性は、天候が読みづらい長距離ツーリングにおいて非常に心強い味方になります。

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大きめと聞いていたが、そうでもなかった。25.5を普段履いてるが、26の方がピッタリだった
ダイヤル式で、風もしっかり入りそうだからこの値段でこのクオリティはいいなと思う。
ただし、耐久性はなさそうかなってところと、プロテクションはそんなになさそう。くるぶしあたりまであるので足首は守れそうだし、すっぽ抜ける心配もないかな

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【使用状況を教えてください】
コミネのBK-084プロテクトウォータープルーフライディングスニーカーを日常の街乗りから週末のツーリングまで、約半年間ガッツリと履き込んでみた。バイク用のフットウェアは安全性が高い反面、ガチガチのブーツだとバイクを降りて歩くときに不便だし、かといって普通のスニーカーではシフトチェンジで足が痛む上に万が一の転倒時に不安が残る。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観は一見すると完全にカジュアルなハイカットスニーカーだ。バイク用特有のいかにもというゴツさが抑えられているため、ジーンズやチノパンとの相性が抜群に良い。バイクを降りてそのままカフェに入ったり、商業施設を歩き回ったりしても周囲に全く違和感を与えないデザインが素晴らしい。２色の靴紐が付属しているため、気分やバイクのカラーに合わせて雰囲気を変えられる遊び心も気に入っている。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に履いてバイクに跨ってみると、見た目以上のしっかり感に驚かされる。つま先部分はシフトパッドを兼ねた頑丈なラバートトゥキャップで覆われており、何度もシフトアップを繰り返しても親指の付け根が痛くなることは一切ない。ソールの硬さも絶妙で、ペダルに足を乗せたときの安定感が非常に高く、ステップワークがとてもスムーズに行える。

【注意すべきポイントを教えてください】
安全性に関しても抜かりがない。くるぶし部分には内蔵型のプロテクターがしっかりと配置されており、触ると硬い安心感がある。さらに、かかと部分にはハードタイプのアンクルフォールドパーツが備わっているため、万が一の転倒時にも足首のねじれや衝撃から守ってくれる構造だ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このシューズの最大の強みとも言えるのが優れた透湿防水性能だ。突然のゲリラ豪雨に見舞われた際も、靴の中へ水が染み込んでくることは全くなかった。防水スニーカーにありがちな、内部が蒸れて不快になる感覚も少なく、透湿素材がしっかり機能しているおかげで長時間の着用でも快適さをキープできる。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
利便性の面で特に重宝しているのが、サイドジッパーの存在だ。ハイカットスニーカーは脱ぎ履きが面倒になりがちだが、これがあるおかげで紐をほどくことなくスムーズに着脱できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネットのインプレや評判通り、本当に履きやすくて機能性も抜群の素晴らしいブーツでした。
一番のポイントは、なんと言っても上質な本革の質感と、ゴアテックスによる完全防水・透湿性です。ツーリング途中で突然の雨に降られても靴の中が濡れる心配が一切ありませんし、大雨の高速道路を走っても浸水はゼロでした。それなのに長時間のライディングでも靴の中が蒸れにくく、一日中快適に過ごせるのはさすがゴアテックスです。
また、サイドジップ仕様のおかげで、脱ぎ履きがめちゃくちゃスムーズなのも気に入っています。出先で座敷のお店に入る時や、休憩中にちょっと足を解放したい時でも、紐を解く手間がなくサッと脱げるのが本当にストレスフリーです。ファスナーの上からベルクロでしっかりカバーできる構造になっているので、バイクの車体を傷つける心配がないのもよく考えられているなと思います。
履き始めは革が少し硬く感じられましたが、数回履いて走るうちに自分の足の形に柔らかく馴染んできて、今では抜群のフィット感です。ソールもしっかりしていてステップを踏ん張りやすく、シフト操作もやりやすいです。それでいて、バイクを降りてからの歩行も非常に快適で、ツーリング先で観光地を1?2時間歩き回っても、足が痛くなったり疲れたりすることがなくなりました。
デザインもシンプルで落ち着いた大人の雰囲気なので、デニムやチノパンなど、どんなスタイルにも合わせやすいです。安っぽいライディングシューズとは一線を画す高級感があり、これから使い込んで革の経年変化を楽しんでいくのが今からとても楽しみです。価格は安くありませんが、これだけの機能性と耐久性があれば、間違いなく元が取れる一足だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。