ライディングブーツは歩きにくいのが多いですが、歩きやすく疲れにくいというか普通の靴のように歩行できます。革が柔らかいのもグッド。防水ということですが雨には遭遇してないので未知数ですが、普通の靴よりは蒸れる気がします。蒸れるといっても不快なほどではなく許容範囲。 靴のサイズは普段履く靴と同じで大丈夫でした。

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履き心地は良いですが、くるぶしにあたるかも？

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ELFのシンテーゼ16からの履き替え。
サイズはELFと同じ感じでした。
最初は硬いので、数回履いて柔らかくなるまで足が少し痛くなるかも。

長距離で履いていないですが、足が蒸れている感覚はあまり感じてないので、メッシュの効果が出ているのかも？という状態です。

ハイカットで足首までがっちりホールドされるため、安心感も高めです。
少し柔らかくなってくると、脱ぎ履きも楽になってきます。

降りた後の街歩きは、ハイカットなので少し歩きづらい感じがしますが、ブーツに慣れてる人なら問題ないと思います。

縫製や質感など、作りの良さは期待以上でした。商品画像や紹介記事で見ていた印象よりも実物の方が遥かに質感が良く、満足しています。
普段、スニーカーは足幅が広いため28.0cm?28.5cmを選んでいます。この商品は最大サイズが28.0cmだったため、履き始めは少しキツく感じました。2週間ほど通勤で使用したことで少し馴染んできましたが、個人的にはハーフサイズ（0.5cm）大きめを選ぶのがおすすめだと思います。
シフト操作時に足尖へしっかり力を伝達してくれているのを実感でき、操作がかなり楽になりました。

普段はブーツですが真夏はこちらがいいかと思い購入しました。操作感もよく蒸れる感じもありません。

欠点といえば、底が厚くない分足つき悪くなるのと、ラバーなしのステップだと振動を感じます。

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"【使用状況を教えてください】
主に日々の街乗りから軽いツーリングで使用しています。降車後の歩きやすさや、日常のカジュアルな服装にも合わせやすいデザインを重視して導入しました。サイズ感に関しては、普段27.5?28.0cmの靴を履いているため、今回は28.0cmを選択しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでした。アウトドアブランドであるシエラデザインズの製品らしく、キャンバス地のようなカジュアルな外観です。サイドジップが備わっているため、ハイカットスニーカーでありながら着脱が容易な構造になっている点が実用的だと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に履いてみると、ソールが非常に柔らかく設計されている点が最大の特徴です。歩行時のクッション性が高く、長時間の着用でも足が疲れにくいという明確なメリットがあります。サイズは28.0cmで少し大きめでしたが、靴紐の調整で問題なく実用できるレベルに収まりました。サイドジップの開閉もスムーズです。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイク専用のライディングシューズと比較すると、プロテクション性能はほぼ皆無である点に留意が必要です。くるぶし周りのパッドやシフトガード等は内蔵されていません。そのため、シフトチェンジの操作感が重く固いバイクに乗る場合、足の甲に痛みを感じる可能性があります。安全面を最優先する用途には不向きです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ガチガチのライディング用ブーツと比較すると、バイクを降りた後の「歩く」という動作に対する快適性は格段に優れています。操作性や保護性能と引き換えに、圧倒的な歩きやすさとカジュアルさを得ている製品です。用途を街乗りや散策メインのツーリングに限定すれば、非常に理にかなった選択肢になると評価できます。"

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りの質感です。

【フィット感はどうでしたか？】
　普段２６．５ｃｍを履いていますが、他の人のコメを見て２サイズアップの２７．５ｃｍしました。
　履いてみると長さは良し！甲周りがちょっと・・・きつめ。
　どうしようか迷って一旦馴染ませようと２日普段履きしましたが直ぐには馴染みそうにないので、
　某サイトでシューズストレッチャーが良いよ！って事で、同じく某サイトでシューズストレッチャーを購入。
　長さと甲周りを思いっきり拡張した状態で１週間放置して履いたら、丁度よいフィット感になり満足です。

【使ってみていかがでしたか？】
　フィット感が良くなってから使用してみましたが、シフトガードの位置も程よく、
　ソールのしなりも違和感無しです。ちょっと靴底は固めな感じですが、
　ちょっと歩くぶんには問題無しです。防水性能は試していないので分かりません。
　ちょっと観光も兼ねてツーリング先での散策や歩き回るには違和感のないデザインなので
　よい感じです。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にないですが、甲周りは２Eなのは、日本人向けに販売するなら３Eでしょ？って思っちゃいます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
　右足のシフトガードっぽいのはダミーです。気にはなりませんが。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　正直デザインはAVIREXやTICHIやアルパインスターが良いな?とは思いましたが、
　お値段と相談してこちらを購入。
　BOAシステムで無く、サイドジップなのでバイクシューズっぽく無くて良し！
　写真と違い実物のデザインも結構良いな?！って感じなので満足です。

【メーカーへのお願い・要望】
　ジャパンフィットで３Eや４Eで販売してくだされ！！

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今回で恐らく４足目です。他のシューズも使ってみましたが，手軽なマジックテープで脱ぎ履きが簡単，歩きやすくてツーリング先での観光も楽なので，ここに戻ってきます。歩き易い反面ソールがやや減りやすいことと，３年くらいでシフトパッド部分のゴムがひび割れてくるのが欠点ですが，私の使い方では他の長所が勝ります。

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使い込むと更に良くなる予感がします。

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ジャケットがIXONになぜか集中するようになって、シューズもどないなもんだろうと物色中に見つけた。他の方のレビューでメッシュのおかげで涼しいとのことで試してみた。
実は、前車はスクーターだったので夏場の直射日光下では、フープシューズの白がベストだった。それがシリンダーが張り出したR12NineTになってシリンダーの陰で日光が遮られる。（エンジンの熱はそれなりに感じる。）エンジンの熱さよりも直射日光で照らされる方が暑く感じるってことが不思議といえば不思議なんですが。
だから、この条件下では風通しの良さがが靴内が蒸れないかどうかに一番影響するわけです。フープシューズの細かい穴よりもメッシュの方が風の取り込みでは優れているのでしょうね。

で、涼しさというところでは、確かに風の侵入は感じるのであるが、Taichiのフープシューズと比べて確実に涼しいかというと微妙。もっとも、上記の通り、シューズ自体がエンジンシリンダーの影に隠れるので、黒のシューズでも日光で照らされて暑く感じない。むしろ、黒になって汚れを気にしなくてよくなった^^;

それよりもよかった点は、FIDLOCK®ダイヤルクロージングシステムによる履脱にあります。このシステムは通常のBOAシステムとは異なり、ダイヤルそのものが外れるんです。だから、脱ぐ時には一気にワイヤーが緩む。フープシューズもBOAですが、それでも脱ぐ時にはブーツジャック（元々はウェスタンブーツの踵を挟んで脱ぎやすくする道具）を使っていたのが、使うまでもなく簡単に脱げる。履く時のガバッとベロを広げて履けるので極めて楽です。その上、CE取得の安全性を考えれば、これは買いです。

ちなみに、サイズはガエルネのGストーンが同じ41なので選んだのですが、特に問題はないです。自分の足幅が狭目だからというのはあると思います。甲高の方ですが、その点は問題なくクリアできています。

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