モトフィズの「100」と「101」と迷っていました。
取り付け場所はリアキャリアです。

一見置いた感じは大きすぎない「100」の方がマッチしているかなと思ったんですが
折角リアにバックつけるなら、「大きいのにすれば良かった」と思いたくないな
と思い、ワンサイズ大きいこちらにしました。

容量もかなり入りそうですし、装着した時の安定感もあり、安心できます。

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適度な大きさのため、常に装着していても違和感なく使えます。取り付けも簡単でかつしっかりと固定されます。開閉もシンプルで大変使いやすい。このサイズが一番使用頻度が高いのではないでしょうか。ひとつ持っていて損のない製品です。

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CBR250R（MC41）に取り付けました。
カーボン調の質感や、積載量はカタログ通りで、満足しています。

取り付けは簡単で、リアシート下にバッグのベルト部をボルトで止める作業程度で、10分ほどでできました。
街乗りなどでバッグを使わないときには、ベルトの脱着がワンタッチででき、取り外しは容易です。（その際、リアシート上にベルトが1本残りますが）

難点は、ベルトがリアサイドカウルに当たって傷がつくのを恐れてか、透明の保護シールが付属しており、この保護シールを付属の台紙に合わせてハサミで切る必要があることです。

あと、写真を見てもらえばわかりますが、荷物を入れないと、写真のようにバッグ上部が潰れたような形になります（私は気になりませんが）

総合的には、この車種専用のバッグだけあって、車体とバッグの一体感があり、シートバッグにしてはカッコイイのでおススメです。

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【Webikeモニター】

この値段で、容量もあり日帰りツーリングに最適サイズです（＾＾）
いろいろ探してみましたが買ってよかったです。

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現在XJR1300に乗っており収納の少なさに困ってました。積載量はせいぜい1泊程度ですが、このサイズはなかなか使い勝手がよいです。しっかり取り付ければブレーキの際もバックが前にぶつかってくることもないので良い買い物が出来たと思います。

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Webikeモニター
バイクに取り付けました。
思ったより、かなり大きく感じました。
中身に荷物が入っていない時は押さえると低くなると思っていましたが、
実際はほとんど高さは変わりません。
防水は二重になっているので20分ほど雨の中使用しましたが、
中身は、ぜんぜん大丈夫でした。
バイクにまたがるとき足はシートをまたぐ感じで乗り降りすることになります。

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トリッカー時代に購入し、CBR、WR250と3台に渡って使っています。
トリッカーとWR250Xにはキャリアを装着したうえで使用しています。（トリッカーはワイズギア、WRはアルファスリー製を使用）固定用のベルトの長さは長すぎるぐらいなので上手く固定できました。また、約200kmの高速道路の走行でも問題なく使用できました。
CBRはタンデムシートにベルトを巻きつけて固定しましたが、あまったベルトの厚みのせいでシートが閉りませんでした。ベルトを切りたくなかったので、得意のホームセンターで同じような材料を買ってきて装着することが出来ました。
収納は7リッター（拡大すればもう少し入ります。）なので、合羽とパンク補修材と工具を入れるとパンパンになりますが、日帰りでは充分です。付属のレインカバーの撥水性は抜群でした。（2年目以降に撥水しなくなったので、スプレーで処置しました。）
どんなマシンにも似合うバッグだと思います。

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デイパックを背負って通勤していましたが、体をフリーにしたくて購入しました。バイクカバー、レインスーツ、制服が楽々入ります。一升瓶が余裕で入るのもうれしいです。
取り付けにはちょっと苦労しました。シート形状のせいで裏側のバックルを締めてもベルトが固定されません。一本ずつ指で押し込みながらシートをロックしました。バッグを載せているときは問題ないのですが、使わないときは前側のベルトがシートの座面までずり落ちて邪魔になります。100円ショップで買ったベルトで止めることで、一件落着。
手に持って歩きにくいので、ショルダーベルトが標準装備だとありがたいです。

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シートバックでの固定感、信頼性はバッグンです。

いろいろ走行して違和感なく、取り付けと固定がされているので便利です。

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セミハード構造で形が崩れることなく使用できる。
容量も30リットルと大きく、雨具やカメラ、地図など
たくさん入れても余裕があり使い勝手がよい。
レインカバーは使用しているときに飛んでいったので、
ツーリングネットなどで抑えることをオススメする。

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