メインで使うわけじゃなくて出先で急に荷物が増えた時に対応できるようにコンパクト化できるそこそこ丈夫なバッグが欲しくて購入しました。
思ってたほどコンパクト化はできませんでしたがネイキッドのシート下に収まる程度にはコンパクト化が可能なので持ち運びにはそんなに苦労しません。
今の所、降雨時の走行経験はありませんがバッグに目一杯詰め込んで一時間ほど走っても中身が飛び出すことは無かったので生地自体は丈夫かと思われます。
ネイキッドバイク等で買物に行く人には便利なアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1000での1週間程度のツーリング用に購入しました。
リアシートが狭く、ステーも少ないCBRに着けられるバックがあるのかと思いながら相当いろいろなメーカーのを、吟味いたしましたが、ラフ＆ロードのは最初の容量や拡張後の容量、ポケットの数、形など、とても多種多様で、おかげで、私のバイクにぴったりのを買うことができました。
取り付けは4隅についているベルトを車体に固定するだけなのですが、長さの調整やバイクから離れるときの脱着が容易です。
また、オプションで売っている、様々なタイプのベルトも使用でき、適合車種の幅はかなり広いです。
標準で装着されている着脱式P.A.Sポーチはワンタッチで取り外せる小物入れで、ペットボトルがぴったりで、大変重宝しました。
開口部も正面と左側の2箇所あり、大きなものや奥にしまっているものでも、簡単に取り出せます。
また、開口部は2箇所とも南京錠を取り付けられる設計もありがたいです。
レインカバーは専用設計のものが付属しており、ピッタリ装着できるので、バタつきを起こしません。
バイクから外して持ち歩く時なども、頑丈な取っ手が付いており、中身が重くても安心して持てる上、長時間もっても疲れにくいようになっています。

どれぐらいの容量のバックを買うかは、人それぞれですが、ラフ＆ロードなら、とにかく品揃えが豊富ですので良いのが見つかると思います。

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10-15L程度のシートバッグが欲しくて買いました。比較対象はGW、MOTO FIZZ、モータウンです。

調べた結果使い勝手はどれもさほど変わらないようですが、やはりそれぞれ難点があるようでした。
GW：レインカバーが合わない・カバーなしでは防水性皆無
MOTO FIZZ：外部ポケットなし・過去に買った同社製バッグの印象が悪い
モータウン：着脱に難・安っぽく見える
ラフ＆ロード：シート固定ベルトがゴムベルト使用

最後のゴムベルトに付いては同社製の7、8年前のサイドバッグでゴムベルトが使いにくかった経験があるのですが、これは購入後に好きなベルトに替えれば済むので大きな問題ではないのに対して、同社以外の製品の難点は解決が容易でなく、ベルトによるシートへの取付、ワンタッチ着脱、カバーなしでのある程度の防水性、レインカバーの使い勝手はやはり譲れないと言うことで、基本性能に不満のないこれを選びました。

ラフ＆ロードのバッグを他にもいくつか使っていますが、P.A.S.が使い回せる、少々の雨ならカバー不要、専用設計のレインカバーが秀逸と言うのが共通した長所だと思います。このバッグもその長所をしっかりと備えています。その上デイバッグとしての使い勝手も良いですし、ハーネスの取り回し方や収納方法も良く考えられています。着脱もワンタッチです。

欠点としては、メインのフタがフロントポケットの付いている面より小さい角度、45度程度までしか開かないので、荷物の出し入れがやや面倒です。また懸案のゴムベルトも過去のモノより随分上質になっていますが、締め付けがしにくく感じました。1度ベルトをシートに装着したら外したくなくなる点は以前と同様ですね。

欲を言えばメインの荷室内のサイドもしくはフタの裏にポケットがあれば良かったですが、期待通りの製品で非常に満足しています。

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ツーリング及び帰省に使用しています。ZRXには、4箇所のフックがついており、丁度よい固定が出来ます。
(1)シートへの装着
装着後、固定ベルトが余り、処理する必要があります。汎用性を考えてのことでしょうが、面倒に感じます。
(2)接続バックル
接続バックルを取り付けるのにバッグに合わせたベルト長を変える必要があり、私は使っていません。固定ベルトを外して保管しています。そのほうが、楽に感じます。
(3)容量
2泊ぐらいは十分可能な容量だと思います。両端のペットボトルスペースが大変便利です、また、型くずれしにくい構造もGoodです。
(4)価格
この商品の一番の魅力は、コストパフォーマンスだと思います。
あれこれ書きましたが、多機能でこの価格には満足しています。

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日帰り＆1泊ツーリング用に購入しました。小型ながら意外とよく収納できます。作りもしっかりしていて型崩れしにくく、付属のコードの他メーカのケーブルで周りを閉めこんでも、形状が崩れにくいのには感心しました。カラーバリエーションも多く、赤系統を選択したかったのもあってこれにしました。オフ、ロード車共に違和感なく装着できでます。ただ価格面で少し高めな気がしましたので星4つです。

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2回ほど、雨の中のツーリングで使用しましたが、雨が浸水することは無かったので、天候を気にせず安心して使えます。
容量的にも1泊から3・4泊程度のツーリングにも使えます。
取り付けに関しては、いちいちシートの下にベルトを通して固定する一般的なシートバッグとは違ってバンジーコードで引っ掛けるタイプなので、手間もかからず非常に簡単です。バンジーコードだけですと不安がありますが、フラップをリヤのグラブバーに通してから上ふたを止めて締め上げることができるので、バッグのぐらつきを防ぐことができ安心です。
なお、ペットボトル入れを取り付けると尻に当たって邪魔になるので、使っていません。

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収納量が増えることと、デイパックになることが、メーカーのウリ通りとても重宝します。
開口部がA4ノートサイズぎりぎりといったところなので、もう一回り大きいと言うこと無いのですが。
日帰りのツーリング程度なら、細々としたものを積めるので、タンクバッグに代わると思います。マップは入りませんが、タンクバッグがあまり好きではない私のような人には、おすすめです。

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ツールケースとして使用中。リアキャリアの下にステーを付けて取り付けています。中に入れているのは、パンク修理剤とパンク修理道具一式と携帯空気入れとエアーゲージです。全て収納できました。もしもの時の備えとしてとても安心感があります。ポーチというよりはケースです。硬さもあり、防水性もほどほどに満足しています。W650のリアキャリアの下には程よくフィットします。

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収納力は抜群です。防水性も良いです。色々付いているポケット類も重宝します。パッキングする時もフックが付いているため、短いコードのみで固定出来ます。反射テープも鮮明に光輝くため夜間の視認性が高いです。取手があり、持ち運びに配慮されています。欠点としては値段が高いです。でも値段に見合うだけの性能はあると思います。もう1つの欠点としては幅があるため、リアケースとの併用時にシートに固定すると運転がちょっとだけ窮屈になります。

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大阪に単身赴任、神戸に単身赴任時に大きく威力を発揮！濡れない！
って最高ですね。このザックがパンパンになるまで着替えをいれて、なんと東芝のダイナブックも入れて移動しました。
冬場の移動が多く。寒さにこごえて鳴門~淡路島の橋が強風で走行禁止になってもこの荷物はビクともしません。
一日2月の極寒で強風のなか鳴門大橋を走行しても附属のゴムで安定していました。
雨濡れに悩むあなた！この商品は、ヘルメットの次に大切かも知れませんよ！！ww

ただし、重量が重くなり、かさばる為に荷物の出し入れなどはあきらめてください。

でも、入り口は2カ所ですのでわけていれると便利です。
中にある仕切りようの生地に穴を開けると中の物がなんでも両方からとれますね＾＾

http://blog.livedoor.jp/jsonic502/
CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。cb1300sb

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