ホンダPCXに取付けています。
サイズ的には125ccクラスの車体にベストマッチです。
1泊2日程度のツーリングには十分なスペースが確保できます。
以前使っていたヤフオク購入のボックスに比べ全体的な作りのよさ、ロック部の頑強さ、樹脂の耐候性など全てにおいて満足できます。
安物は直ぐに表面塗装が剥がれ、ロック部が壊れます。

PCXはリアから見ると「原付」という感じのする車体のため、ボックス取り付けによるボリュームアップは効果的で、後続車両から煽られる回数が減った・・気がします(笑)

ただgiviブランドだけあって若干高価なのが・・・よって4★で

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'08 FZ1 FAZERに取付け！
先ず、コレ良いです！！

商品内容：ケース、鍵2個、ベースプレート、ベースプレート取付け用ボルト、説明書、シール

デザインが、E300になってからカッコよくなりました（＾＾
以前のGIVIケースは、丸い形状でしたが、このタイプはデザイン変更。スポーツバイクに付けてもそんなに違和感ないようなデザインだと思います。

ヘルメットもフルフェイス一つ入るし、ケース内寸も高さがあるので、これじゃフタしまらないかな~~と思っても結構余裕で収納してくれます。FZ1はスポーツバイクゆえに、荷物がほとんど収納できないため、かなり重宝します。（FZ1の収納はETC、車載工具、車検証を入れるだけでいっぱいいっぱい）

特に助かるのは雨天時です。突然の雨でも全然困らないし、安心。FZ1につけて、タイヤの跳ね上げによる浸水を気にしましたが全く問題ありませんでした。（通常の雨、一般道、高速道を走行した結果。GIVIではケースに入れる内容物への防水対策するよう注意書きがあります。）

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GIVIも使っていますが、クーケースは造りはしっかりしていて、密閉度も高く、その点は良いと思います。
ただ、欠点もいくつかあります。
まず、ベースの電源部分が出っ張っていて、常時電源の＋とーがならんでいること。
カバーがありますが、いつもしっかりつけていないと何かの金具でショートしそうです。
取り外して持ち運ぶときに、ロックが解除ざれているため、取っ手の下のボタンに誤って触るとふたが開いて中身がこぼれてしまうこと。
リモコンの電池が1年ほどで消耗してしまいましたが、細長い12Vのアルカリ電池で、27Aという型番ですが、大手電器店やパソコンショップ等あちこち探しましたが、23Aというちょっと太い電池はありましたが、これはどこにも売っていないことです。
オプションパーツにも出ていませんがWEBIKEで入手できるのでしょうか。
容量も内部のでっぱりが大きいため不足気味でした。
各種ギミックは斬新ですが詰めが甘いようです。

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ヤマハ　グランドアクシスの積載容量を増す為に購入。
この価格で、ハイマウントストップランプとケーストップにペイントされたカバー付き、高級感があってお買い得です。
デザイン・大きさ・機能等最高です！
ストップランプの視認性も良く、サンデードライバーが後ろに着かれた時は良いアピールとなり安心です。
ケースを外した時も、ベースマウントは綺麗なデザインなので恥ずかしくありません。消耗部品も購入可能ですから長く使えます。使い心地は全く問題無く、さすがジビ
オススメです！！

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スーパースポーツ車にボックス類は珍しいですが、バッグ類は鍵がかけられないのと雨で浸水するのが嫌でツーリング時はボックスを付けています。
ベルトでの固定とのことで、若干安定性への不安はありましたがキツく締めれば特に問題ありません。
ツーリングから帰ったら工具無しで3分もあればキャリアごと外せます。
GSX-R600 K9ですと幅は狭い方で左右が1、2cmずつ空く程度で、振動しても干渉がなく、かといって広すぎないちょうどいい幅。
汎用なので多くのバイクに使えて、セカンドバイクや次に乗り換えるバイクでも使えるのが嬉しいところ。
シンプルな構造の割に値段は少し高いかもしれませんが、便利さを考えたらむしろ安いです。

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GIVIのE370からの買え変えです。蓋が途中で閉まるとかはGIVIもそうでしたが、なんと言っても48Lと言う容量にひかれてしまいました。あとは価格が安い。

フルフェイスメットとシステムメットがインカム付きですんなり2つ収納できます。それにカッパを2つ入れられます。グローブも2つ入ります。タンデムで出かけても、雨でメットがびしゃびしゃになる心配と、盗難の心配がなくなりました。

しかし蓋をロックする部分がBOX内にあるので、物を詰め込み過ぎると、閉める時に少し考えないと蓋が閉まりません。また開かなくなる事もたまにあります(笑)
淵にはゴムがついており、防水性も高いと思います。

私はGIVIのステーに着けています。何の問題もなく着きます。

LEDやリモコンキーの後付けオプションはないみたいなので、途中でそれがいいって思いそうな方は、予め上位機種を選択した方が良いと思います。

タンデマーの意見は、「幅がある為安心感が増す。」らしいです。

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トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

商品名：SW-MOTECH SW-モテック:アリュラック
対応車種：TRIUMPH／SPRINT 1050 05
商品説明：カラー：ブラック

対応車種は、Sprint ST専用となっていますが、トライアンフ純正パニアを装着している場合、グラブバーがSprintSTと同じ部品のため、タイガーにも装着可能です。

商品画像は上からのアングルしかありませんので、構成部品が良く分かるように下からの画像を載せてみました。

前述のように純正パニアを装着していますが、日帰りツーリングでは大げさになるし、横幅が大きくなるので使い勝手がイマイチ。
そこで前車でも使用してたGiviトップケースを取り付けるべく、アリュラックを選択しました。
と言いつつ、タイガーには他に選択肢が無いんですけどね・・・

【良かった所】
・パーツ自体は純正部品のようにぴったりフィットします。
・Giviなどの他社製品と違ってスタイルがよく、後付感が少なく感じる。

【悪いor気になった所】
・やはり海外製、塗装が部分的に剥げていたり、塗装ムラがあります。
・国産と違って高い！
・海外からの輸入になるため納期が長い。（3週間~1ヶ月はかかります）
・取り付けるボルトが全てヘックスで舐めやすい。
　実際に1つ舐めてしまいました・・・

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08年式ERー6Nに装着です。

バイクにハコがあるとやっぱり便利です。
以前はリアシートにロープでくくりつけていましたが、バランスよく結ぶ必要があり、ほどくのも面倒、パンやスナック菓子などが潰れてしまうなどの欠点を補ってくれるのがトップケースです。
サイズは35リットル、37リットルのものも考えたのですが、大きさはあまり変わらないし、どうせなら42リットルにしようと思い購入しました。
無塗装のため、値段は安いですが、私は無塗装でもサマになっていると思っています。

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セール中で実用性重視なので購入。

ベースと合体する時に、ガチョンと音がするので安心します。
フルフェイス一つと、手袋、必要工具、パンク修理剤、ダウンジャケット入っています。まだ少し余裕があります。
中身が少ない時は、中身が暴れないように固定するのが今後の課題です。

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Dトラッカー125およびKLX125ではリヤをつかむバーがありません。先日ついマフラーを持ってしまいグローブが溶けてしまう事態に…。
そこで積載性も確保でき、グラブバーとしても機能できるこの製品を取り付けました。
取り付けもほんの少しカッターで削る程度であとは簡単に取り付けできるのがありがたいですね。
また、取り付けネジを長いものにすることで、純正の工具入れをその上にくっつけられるので書類などを入れるスペースも確保できます。
見た目もすっきりしているのでオススメです。

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