ブラケットをはずして取り付ける際、最後の1本のボルト位置の穴がが合わず苦労しました。すべてのボルト、ナットを緩めてなんとか取り付けることができました。
パニアケースの着脱がとてもスムーズに簡単にできます。価格がもう少し安ければ大満足なのですが。

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680F K1200RS用です。車種別専用設定なのでイタリア製とは思えない程（爆）ピッタリ合います。

取り付け時センタースタンドで作業し、マウントプレートの角度をBOX載せて路面に対して「やや前のめり」にジョイントを調整しましたが、実際ライダーが乗っての走行状態では路面とほぼ水平になって見た目は後ろ下がってるように見えます。もう1段前のめりに調整するのがポイントです。

他にF650GSにもモノラックフィッティング付けてますが、いずれも純正パニアと共存できるのが良いところです。

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サドルバックを取り付けるために購入。

とくに難しいこともなく簡単に装着できました。つくりもしっかりしており、安心してバックを取り付けることができるようになりました。

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【Webikeモニター】

取付は全く難しくなく、オリジナルの図解と日本語版の補足説明で
難しいとか悩むとかは一切ない
（メガネレンチやスパナ、BOXラチェットレンチと六角レンチを使用）


傷を付けないようにグラブバー兼リアウィングを外してゆっくり取り付けた

ネジは仮止めしてセンター出ししてから本締め

装着後に上下左右と引いてみてもグラつきもなく安定感はばっちり

撮影後にネジ部のキャップをはめて表面もスッキリ

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VTR1000Fに自分で装着してみました。
下記の4点を使用しています。
モノロックケースE340N　品番:66788
バックレスト[E811]品番:68744
モノラック用フィッティング251F　品番:36104
MMベース　品番:35118
取付はモリワキのフルエキを付けていたのでマフラーステーと干渉、
削って対処しました。そのほかは特に問題はありません。
ベース、フィッティングはすべて金属製で非常に頑丈で安心できます。
GIVIがあるとバイクに乗るとき離れるとき、すごくスムーズです。
乗降の邪魔になることもなく、
運転中も重量バランスが乱されることはありません。
タンクバッグ、シートバッグなど、いろいろ試したけどGIVIで答えが出た感じです。
文句なくオススメアイテム。

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GIVIのベースと共通のキジマのトップケースを付けました。
ベースのゴムと箱に隙間できて届かなかったので　GIVIのベースの耐震ゴムを外して
移植したら　しっかり固定できました。

GIVIのBOXだったた問題なかったのかな？とちょっと疑問でしたが
問題なく使用出来てるので　満足してます。

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FTRのこのタイプのキャリアは3回目の購入。とても折れやすいので、定価より安くかえるのによかったです。

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Webikeモニター
さすがに車種専用なので干渉の問題もなくしっかりと取り付いた。ただ、取り付け穴が微妙にずれている？のか、後方を若干持ち上げながら先に前方のボルト2本を穴に埋まるまで仮付けしないとボルトの首部が穴に引っかかり入らならなかった。
以下気になる4点。

1）シートハンドル（リヤウイング）のトップカバーを外しての装着なので、タンデムシート後方両端にある固定用爪が遊んでしまうこと。

2）タンデムシートとシートハンドル間の隙間が大きくなるのでさらなる雨水浸入が心配。

3）ベース取り付けはセルフロックナットなので緩みにくいだろうが故意な悪戯には無防備か。

4）値段が高い。

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自分の二輪生活にリアボックスは必須なので、キャリアを装備。
CBR250R用のキャリアは数社から販売されているが、最大積載量が一番大きかったのが購入の決め手。
GIVIのトップケースはそれだけで重量が4kg弱ありますが、まだ積載量に余裕があります。

取り付けはグラブバーと入れ替えるだけ。
「シートカウルを取り付けたままでも装着可能」と説明書に記載されていましたが、念のため片方を外して作業しました。
カウルの脱着を入れても、作業時間は10分程度でできました。

ボックスは一度付けると止められません。
唯一の難点としては、運転席の高い車からテールランプが見にくくなることでしょうか。
そちらはハイマウントストップランプを追加することで対処する予定です。

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形状や値段も良いし、耐荷重も良いです。
しかし、問題点なのはちょっとした加工が必要とのこと。
初めは色んなパーツを買ってショップに丸投げしようと思ったのですが全部で10万くらいかかると言われたので、自分ですることにしました。
取り付けは鉄ヤスリでサイドカウルのシート取り付けボルトのあたりをゴシゴシしていき、すんなりとスペースを作ることができました。
あとはビビリが発生したのでゴムなどを噛ませれば良いかなと思います。
何より苦戦したのはバイク本体のボルトの取り外しでした。笑
まぁこれで泊まりツーリングの際に荷物を縛りやすくなると思います。

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