取り付け時は車体とのズレが若干あり、削ったり、曲げたりがあったのが残念でした！見た目は古いタイプなので、どうしても古臭く見えますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750(RC42)92年型に装着。
○良い点
ベースが広く、ステーがガッチリしているのでトップケースが安定して付けられます。車検対応品です。
●悪い点
部品の精度がイマイチ。ベースのジョイント（アルミ鋳造品）のボルト穴が貫けきっていなかったり、ステーの塗装の厚みでジョイントの取付け部に入らなかったり。（ヤスリでなんとかなるレベルです。）
☆取付けアドバイス
説明書ではステーとサポートを仮り組みして車体に取り付ける様になっていますが、別々に取り付け（仮り組み）してから両者を組み付けた方が良いと思います。テールカウルの取り付けで後部のネジの締め付けはL型のドライバーを使用する必要があります。（ステーとの間隔が無い）ベースは角度調整が出来ます。
各部を調整しながら、二時間ぐらいで装着できました。

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マグネットタイプの
タンクバックが使えないので付けました。

見栄え、使用感は良好です。

しかし、タンクカバーを外す時に
ボルトのワッシャー（丸い筒）が台座と
固定されておらず、注意しながら取らないと
いきなり外れ、エンジン内部へ・・・・・・・・
2回程経験し、瞬間接着材で固定しました。

なので★4つです。

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SWモテックのアリュラックに着けています。
クイックレリースの取り付けは少し大変ですが、10分程度で出来ます。それよりも、防振ゴムの取り付けのほうが大変でした。
ゴムのピン部分に石鹸水を塗ってから差し込むとやりやすいです。

アリュラックへの取り付けは、コインドライバーで3回まわすだけ。ガッチリ着くので安心して走れます。使用しないときもすぐに外せて身軽になれます。
GIVI製トップケースを載せても何ら不安はありません。

むじろGIVIの純正品よりも目立たず、さらに低い位置に取り付けが可能なところもポイントが高いです。
簡単に外せる分、盗難に注意したいので、使用しない場合は外して保管した方が良いでしょう。

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トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

商品名：SW-MOTECH SW-モテック:アダプタープレート
商品番号 : GPT.00.152.405
対応車種：GIVI : KAPPER
商品説明：ジビ/カッパモノキー用

Giviトップケースを取り付けるべく、アリュラックを選択しました。
そのため、このアダプタープレートを購入しました。

【良かった所】
・単にアダプタープレートをアリュラックに載せるだけじゃなく、アリュラックの凹部分に、アダプタープレートの凸部分をはめ込むようになってます。
　はめ込み自体は堅くもなくユルユルでも無い良い塩梅です。


【悪いor気になった所】
・クイックロックというネジでアリュラックに固定する仕組みとなってます。
　不要時にはコイン等で容易に取り外しが可能となってます。
　他の方のインプレではしっかり固定されるとありますが、個人的には金具が貧弱に見えます。
　というのは、使用しているGiviモノキーケースがE52というデカイトップケースだからです。
　結局クイックロックは使用せずにM6ネジでしっかり固定したところ、やっと安定感が出てきました。
・国産と違って高い！
・海外からの輸入になるため納期が長い。（3週間~1ヶ月はかかります）

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バンディット1200Sに取り付け。
車種別フィッティングなので取り付けもピッタリ！当然ながらガタ付きなど全くなく、47Lのケースでもびくともしません。説明書通りにやれば、誰でも簡単にできると思います。ゆっくり説明書を見ながらやっても30~40分もあれば十分です。但し、順番通りに付けないとネジが合わなくなるので、くれぐれも丁寧にやりましょう。

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08年式ERー6Nに装着です。
装着は少し時間はかかるものの、簡単な整備ができる人ならば素人でも装着可能です。
説明書が少し分かりにくいですが、やればできるってやつです(^^;)

当たり前といえば当たり前ですが、フレームに無理な負担がかからないように重量を分散させるよう設計しており、安心感があります。
ERー6Nは荷掛フックが一対しかなく、積載に不便なのでこれをつけると荷物の出し入れが非常に楽になります。
また、思いがけぬ効果としてERー6はリヤサスが固くてポンポン跳ねがちなのが後ろに重心が移ることで抑えられ、マイルドな走り心地になります。

また、GIVIのホームページに「ウインカーの配線の延長が必要」とありますが、これはパニアホルダーもつける場合のみ必要で、トップケースのみ装着の場合は不要です。

あえて不満な点を挙げるとすれば、耐重量がケースを含み6kgとなっており、実質約3kgまでしか荷物が積めないことです。
5kgのお米も詰めないし、飲料などの重量のあるものもたくさんは積めないし。。。
その点で☆4つとさせてもらいました。

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フェーザーにつけるにはリアカウルのカットが必要ですが、左右1箇所ずつ、2cm×4cmくらい(ニッパーで簡単に切れます)、切る場所は取説に載ってますしカウル側にもちゃんと切り取り線が最初から入ってますのでほんとーに簡単です、店で付けてもらうなんて工賃がもったいないです、仮に切るのを失敗しても下から覗き込まなければ絶対わかりません(覗き込んでもわからないくらい)

星が2個なのは、付属のアルミ製パーツの穴あけ精度が悪く少しずれた場所に開いてたのと、このパーツは車体側のフレームに差し込む形になるのですがそれが少しだけ大きく棒やすりで修正しなければならなかった点です(アルミなんですぐ削って修正できます)

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シャドウクラシックのマフラー側にサイドバッグを取り付けました。
マフラーが2本あるので、普通に付けると、バッグがマフラーに接触するので、スライドレールを上向きに取り付けていただきました。

上向きに付けることで、座ると、レールがシートに接触するので、削って加工してもらいました。

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GIVI V35をバンティッド1250Fに装着するために購入しました。

GIVI V35専用設計の為、他のメーカーのケースを取り付けるアダプターなどが装着できません。

●良い点

(1)脱着が容易（マイナスドライバー1本で）

(2)純正品のようなフィッテング

●悪い点

(1)値段が高い

(2)脱着が容易のため盗難の危険性が高い

（総評）
GIVIの専用フッテングが品切れの為、こちらの商品を購入したのですが、ある意味「正解」でした。走りを楽しみたい場合など、キャリア本体を簡単に外せるので、バイク本来の姿に戻せます。しかし、脱着が容易なため盗難の危険性が高いですので鍵付きボルトの購入をお勧めします。
取り付けの際、ウインカー移設、ボルトにネジロック使用、各種ブッシュの装着など少々難儀するかもしれません。

付属の耐熱シートが、装着後2回目のツーリングで何処かに飛んでいったことが残念です。

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