シンプルながらバッグサポートの機能を充分に果たしてくれます。使い始めて1ヵ月で錆びが出始めたので、品質評価は３にしました。

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デイトナ製のアシストグリップを取り付けているため、こちらを購入しました。が、併用出来ませんでした。残念ですがグリップとの併用は諦めます。

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取り付けに関しては問題なく行えました。
質感も問題なし。

シートバッグのUS-10https://www.webike.net/sd/20013033/
を取り付けて日帰りツーリングに行きました。
装着した時はいいのですが、３０分ほどで運転者側にズレてきます。
初期位置から１０ｃｍぐらい前にズレます。
運転者の尻部に当たるので非常に気になります。
落ちるまでではありませんが．．．

原因は取り付けピッチがバッグのピッチに対し、バイク側が短いことにあります。
Panigaleにはこの取付方法は成立しないと思います。
バッグの質感は好きなので残念ですが、もう別のバッグに替えました。

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ＧＩＶＩのタンクロックを取付けるのに必要な部品ですが、仕上げはしっかりしていて安っぽさはなく錆も心配なさそうですが、価格が高いのが難点です。

あとは3本のネジだけでの取付けですが、ネジロックを着けてしっかりしめましたが、３本なのでちょっと心配です。

タンクバッグを外しても違和感のないデザインは良いですね。

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良い買い物ができました。
タンクバックのロックタイプを探していて、見つけて、即決しました。
質感もよく、ステンレスのネジも2タイプ入っていたので、親切だと思います。

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2018年式 ホンダ NC750S DCTで使用しています。

当初リアキャリアにボックス（E43NTLD）付属の汎用ベースで取り付けていましたが、フルパニア化をするにあたって、専用フィッティングとサイド用のホルダーを利用するためにこの製品に替えました。

写真ではわかりにくいですが、汎用ベースと比べると厚みも増して質感も高いです。

非常にしっかりしていますので、安心できます。

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GIVIタンクロック購入に併せて購入。
webikeさんのGIVIタンクロックの紹介動画を何度か視聴し、購買意欲が増したので購入を決意。(https://www.youtube.com/watch?v=FpT1oOdOWew)
しかし、動画で視聴した取り付けは非常に容易そうだったのにもかかわらず、なかなかボルトがスムーズに奥まで入っていかず難航しました。ボルトと穴の組み合わせを入れ替えてみても同じでした。最終的には力づくで奥まで回し込みました。少し力が必要だったので、もしかして精度がいまいちなのかな？と思いました。

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2017Vストローム650にトップケースを付けるためにフィッティングキットを探していたところ
もっともお値打ちなのが、このSHADでした。ウェビックの適用車種には記載されていませんが、
海外のサイトでは適用車種として検索出来ましたので、購入しました。
ただしGIVIなどの様な別ステーを使用せず、キャリア取り付けボルトに共締めするだけなので、
ハードケースまではいらない、40L程度で良い人にはオススメです。
ベースには必要な穴しか空いていないので加工が得意な人なら追加で穴開ければ
他社のキャリア用の安価なベースとして使えるかも。

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純正サイドケース装着に必要なパーツです。

純正のサイドカウルと交換するだけのカウルはボックスを外していても、オーナーでない限りはほとんど気がつかないぐらい違和感がありません。

サイドケースを使わない時もデザインを崩さないので、さすが純正と言ったところ。

タンデムステップに取り付けるアタッチメントは、ヘルロックとも干渉せずに利用できます。

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できるだけ身体には荷物は持ちたくないが、工具積込や宿泊ツーリング等はしたい。
バイクのデザインを壊すようなキャリアにはちょっと抵抗がある、そんな方へ。

このモデルはオーソドックスなパイプデザインで、比較的すっきりとした印象になります。
キャリアを付けることでRnineTのすっきり感は少し失われますが、それほど強い違和感は感じません。
タンデムシートにサドルバッグ等を装着すると、窮屈感がでていたのが改善されました。

ただ、付属の固定のネジが、やや安っぽく見える六角ネジですので、Torxにこだわって欲しいところでした。
また、シートを純正以外に変更される予定の方は、干渉する場合がありますので注意が必要です。

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