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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
セロー225weでサイドバッグを使用するために購入しました。簡素なサイドバッグサポートですが、小さいながらサイドバッグサポートとしての効果は絶大で、有るのと無いのとでは大違い。ジョイント部の可動範囲が広いため、取り付け位置の調整がしやすいです。マフラー側は外側にオフセットして取り付ければオフ車にありがちなアップタイプのマフラーを避けて取り付ける事ができます。注意点として、ジョイント部はネジの締め付けで固定されているだけなので、定期的に増し締めしないと緩んできます。悪路走行する機会が多いのであればネジロックを併用することをお勧めします。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
泊まりでツーリングに行く為に購入、あまり大げさにならないデザインの割には十分な収納力があります。
バッグをC-Bowに取り付ける際に、先に取り付けていたキジマのリアキャリアがちょっと邪魔ですが問題なく付きます。但し、バッグをロックするためのキーがキジマのリアキャリアだと干渉してしまい入りませんでしたので、キーの持ち手部分の樹脂を全てカットし小さく加工して使っています。
加工が面倒な方は、ヘプコアンドベッカーのリアキャリアを付けたほうが良いと思います。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
２０１７ＦＸＤＢ ＤＨＷシーシーバー装着車用です。取り付けるためには、スライドレール「汎用品」"HD-08040/1/4/5"と純正ウインカー移設ボルトも兼ねたボルトセット"HD-08036"が必要です。ＤＨＷ装着時に一緒に取り付けないと配線引き直しで二度手間になるので気を付けて下さい。デグナーのサドルバッグを着けるために装着しました。ちょっとクリアランスとりすぎな気がしますが・・・。
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2017FXDLSに取り付けました。確かに、クリアランスの取り過ぎですね(^^ゞ。
5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
２０１７ＦＸＤＢに装着。ＤＨＷがついているので専用レールではなく、汎用品を使用するらしい。単純に装着するだけならいいのだが、デタッチャブルシーシーバーを着けているためウインカーの配線し直しが必要でした。同時に着けたほうが二度手間にならないのでお気を付けください。物自体は問題無しです。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
V-Strom1000ABSにOBK37を取り付けるために購入。専用だからこれしか選択肢がありませんでした。制度も高く心配された歪みなどはありませんし、説明書も丁寧でした。サイドフレームカバーに穴をあける必要がありますが、リーマーで簡単にあきます。ただ、フレームに固定してあるほうのカバー（固定されてて取れない方）にも穴をあけるようになっていますが、バラさないとできないのがちょっと面倒かな。左右の連結バーもただつながっているだけでちょっと違和感あるけど、がっちりついているので不安なし。パニアの接合フックは当初は少し硬いかもしれませんが、注油と使用を重ねればスムーズになります。パニア本体に割安感がある分、こちらももう少し値段が安ければいいのですがね。パニアでなくサイドバッグを使うときもこれがついてると便利かも。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
サドルバックの取り付けで苦労してたのが一転、
とても簡単に取り付けられます。
また説明書には「ヘルメットロックは取り外して使用」といった文言が書かれてますが、
ちょっと出っ張るぐらいで私は外してません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
タンクロックを使いたくてMT09用を購入
ただトレーサーではなく普通のMTの場合はバックとロックされるリングは
バックに付属するものを使用できるので
ロックする部分を固定するリングとボルトしか使いませんでした
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
W650に付けました。
サイドケースは付けないので突起部外したいなーと思ってたら、全部外せられました。（上の爪と下の凸二つ）六角で外せます。
頑丈です。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2005年式ZZR1200C4にて使用
トリプルパニアにするには必須部品ですが、現在国内販売中止となっております
海外にはまだまだ在庫はあるようで、取り寄せました。
当方Activeのフェンダーレスキットの為、ナンバーやフェンダーに干渉も無く取付
E22とE460の組み合わせで使用しています
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1.2/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
説明書の記載事項通りに取付しました。
そしてトップケースは飛んで壊れました。
プレート留め具（?11番の３ヶ所留め具）振動ですぐ外れます。
後続車が居なかったからトップケースの破損だけで済んだのが
不幸中の幸いです。
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