重さが1545g
バイザー付けたVZ ram1546gとほぼ同じ。
普段使いならコレで充分。

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発送も早く在庫が個人で確認出来るのが良かったです。
買い物だと二度手間になりめんどうです。

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夜、雨の日の視界性からクリアーを装着、使用していましたが、落としてしまい、傷が入り、見づらくなったので同じ新品クリアーへ交換です。
交換は簡単なので楽でいいです。

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旧モデルのネオテックよりの新調です。
旧モデルに比べ、バランスが改良されたためか、自重はカタログ値以上に軽く感じます。
フェイスガードの上げ下げもスムースで、インナーバイザーの動きも軽く、乗車時の視界も良好で、被り心地も悪くなく、使用している分には全く不満は感じられません。
自分は、ヘルメット越しでの対話では、相手からの警戒心を完全に払拭するのは難しいのでは？の持論がありますので、特に初対面、一期一会の機会の多いツーリングでは、素顔を見せるジェットヘルやシステムヘルメットを愛用していました。ネオテック２は、スモークシールドのフルフェイスよりは相手になじみやすいのでは、と思っています。
欠点と言えば、誰もが感じる高価格品であることですが、こればかりは目をつぶるしかありません。高性能な高級品を使っている誇りと安心感で乗り切ります。
システムヘルメットだけならば、ネオテック2の半額くらいで購入できる品もありますが、この品は安いヤツの2倍の価値はあるのか。という問いには「ある」と感じます。
今現在（2023年7月13日）セール期間中でかなり安く買うことができます。
欲しいならば、この機会に買って損はないでしょう。
私も最終的に購入を決意したのは、セール価格でした。

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ダムトラックス　ブラスターにピッタリ合いました。
流石SHOEIさんの製品です、風の抵抗もほどほどで、快適です。
もっと早く買えば良かった

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酷暑の季節を前に、真夏用ヘルメットを新調。
カッコよく、全面ミラーシールド（顔隠しの為）にしたい所でしたが、年波には勝てず、薄暗い所や木漏れ日、トンネルの出入りなどの光量の変化に目が付いていけないので....
RX-7Xで使って使い勝手の良かったプロシェードシステム標準装備の「VZ-RAM　PLUS」を購入しました。

試着時から気になっていた「標準シェードの大きさ（面積、長さ）」
VAS-V用と比べると少し小さい（狭い、短い）感じがしていましたが、取り敢えず標準シェードを使用。
サイズ差は僅か（５�o）ですが、フルフェイスとジェットのシールド面積の違いからなのか、やはり狭い、短い感じが。
SSなど比較的前傾がキツめの乗車姿勢なら問題無いのでしょうが、アップライトなネイキッドの姿勢も関係あるのか、シェードの境目が目線の微妙な位置（高さ）になりちょっと見難い感じでどうも気になる。
僅かなサイズの違いですが「ロングシェード」に交換すると改善したとのインプレもちらほらと見かけたので、ロングに交換することにしました。

サイズですが、
＜標準シェード＞　センター部（鼻の辺り）８ｃｍ、サイド（ヒンジの辺り）3.5ｃｍ
＜ロングシェード＞センター９ｃｍ、サイド５ｃｍ
約１ｃｍ広く（長く）なっています。（因みに、Ｆフェイス用（ＶＡＳ?Ｖ用）は、センター8.5ｃｍ、サイド４ｃｍ）
僅か１ｃｍですが、実際に被った時の見える感覚は、境目がかなり下に下がった感じがして丁度良い感じに。
私の場合、ロングにして正解でした。

かっこいいミラータイプと迷いましたが、頻繁に上げ下げすることを考慮して普通のスモークに。

空力、風切り音などを考慮したサイズ設定なのでしょうが、オプションのミラーシェードがロングのみということからも、ロングの方が視界的には最適なのでは無いでしょうか？

交換後、まだ未走行なので、空力・風切り音がどのような感じかは分かりませんが、
高速道路では多少影響はあるでしょうが、一般道を流す位の速度では特に問題は無いのではと思います。

個人的には、今後発売される分はロングを標準装備にして、空力・風切り音が気になる方用のオプションとしてショートが良いのでは無いでしょうか？

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私の還暦祝いに子供たちからのプレゼントで頂きました。
メーカーはSHOEIヘルメットのグラフィックが欲しいと言うことでこれに決めました。
頭の寸法を測り57cmだとMサイズなので注文しました。
まだ雨続きで被って走行はしてないので分かりませんが新品なのでちょっときつめですがそのうち馴染んでくれるだろうと思います。
GTエアー�Uでグラフィックモデルなので気に入ってます。

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見た目はミラータイプの方がいいのですが、どうしても表面のミラー剥がれ、傷が入りやすいので、交換です。
耐久、値段的にはこちらのスモークタイプでもいいようです。
慣れないと開閉しづらいですが、慣れると便利でいいです。

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使い易いです。店頭販売されていないので購入はインターネット販売で

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GSX250Rは、リアシートを外せばヘルメットホルダーが付いています。
この純正ホルダーが曲者で、ヘルメットによって掛けにくい上に、シートロックが半ロックになりやすくシート落下のトラブル原因にもなりかねない。
リアシート下は、ETCや書類等やシートバック固定ベルトで開け閉めしたく無いのが現状。
使い易さからエンデュランスさんかキタコのホルダー辺りが定番でしょうか。

デメリットとしてキーホルダーに鍵が増える事。
プレート形状の違いでロック位置の好みの差。

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