Arai:アライ

自分の頭は、アライがフィッテングがよいので、15年間アライのヘルメットを、買い替えながら使用しています。今現在も使用しているのですがアストロTRとアライのフラッグシップモデルのRX-7　RR5を、比較させていただきます。TRの方は、トラディションモデルだけあって顔を優しく包み込むようなかぶり心地ですね。一方RX-7RR5はかぶったら、顔、頭、ヘルメットが一体化したような感じがします。ベンチレーションですが、これは見た目でわかるように、RX-7　RR5の方が快適ですね。これからの真夏の季節に効果を発揮すると思います。TRは色が黒系なので冬用、RX-7　RR5はグラファイトホワイトなので、夏用と使い分けしたいと思います。
又、今回アライはRX-7　RR5でかなりの改良をしているみたいですが、視界の広さは実感できますが、リアウイング？は私の単車はネイキッドなので分かりませんが、今度、サーキットで体感できるか試してみたいと思います。

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滅多に買えないので、現時点で最高の物をということで購入しました。
軽い帽体、視界のアップ、シッカリとしたシステムパット類、風切音は若干気になるがチョー気持ち良い風が吹き抜けるディフューザー、顎下からの巻き込みが気にならなくなるチンフラップ。付属シールドがクリアーということの除けば100点満点です。
頭頂部の羽の効果は街乗りレベルではまったく効果はわかりませんが、所有欲は満たされます。
同じ時期に安価なヘルメットを買ってしまった友人はベンチレーションやその他を含め、本気で買い替えを考えてしまう程満足のいく製品です。安物買いの銭失いにならないように初めからフラッグシップ周辺のモデルを使用することをお勧めします。

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以前は同社製の【 SNC SIGNET-RR 】というモデルを使用していて、致命的な傷は無いものの使用期間が長かったので、2009年シーズンを機に新調致しました。

【 SNC SIGNET-RR 】に比べて格段に冷却性能が向上している事が実感できました。寒い時期では冷えすぎるほどで、明らかに頭部の熱気が吸い取られていく事が実感できました。

頭を入れる開口部も広げられており、被ったり脱いだりが楽になっています。
重さや重心点についてはさほど違いが無かったのですが、これだけの付加物が装備されている上で同じ印象だったので、充分軽く重さを感じさせない重心配置になっていると思います。

前面開口部が左右5mm拡げられた効果は高く、後方確認が非常にやりやすくなっています。

私の場合視力が弱くメガネを掛ける必要があるのですが、メガネのツルが入る部分が絶妙に確保されており、前モデルよりも格段に掛けやすくなっていました。また、絶妙な圧力でメガネが内装で保持されるので、丁度良いポジションで固定する事ができてライディングに集中する事ができます。

【 PB-SNC RX-7RR5 】になって抜本的な改良がなされた影響で、内装やシールド類が過去のモデルのモノが全く使用できなくなってしまったのは残念なところですが、コストが掛かっても過去の資財にとらわれずより良いモノを造りたいというメーカーの姿勢は評価できると思います。

ペイントはオリジナルで【 QMA DESIGN 】さんに依頼しました。

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SHOEIのX-11からの買い替えとなります　以前RX-7RR4も所有しておりましたので比較すると一番の弱点でありました裾部分が狭すぎて被り難かったのが随分と改善されております　更にベンチレーションは、もう完全に別モノです　こんなに涼しいとは！これから夏場にかけて更に威力を発揮しそうです　そして視界が広い！　たかが左右５ｍｍ広がっただけで、こんなに見易くなるとは？　ハッキリ言ってSHOEIのX-11とは比べモノにならない程です　またメガネをかけ易いのは助かります　これもX-11とは比較になりません　敢えて言うならシールドの着脱のし易さだけはX-11に軍配が上がります　ま、これは慣れの問題でしょう　流石にアライのフラッグシップモデルなだけのコトはあります　これを被ると他のヘルメットは被れなくなってしまいます　アライ恐るべし！

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RR5が欲しくて狙ってました。単色のホワイトを購入予定でしたがスペンサーのレプリカが南海から発売されたのでレプリカを購入しました。使った感じは被る時に入り口がキツメでサイズを間違えたか？と一瞬おどろくぐらいでした。上から押して被ってみると中はジャストフィットで頭も痛くありません。とにかく軽くベンチレーションも多く装備されているのでとても快適です。アゴの所を引っ張るとエアロフラップ5も出てきて上部後方にはエアロ・フィンと言うウイングみたいな物まで付いてます。ストリートでは活躍しないと思いますがサーキットとかではかなり威力を発揮するのでは・・・！前型のRR4よりも視界が広くなっていて安全性も向上しています。かなり高価なヘルメットですが内装等色々換えられるので長く使えるのではないでしょうか。安心感がまったく違うのでオススメです！かっこもいいし！

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ARAIの最高モデルを一度かぶってみたかったので、また、のちにサーキットを走る装備の一つ、として奮発して購入しましたが、価格以上の機能に満足しています。
最大のウリのベンチレーションは、頭の中の空気が流れていくのが分かるほど、よく効いているのがわかります。可変エアロフィンも、気流との角度が合うと、見事にヘルメットが安定します。
被り心地は、やはりレースでの使用を想定しているモデルのためでしょうか、フカフカ、ではなく、ピッタリ＆カッチリといった感じで、個人的には好感が持てます。
シールドは新型のスーパーアドシスIを採用していて、確かに横方向の視界が広がって視認性に優れているのですが、自分が従来のスーパーアドシスLに慣れているせいもあるんですが、外すのは簡単なんですが、装着するのが難しくなったような気がします。ここが唯一の難点？ですが、それを補ってあまりある機能が充実しているモデル、と思います。

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ワイバーン1から変えました。
最高です。

高速で全然ストレスを感じなかったです。
先ずかぶった第一印象は軽さ。
視野の広さ。
それに風きり音が無いとは思いませんでしたが、
そんなに気にならなかったです。
あの後ろのハネ見たいなやつは疑心暗鬼でしたが
意外と利いてる気がしました。
満足です。

ひとつ星が足りないのは、ソリッドブラックがないから（涙）

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プロファイルから買い換えました。プロファイルも良かったのですが重さが首にきて以前使用していたRX-7が軽かったので再度購入してみました。印象は全然別格のヘルメットであるということです。重量はプロファイルより重いのですが、かぶると絶妙な重量バランスで重さは感じません。派手な外見と裏腹に風切り音も小さくリフトも少ないです。ベンチレーションもきちんと効いています。サイドの視界が非常に広く非常に見やすいです。悪い点は内装の装着感があまり良くないこと、ヘルメットを脱いだとき内装に当たった部分だけ髪がつぶれて短髪だとすごい状態になることです。内装は汗によるべたつきを嫌った為だと思いますが改善してもらえれば完璧ですね。とにかく価格に見合った性能だと思います。このヘルメットに替えるだけで走りに集中できるようになりますしお勧めです。

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RR4とRR5を所有していますので、進化を比較してみました。
基本的にネイキッド乗りなので、前傾姿勢には、ほとんどなりませんので、あしからず・・・。
被った軽さ自体は、ほとんど差を感じませんが、ベンチレーションは全く違います。
RR5はベンチ全開にすると恐ろしく、メット内を風が吹き抜けて行くのがわかるほどです。
RR4（冷汗内装）でも、蒸れた感じはありませんでしたが、はっきり言って別次元です。
シールドの視界拡大ですが、はじめは違いを感じますが、すぐに慣れます（笑
ま~視界は広いほうが安心かな？程度でしょうか？
さすが、アライの最高峰です。
快適さには脱帽です。
確実に進化を遂げているモデルなので、RR6が出たら購入します。（アライ信者ですから・・・

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アライ RX-7 RR5を購入しました。今までS社のX-11/X-5/。A社のラパイドほか色々と使用してみましたが、その中でもやはりアライの製品はシールドの脱着に慣れが必要なことを除けば一番でした。そこで今回のRR5には特別な期待を持って購入しましたが、素晴らしいの一言です。ダクト後方のギミックっぽい小さなスポイラーも高速域では違いが直ぐに体感出来る位効果が有り、なんと言っても使用中の左右の視界が従来品より広くなった事は特筆に価します。ヘルメットもパッシブセーフティーの時代からアクティブセーフティーの時代になったと実感しました。絶対お勧めです。

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