※私が購入したのはAirborneというデザインで日本未発売の個人輸入品ですが、内装などは日本仕様でも同じとのこと。

【購入動機】
・カーボンヘルメットであること
・アゴ紐がラチェット式であること
・インナーバイザーが付いていること
・レースなどで実績のあるメーカーであること
・高価すぎないこと

上記を満たすものはX-903くらいでした。

【良かった点】
・内装がソフトで締めつけ感やどこかが当たるような不快感がない
・外国製にはめずらしく、メガネのツルを通すスペースが有る
・かぶりの深さを調整できる機構があり前傾姿勢でもメガネをちょうどよい位置に合わせられる
・シールドの脱着が非常に簡単

【イマイチな点】
・カーボンにしては意外と重い
　＞1600g超だが気になるほどではない
・カーボンのシートのつなぎ目の位置が左右で不揃い
　＞安いものではないのでそのへんも気を遣って欲しい
・D環がないのでヘルメットホルダーが使えない
　＞ワイヤーとナンバーロックで対応

サイズ感はアライなどとほぼ変わりません。
アゴ紐締め忘れて走り出してしまうことが多々ある自分にはラチェット式は
信号待ちで簡単に締められるし、状況に応じて使い分けられるインナーバイザーは
やはり便利。
インカムは使用していないのでそのへんの使い勝手はわかりませんが
ツーリングメインの方にはおすすめできるヘルメットです。

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嫁がバイクに乗り始めバイクの色と合い、グラフィックも気に入ったので購入しました。軽量で被りやすく大変気に入ったようです。

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天下のショウエイのフラッグシップモデルということで文句なしの性能、被り心地です。大好きな加藤大治郎モデル。大事に使用していきます。

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私の買ったはじめてかつ唯一のフルフェイスヘルメット。
安全性能は当然として、その次はやっぱり見た目大事でしょう！確かにシールド緩みやすかったり、その形状ゆえに高速での風切り音が凄まじかったり重たかったり、そのくせ高かったりとネガティブ要素もありますが、そんなの覆すくらいの魅力があります。

既に5年経ち、汚れや傷も、あちこちに着いてきました。しかしそれもまた味となるようなヘルメットで飽きがきません。これはとても大きな魅力かと思います。

見た目以外の構造的なメリットについては、口元に余裕があり圧迫感が少ない、くらいかな。。その他は普通に使えるレベルです。

とにかくどんなジャンルのバイクにも合うので、長く使えること間違いなしだと思います。

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軽いヘルメットがよくて、Z-7と迷いました。しかし、どうせ買うなら、SHOEIの最上級モデルを買ってみようと思い、X-14を清水寺の舞台から飛び降りる思いでポチりました。走ると不思議と重さを感じず、また、涼しい。視界もよく、オススメです。ただ、若干高いのが、残念

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風切り音もそんなにしないです。とても軽いので首が痛くなることもありません。マットブラックを購入したのですが、指紋がやや目立つ印象です。あと、少しシールドが開けづらいのが難点かな。

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少々値段が張るので、迷いましたが、自分の命を守ると言うことを考えると値段以上に価値があると思います。またカラーグラフィックはしっかりしていて満足です。

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今まで夜間走行無しはスモークバイザーのヘルメットと夜間有はクリアバイザーのヘルメットにサングラスの２個のヘルメットの体制で使用していました。
ツアラーバイクを新しく買った事もありバイザー付きのGT-AIR２にしてみました。
ショップで他メーカーも色々被ってみてLサイズにしました。
インナーのクッションも硬すぎず、被りやすいです。
フル装備のヘルメットなので若干重く感じますが、眩しい朝からトンネル、夜間走行までストレスなく対応してくれて、大変満足しています。

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モダングレーという色と、ネイキッドバイクに似合いそうな力強いデザインが気に入って購入しました。
購入するとき、ＸＤと似たようなコンセプトのラパイド?ネオも出ていましたが、エアダクトは欲しいので、こちらにしました。
被り心地や質感は、アライなので申し分ないです。
モダングレー色ですが、カタログよりも実物のほうが断然カッコ良くて、しかもＸＤでは限定だったので、とても気に入っています。
２０２０年モデルのアストロ?ＧＸで同色があるので、色で選ぶ方はラパイド?ネオと比較してみるのも良いかと思います。

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しっかり自分に合ったサイズを選べば最高のフルフェイスです！性能、フィット感はもちろん！さらにデザインもとてもかっこよく仕上がっていてとても満足しています！HONDAのバイクを乗る方、乗っている方には少し高いですがオススメです！

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