小さな帽体で、カッコいいデザインなのですが、開口が広い為、被る私のアホ顔が情けなくなります。
サングラスをはめようとすると、サングラスのつるが入りません。
無理やり押し込むと、こめかみが痛い！

シールドを開けたまま走ると、風圧でパタンと閉まります。
開けた状態のまま、走ることはできません。

インカムのスピーカーを仕込むにも、隙間が無い！
顎紐の付け根辺りに納めても、耳があたって違和感全開！

サングラス、スピーカー無しで、使用するしか無いようです。

小さな帽体だから、やっぱりね！
わかってはいたんだけどさ…

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グラムスターを購入するか、ラパイドネオを購入するかで迷っているユーザーが多いと思います。
両方所有してみての感想です。
☆イメージ
ラパイドネオは無骨な感じ。シンプソンやEX ZEROに近い感じで、男性的なイメージです。
グラムスターはスタイリッシュな感じ。ベルブリットに近い感じで、女性的なイメージです。
☆機能性・作り
どちらもトップメーカーの自信作なので、機能性や外装、内装とも申し分ないと思います。（もっと上位のヘルメットには劣ると思いますが）
ただ、インカムの設置については、ラパイドネオの方が親切な作りになっています。
☆走行性
グラムスターはとにかく軽い！初めて持った時は、EX ZEROと同じくらい、帽体が小さい分、グラムスターの方が軽く感じたくらいです。被っても軽く、視認性も良いため、非常に軽やかにバイクの運転ができる感じです。
一方、ラパイドネオは重さや帽体の大きさゆえに、頭が守られている感があります。被っていると特に重さも感じないため、運転に支障はないと思います。
☆どちらが買いか？
どちらも甲乙つけがたいヘルメットですが、結論を言いますと、最後は見た目です！（笑）
どちらも所有しており、どっちを使うか迷うこともありますが、最近はグラムスターの軽さが気に入っており、出番が多くなっています。
どちらも素晴らしいヘルメットですので、迷うのを楽しんで下さい！

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前モデルRX7-RR5を数年被っていましたが、使用期限が過ぎたためインテリアとして棚に飾っていました。その後暫くしてRX-7Xが発売されたものの好みのレプリカモデルがなく静観していたところ、芳賀レプリカが復刻されるとのことを知り早速予約。レーシングスポイラーも同時購入しました

【シールド】
RX-7RR5との大きな変更点はシールドの着脱が従来の差し込みタイプから一新し、多くのメーカーが採用しているハメ込みタイプへ変更。着脱は簡単になったものの、その分手順が増えて覚える必要がでてきました

【エアロ】
正面ダクトのスイッチがシーソータイプからスライドタイプに変ったことで大型化されましたが、ディフェーザー側のスイッチが小さく動きも渋いです。他にディフェーザーの長さが20ｍｍ伸びたことやサイドダクトの形状も変わったようですが、パッと見の違いは分かりませんでした

【内装】
内装は従来通り変化なくアライ独特のシステムで、頬のステムパッドがホックで留めるのではなくツメで固定させます。首のステムネックも同様に先端を差し込んだり、タブを引っ掛けたりと作業が多いので初めてだと多少の慣れが必要

【走行】
1600gの重量でもしっかりとフィットしているので数字上の重さは感じず、高速でもブレることなく安定して走行できました。空気の流れも良く走行風がダクトから多く入ってきますが、冬の停止時はシールドの曇に勝てないのでピンロックシートの装着をおすすめします。風切り音も気になることはありませんでしたが、体を伏せた時に限りうるさかったです

【不満な点】
口元の狭さは変わらず従来通りで、口を動かすと唇がチンガードに触れます。口と近い分、吐いた息の結露が気持ち多いような…帰宅後はチンガード内側を拭くことを忘れずに

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配達は速く、ヘルメットも非常に良く、着心地が良く、換気が良く、全体的なヘルメットは非常に軽く、長時間のライディングは子宮頸部の不快感を感じません、良いヘルメットです。 周りの友達に購入をお勧めします。

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誰ともかぶらないデザインとカラーです。日本では好き嫌いがはっきりするヘルメットですね。個性、自己主張は強いです。
BELLや国内メーカーでも同じようなデザインは販売されていますが個人的にはこちらのメーカーが気に入りました。

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デザイン一目惚れ購入させていただきました。届いたばかりですが期待よりかっこよくて色合いとても気に入った。以前にも同じブランドで着用、車種変更に伴い新規購入。とにかく軽くて丈夫感あり信頼できる商品と思います。大切に使います。

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マットブラックのLを購入。インカムの取り付けもスムーズに行えましたし、デザインも良いです。バイザーの脱着に関しては慣れるまでは既存の方が良かったです。取り付ける際両方合わせてから締めていくのでやりにくいとは思いました。

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Good
・抜群のホールド感
　→そもそも重量が軽いですが、更に軽く感じられます。タイトなサイズ感から、脱着が多いと難がありますが、ずれやぶれが起きない事から長時間走行後も首や上半身の疲れを感じません。
・ある程度以上の速度で起きがちな浮き上がり等が一切発生しない。
　→過去に愛用していた他社製品では、ある程度の速度以降から抵抗感と浮き上がりを感じましたが、このヘルメットではそれが全くありません。文字通り0です。
空力の凄さが身に沁みました！
・上質な内装
　→肌触りがよく、タイトな作りの割には脱着が苦になりません。見た目も独特で所有感があります。

Bad
・振り返る動作が恐ろしい
　→正面を向いていないと急激に空気抵抗が増すようです。かなり強烈に首が持っていかれます。

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思い切って買いましたー！値段も素敵な相場ですけど　デザイン　機能　にあった物です。
妥協せずに買って良かった
宅配も注文して次の日にはきました。
最高かよw

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フィット感：
通常、Arai：XL（61?62�p）を使用しているため、米国メーカーなので1サイズアップの2XL（63?64�p）を選択。
国内メーカーよりも入り口が極端に狭いため、頭をねじ込む様に被り、脱ぐ時は耳がちぎれんばかりの勢いが必要ですが、被ってしまえば内部は快適で、チーク部もピッタリです。
キッチリ感が好みならOKですが、インカム装備・快適さが好みなら2サイズアップがお勧めです。

品質・質感：
米国・欧州・日本の規格品なので、品質・質感はコストに見合う感じです。

性能・機能：
通気性は良く、内部パット類もしっかりした作りで頭部・チーク部をホールド。
専用シールドは外観色の割に視認性は良好で、シールドがクリヤーでもドロップシールドがあるので快適です。
専用バイザーは商品画像よりもミラー感が強いです。

デザイン：
他メーカーに無いデザインが一番の印象です。
頭頂部のスポイラーは、両面テープにて貼り付け出来るため、シンプルに決めたい人にも問題無しです。
後頭部下部の切込みが、ジャケットの襟と干渉しないのが良いです。
アウターシェルがマッド仕上げのため、簡単に傷が付きます。
バイザーが当たっただけで跡が付きます。

コストパフォーマンス：
外観重視ならば普通ですが、外観よりも快適性を求めるならば、普通?悪と感じます。
品質・質感はコスパ通りと感じます。

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