風切り音も気にならず快適です。ピンロックシートが標準装備なので、コストパフォーマンスにも優れています。シールドを閉めきっても曇らないので、本当に快適です。

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ずっと、このカラーが出るのを待っていました。
もともとX-ELEVENの同カラーを使用していましたが、
さすがに経年劣化による内装の劣化が目立ってきましたので
こちらに交換しました。

X-ELEVENは、内装を変更することでXXLに対応していましたが、
X-TWELVEは、XXLのサイズ設定がないため、
購入前にSHOEIさんに問い合わせた所、
内装のサイズを薄いものに変更することで
少しは、窮屈さがなくなるとの連絡をいただきました。

今のところXLの内装でも窮屈さを感じていませんが、
長時間乗った時にはどうなるかわかりません。
もし、少しでも苦しくなった場合は、
内装を変更して対応することを検討しています。

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【Webikeモニター】
浮気は無し！SHOEI一筋です。
約20年ぶりくらいのフルフェイス。持った感想は軽い！
ジェットヘルからの買い替えだったので重いかと思いきや、少し軽く感じました。大きさもシステムヘルメットの割にコンパクト。通信機器を取り付けて早速走ってみました。
まるでノーヘルのような軽さ！ちょっと大げさですが多分、空気抵抗がかなり少ないのでしょう。今までのジェットヘルは全面で風に向かっていた感じでしたが、これは風を切る感じです。サンバイザーも簡単に操作できます。ただ、久しぶりのフルフェイス…頬の圧迫感がすごいです。帰路には随分慣れましたが、化粧がごっそり落ちました…。そういえば20年前は化粧なんてしてなかったなぁ…。

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安物のメットだと頭が大きく見えて困る。小さくて安全性もあって、しかも涼しく視界も良い。一石四鳥くらいの素晴らしい商品です。

あまりに視界が良すぎて外から丸見えで、恥ずかしいからスモークシールドにして・・・なんて、誰も見てないって！結局、夜間走行も考えるとクリアシールドが一番。

ジェットヘルだったので、フルフェイスは熱いかなと思いきや、こちのほうが涼しい！考えたらジェットヘルって下まであるシールドで風が遮られるもんね。数ミリの隙間だけ開けとくことも出来るので、涼しくて便利。ベンチレーションも夜は寒いくらい効く。

ピンロックは確かに普段は曇らないが、長期間放置していると隙間から内部に汚れが入って中から曇るので、たまには外して内部清掃しましょう。

あと、帽体小さいMサイズにしたが、多少きついのでチークパッドとセンターパッドを多き柄のものに交換しました。ショウエイはパーツも豊富で便利。エアーマスク3も後付して、メガネの曇りもかなり低減されました。

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今までずーっとARAIのヘルメットを被ってきましたが、今回初めてSHOEIに
してみました。
ちなみにRX7RR4からの買い替えです。

NEOTECと迷いましたが価格面などからGT-Airにしました。
GT-Airにした理由はサンバイザー、チンストラップ機構に惹かれたからです。
まず、サンバイザーですがホントに便利です。今まで眩しさを嫌ってスモーク
シールドをつけてましたが、やっぱり夜になると見えずらくシールドを上げると
コンタクトが乾いてしまい、不憫さを感じていました。

サンバイザーがあれば昼間の眩しさも解消出来、夜もシールドを上げなくても
済むので大助かりです。
操作も慣れてしまえば走行中でも簡単にできます。次にチンストラップですが、
最初あご紐の長さの調節の仕方が分からなく使っていたので、喉仏に当たって
痛かったです。ただ、あご紐の長さをあごを引いた状態に合わせて調節してからは、喉仏に当たらなくなり快適になりました。

操作自体が簡単なので『大丈夫か？』とちょっと心配になりますが、全く問題なさそうです。
オプションでDカンが選べると選択肢が増えていいのかなと思います。

そして静寂性に優れたヘルメットです。
走行中は自分のひとり言しか聞こえないと言っても大袈裟ではありません。
密閉性の高さからか寒くなくても信号などで止まるとシールドが曇ります。

少し残念な点は、チンストラップのため紐が短く被り辛い点です。
サイズを若干きつめのMにしたのもあり、特にチンカーテンを付けていると
被る時に苦労します。最初のうちはチークパッドの内側にある角が、こめかみに当たって痛い思いをしました。今では被る時に気をつけているので大丈夫ですが。

色についてですが今まで白だったので今回はマットブラックにしました。
しかし、どうやら人気色らしく何度か見たGT-Airはすべて同じ色でした。
こんな事なら白にしておけば良かった...

久しぶりに新しく買ったヘルメットというのもありますが、とても気に入ってます。
総合的に見て、スゴく良くできたヘルメットだと思います。
サンバイザーはもう手放せません！値段がちょっと高いかな~とも思いますが、
見合うだけの製品だと思います。

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OGKのヘルメットは機能性が高く、デザインもとても良いので気に入っています。
KAMUIはインナーサンシェードを搭載しているのが大きな特徴でこれがとても便利なのです。
夕暮れ時にわざわざ停車してサングラスをかける必要がなく、ワンタッチでサンシェードが出てきます。
不満な点は重量でしょうか。
長距離を走ると疲れてしまいます。
女性には少し負担かもしれません。

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この商品の謳い文句である軽さとウェイクスタビライザーがとても気に入っています。
とにかく軽くて長時間被っていても疲れません。
そしてウェイクスタビライザーのお陰で高速を走っていても頭が振られる事は無く、横を向いても平気です。
メガネスリットもあるしシールドは簡単に取り外せます。
ピンロックシールドが同梱なのもありがたいです。
エアロブレード3オススメです！

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過去、ARAI RX-7 RR4やSHOEI X11を使用してきましたが、このARAI RX-7 RR5を手に取ったところ、軽い！！って思いました。

また、実際にかぶって走ってみると、風切音も少なく、高速道路走行時の安定性がとってもよかったです。

時代の進歩に驚かされました。

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まずは、グラフィックに一目ぼれをしました。
サイズは、OGKのFFR-3でMサイズを使用しており、
同じMサイズにしました。最初はとてもきつかった
ですが、だいぶ頭になじんできました。
しかし、脱ぐ時はかなりしんどいです＾＾；

被ってしまえばフィット感は抜群です。

ただ、私個人の感覚なのですが、風きり音がちょっと
大きいかなと感じました。
40kmくらいからぼーっと音がしだして、60km/hで少し風が吹いているとエンジン音が聞こえないくらいです。
FFR-3ではそこまで感じなかったので、シールドの調整が悪いのかなとも思ってますが現状よくわからないです。

あとは、口元がちょっと近すぎてすぐ唇にくっついてしまうところが不満というかなれていないです。

ただ、それ以外はとても満足しており買ってよかったです＾＾

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ツーリングの時にトンネルがある道路を走る場合にサングラスは不便ですが、このヘルメットの場合は必要な時に出し入れできますので便利だと思います。
まだツーリングに出かけていない為、走行時の評価は出来ませんが期待通りの性能だと思います。

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