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RX-7RRは3・4(2ヶ)と使用して、今回の5で4ヶ目。3で軽さにビックリしたのも昔の話。ヘルメットの進化自体あまり感じられないし(特にアライは)、逆にホルダーの構造は古ささえ感じる。純正ベースのミラーシールドに変更したが、今まで何十回とシールド交換してきたのに初めて「ホルダー壊れるか!?」と言うくらい硬かった。
良くなった点はこめかみのベンチレーション。今までシールド上部から流入してきたエアは額止まりだったが、目の後ろから耳周りまでエアの流れを体感できる。その分風きり音が増えた気もするが・・・。あとは3から4で無くなった首周りの内装の脱着が復活した事。ここが洗えたり交換出来るのは大きいと思う。細かい所だとDリングのクイックリリースが少しだけやり易くなったかな？

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バイクを乗り換えてメットも新調しようと思っていたところ、たまたま店頭に置いてあったこのメットに一目惚れして即買いしました！
最高のグラフィック！

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カワサキカラーのメットが欲しかったので少々値段は高かったけど購入してみました。グラフィックデザイン的にはあまり好みでではないが購入段階ではカワサキ純正扱いのメットはこれだけだったので妥協。

被り心地は最高です。頭全体を包み込むような感じで妙な圧迫感もありません。しかし、その絶妙なフィット感のおかげかどうか分からないが被るにも脱ぐにも耳がちぎれるんじゃないかと思うような入口のタイトさ・・・あまりにも脱着が大変なので必然的に使用頻度が低いです。

アライのメットは初めて買ったのだが作り込みが工業製品と言うより職人さんの手作業感万点なのにはちょっとガッカリ。内装生地もスポーツ用品みたいでプレミアム感が少ない。バイクに乗ること自体スポーツみたいなもなんで吸水性の高い生地なんだろうけどね。

シールドの脱着も最悪ですね。ミラーシールドに交換しましたが二度と交換したくないと思うほど作業性最悪・・・ショウエイや海外ブランドは簡単脱着が定番なのにアライにも早急に改善してもらいたい。

ベンチレーションの効きは他のメーカーを圧倒してると思えるぐらい凄い！
メットの中を風が通るのがはっきり分かります。頭頂部にデルタダクトを追加したのもプラスな要因だと思いますけどね。

あとちょっと気になったことが。
メットの帽体が小さいのは良いのだけどチンバーが口に近すぎて夏場に息苦しい・・・事故った時にチンバーで口元を怪我しそうな感じ。


フィット感は最高だが私的なマイナス面が多くて今後アライのメットは買わないと思う。帽体デザインもコンサバだしグラフィックもツマラナイデザイン多し。

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使用して一週間ほど経ちましたが予想通りの性能です。以前は（と言ってもかなり昔ですが）RR3を使用してましたが外観はさほど変わらないですが
内装等の性能は結構違うような感じがします。被ったときの重さがかなり軽いです。以前の物も重いと感じたことは無いですが、それに比べても軽いです。
これは結構重要で、走行時間が長いほど首、肩等の負担が違いますのでやはり軽さは重要だと思います。
しかし軽いだけでは安全性が不安ですけども、このヘルメットは内装のショック吸収素材、外装等の安全面が信用出来るものなので安心でしょう。
他に走行風、視界の広さ、等も良いので安心してライディングが出来ます。
ただ難点は価格が高いですね。最高峰クラスなので仕方が無いのでしょうけど。

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サーキット走行時に使用しています。
転倒でできた傷が原因で今回3回目の購入になりますが、
今までの転倒では頭を守ってくれています。

転倒時には自分でもぞっとするほどの衝撃を受けたこともありましたが、
安全性の高さを身を持って知りました。
これからもRX-7RR5を使用し続けていきます。

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今までジェット＋シールドを使ってきましたが、侵入してくる走行風による疲れ目を軽減するべく、密閉度の高いフルフェイスを購入しました。

購入に当たって重視した点は、
・インナーバイザー付きであること(疲れ目に対する配慮からカラーシールドを使っていたのですが、夜は視界が暗くて危険なため、夜はクリアシールドで使えるものが欲しかったので)
・コストパフォーマンスがよいこと
・補修部品(特にシールド)が確実に手に入るメーカーであること
の3点でした。
他のインナーバイザー付きモデルとしてOWL、CR-IV Quattro(WINS)、ネオテック(ショーエイ)なども迷いましたが、チンオープンは不要なことと価格・ブランド等を考慮してカムイを選択しました。


《使用感》
・重量………1610g(初フルフェイスなので軽いかどうかは分かりません;; 参考程度ですが、写真のジェットメット＋シールドは1230gでした)
・風切り音…高速ではまだ試していませんが、下道走行した限りでは決してうるさくはないと感じました。冬場には通風口を閉められるのでもっと静かだと思います。
・バイザー…このために購入しただけあってすばらしいです!!ただ、後方確認時の視界の端にバイザーがかかる部分とかからない部分の境目がきてしまうので、そこは少々気になりました。慣れで克服できることに期待!!笑
・サイズ・・・・・・写真を参考にしてください。

その他として、ブレスガードやウインドシャッターが同梱されていることも嬉しいポイントでした!!
ちなみにmade in Chinaですが、安っぽさは感じません。
性能・価格ともに十二分だと思います!!

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軽いフルフェイスを探していたので、選びました。
使ってみましたが、期待通り軽く満足しています。

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日帰りツーリングの感想です。
Z-6に比べて内装の肌触りがソフトで良いのですが、夏場はそれが逆に暑く感じてしまいました。でもそれ以外は風切り音も少なくフィット感もよく満足です。冬はどんな感じになるのか楽しみです。

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すきま風、風切り音を克服し、21世紀にM30光臨（CORIN）

はい、「光臨」と「CORIN」かけました。
分る人は分りますよね。シンプソンだけに。

NORIXになってから被り心地が抜群に良くなったシンプソンですが、
シールドの密着度がどうにもアレで、すきま風に目がショボショボ。
風切り音にも高周波音が混じってくるモデルが多くてちょっとアレ。

しかしこの「M30 復刻版」は違います。違うのです。

風切り音？　なにそれ？
すきま風で目がショボショボ？　なんのこと？

軽くて小さくて視界が広くて、カラバリ豊富。
ラージシェルは、'70sまんまのフォルム。
スモールシェルは、チンガードが低くて小さいけどフォルムは崩れてない。

内装もキッチリ見直され、これまでのモデルとは感触も感覚も違います。
今までのNORIXでも違和感が拭えなかった方もきっと納得のヘルメットです。
是非この「M30 復刻版」で、シンプソン常用の夢をもう一度！

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これまでアライのRX7-RR4をずっと使ってきました。

2回の事故や、不意の落下ミス、夏の暑さ、冬の寒さ、雨・雪、通学、通勤、原付・原付2種、どんなときもRX7で走ってきました。
9年で総合計6万キロほど使用。

さすがに老朽化してきましたが、まだまだ使えるとは思います。
しかしながら、はるかに推奨使用年数を過ぎていること、事故による内部緩衝材破損、空力パーツ破損による頭の振られ大、ベンチレーション穴ボタン故障、シールドくすみ、など、性能低下が顕著なのも事実。

そこで、これからバイクに何年乗るか分からないですが、リニューアルすることにしました。せっかくなので、メーカー変更したい。

OGK_FF-5V：カブトマーク×、シールド開閉ノッチ4×、質感がARAIより低。価格ソリッドで25000円○→必要十分性能ですが、渋々候補外。

shori_XR-1100：価格ソリッドで31000円○、外観が無機質シンプル×、安全性○→RX7より性能高いのは確実ですが、外観重視で保留

x-twelve(Eliasモデル）：たまたま39800円で発見○しかし、価格高い×、デザインが派手ながらもバランス良○、最上級モデル○、空力性能ベスト○、安全性○、など。
3万円が予算でしたが、68000円が40%オフで40000だったので、運命と思い、ある意味仕方なく購入しました。

100km/h以下で流しましたが、前向き・横向きでも頭がふられません。風音も小さいため、エンジン音が目立ちます。視界が広く、ピンロックも気になりません。ベンチレーションも60km/hほどで感じます。おもわず走行中にベンチ穴（3箇所）の開閉を確かめたほどです。

RX-7_RR4より設計が7年ほど新しいので、全てで上回って当然でしょうが、満足です。
（7年前というと、スマホも無いし、ハイブリッドも数少なく、TVも薄型液晶が普及し出す前。一昔前ですもんね。これらほど大変革は無いにしても、シミュレーションやノウハウが進み、性能が良くなっていることでしょう）

これから大事に安全に走りたいと思います。

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