| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
CWR-F2 シールド(ダークスモーク)と同時購入
以前Z-7を使っていたんですが、あまり変わらないと思っていたんですが
被りやすさやベンチレーションの良さがすごく変わっていて良かったです。
今回はGT-Air IIからの買い替えなんですが、大きさはコンパクトで持ち運びしやすいし、静粛性もそんなに変わらないので良いヘルメットです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
OGK RT33からの買い替えです。
200キロ以上での走行時、RT33だとかなり伏せないとヘルメットが浮き上がって来る感じがありましたが、f17では逆にダウンフォースのようなものを感じます。
また、左右に振られる感じもなく、ピシっと風を切ってくれます。
エアインテークがRT33よりも多い&大径化しているため、かなり風が入ってくるのがわかります。
口元のベンチレーションが二手に分かれてるので、シールドが偏って曇ったときはそっち側だけ開けると曇りが消えたのでちゃんと機能してます。
また、インカム取り付け前提の内部構造になってるのもありがたいです。RT33では取り付けられませんでした。
シールドも大きく、センターロックタイプなので操作しやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
ヘルメット選びで、まずはメーカーから選ぶ際にアライやカブトなど試しましたが自身の頭が大きいのかサイズが小さく、昔使っていたショーエイに絞りました。普段から街乗りとツーリングをメインと考えていて、スモークシールドよりも必要時に使用できるインナーバイザーの方がいいのではと思い購入しました。プレミアムというだけあって細部の作りは丁寧で上質です。機能やオプションはフル装備なので満足です。不満点があるとしたら、インナーバイザーの操作ツマミが小さくて走行時に操作しづらい、重量が重い、インナーバイザーが冬期に曇るなどです。
また、セナのインカム専用設計というのもどうかと…自分自身はBCOMのベースを装着し、その上にデイトナのインカムを貼り付けしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
安全装備ということで基本機能・性能は確保してあるうえで、軽ければ軽いほど良いと思います。
コケて転がり、ヘルメットが重たいとむち打ち症みたいになるでしょう。
もちろん軽ければ普段も疲労が軽いわけですし、疲労が少なければ注意力、集中力なども持続し、アクティブに安全確保にもなりますし。
その点でこの Z-8 は優秀です。
ただし、やっぱりフィッティングサービスは受けた方が良いのだと思います。最低限は、試着でしょうか。案外計って出したサイズで十分となるとも限らず、実際にフィッティングで私は1サイズ上になりましたし。
通販サイトのレビューとしては如何のかもしれませんが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
バイク通勤をすることになり、アドレス110を購入。安全性を考え、フルフェイスのヘルメットを購入することにした。
条件は、インナーバイザー搭載で予算はなるべく抑えたい。
いろいろ検討した結果、被り心地やパッドの肌触りが良くお気に入りのX-802RRと同じメーカーの、このN87を見つけた。
ちょうど欲しいサイズがセールになっていたこと、曇り止めのピンロックが付属している事など、条件が揃い購入。
被り心地や肌触りは、さすがに倍ほど値段の違うX-802RRほどは良くないですが、値段と装備で考えれば定価でも納得できる商品です。
スピーカーをはめる場所や配線を通す凹みも有り、後付けでBluetoothスピーカーもスマートに収まりました。
残念だったのは、アドレス110のメットインには、横幅が広いせいか入りませんでした。(X-802RRは入りました)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
期待以上に蛍光イエロー。
グラフィックが引き立つデザインが◎
ワイバーン以来のSHOEIだが視界が広く
首の疲労度合いがかなり楽になった。
ただし新品のチークパッドはきつく感じる。
これまではシンプソンSB&RX10を着用。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
被り心地はおおむね良好、横のパッドがきつく感じるが私は問題無し。
人に寄っては頭のパッドと横のパッドをサイズ違を購入して調整すると良いかも。
気になるのはパッドの下に合皮が貼ってあるが、
衣服の素材によっては擦れて音がするのが不快かも。
一番最初に感じた問題は、「涙が止まらない」
シールドの開閉ロックが一番下でも大きく開いてしまう為、
冷たい風がモロ吹き込んで涙ちょちょぎれ。
完全に閉めるとすぐ曇ってしまい、前が見えない。
これはやっかいだと思っていましたが、
別途ピンロックシールドを購入して付けたら解決しました。
完全にピンロックシールドは必須ですね。
費用対効果を考えると大変良好かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
軽くて視界が広いので一瞬ヘルメットしてる感がないので楽です。
前のヘルメットに戻れないw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
サーキット走行用にRT-33のホワイトを購入しました。
普段使いで着用しているアライのRX-7Xと比べると、RX-7Xが顔全体を面でホールドしているのに対して、RT-33はこめかみ、頬などを点でホールドしてると言った印象です。実際にサーキットで使った感想は機能性に全く問題なく、また帽体が軽い事から首にかかる負担なども軽減できていると感じました。整流効果についても形状がRX-7Xと比べると流線型なフォルムである事から、よく効いており、風切音など少ないように感じられます。唯一の欠点としては、インカムのスピーカーを装着するための窪み等がありませんので、インカムの装着(ビーコム等)は難しいものと思われます。サーキット走行などスポーツ走行の練習用としてコスパのいいヘルメットを求めている方におすすめできる商品かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
去年、夏休みを利用して中型免許を所得した長男用に購入しました!と嫁さんには伝えたのですが・・・本当は自分用(笑)
長男とは体型があまり変わらないので共有するバイク用品は多々ありますし、帰省した時には、私のGROMに乗って親子でツーリングしています。
購入の決め手は、コロナの影響でバイクの需要が増え、ヘルメットも品薄状態みたいです。以前から使用してきたヘルメットも年数が経過してきましたし、以前からペドロサ サムライのヘルメットにも興味がありました。売り切れの際、次回の納期が未定との事、また最悪の場合、製造終了になる場合もあるみたいだったので、Webikeに希望サイズの在庫があるうちに購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
我が家にはSHOEI:Z‐7/LサイズとArai:Quantum‐J/XLサイズがります。SHOEIはAraiと比較した際、ヘルメット入口が広く被りやすく、またLサイズでも窮屈感は感じません。SHOEIのLサイズで慣れた頭、さすがにAraiのLサイズは小さく感じると思い、次に購入したのがArai:Quantum‐J/XLサイズです。さすがサイズがXLサイズなのでSHOEIと変わらない窮屈感を感じさせない物でしたが、私の体型では元々Lサイズがいい感じです。XLサイズなので異様に頭でっかち感が拭えず・・・でした。(汗)
今回のサイズはL(59?60cm)を購入しました。届いて直ぐに試着!同じLサイズのSHOEIに比べて入口が狭く、最初は「えっ!サイズ間違えた・・・」と思いましたが、若干左右を広げて被るとスムーズに被る事が出来ました。(XLサイズに慣れていた事で同じ被り方をしていたのが冷や汗の原因でした。(笑))同じLサイズでもSHOEIとAraiではフィット感が違い、SHOEIは「ゆったり」、Araiは「ホールド感」があります。
無事に試着確認も終わり、次にArai最上級RX‐7Xを隅々まで堪能しました。RX‐7Xで感激した箇所が沢山あります。1つはシールドの着脱方法!Quantum‐Jでシールド交換する際、シールドが割れるのではないか・・・と思うくらい困難だった作業が左右のホルダーが外れる事で簡単に着脱交換が出来ます。因みにSHOEIはもっと簡単です。あとVAS?Vロック!(シールドのロック)VAS?Vシールドは、四輪用ヘルメットのGP?6で採用されたレバーによる強固なシールドロックシステムをベースとしたVAS?Vロックによってシールドがロックされ、外圧や衝撃による不意のシールド解放を可能な限り防ぎます。解除方法も簡単でVロックレバーで押し上げるとシールドロックも解除されます。Quantum‐Jのシールドロック解除よりも簡単で楽にできるのもRX‐7Xの特徴かなぁ?と思います。重量も軽く、またディフェーザー機能も!まだまだ沢山良い所があります。これは購入して使用してみないと分からない部分もあります。価格は高いと思いますが、お勧めのヘルメットの1つです。
【その他】
今後、インカム・ミラーシールド・RX‐7Xレーシングスポイラーを予定しています。その際は随時、インプレしていきたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー!2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立!デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見!サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル!二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に!公式フォト&メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催! 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧!信州絶景道30選!
コメント(全0件 )