USアーミー系の服が好きなのでこのデザインを見て即購入を決めました。
金額が安かったので内装のクォリティーは期待してなかったのですが流石OGK！しっかりしてます。

お勧めです。

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RAM4と迷いましたが、試着した際のホールド感はMZのほうがしっかりしていたので購入。チークガードが長いので守られてる感があります。RX-7RR5も使用していますが、同じサイズだと頬がきつく被れたものじゃありませんでした。そのためMZのほうが1サイズ大きめにして丁度よくなりました。
夏場はフルフェイスだと汗だくになっていましたが、オープンタイプにしてからはとても爽快で汗もほとんどかきませんでした。こんなことならもっと早くに購入しておくべきだったと思いました。
RX-7RR5では可動したエアロスタビライザーですが、MZでは固定されてます。
特に悪いところは見つからず、大変満足できる一品でした。

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【Webikeモニター】
ジェットはかなり前にAraiからSHOEIに改宗して以来J-Forceシリーズを使ってきましたし、同じ流れのNEOTECも使っているので比較的なインプレになります。

まず、下方に延長されてより深くなったCJ-2シールドが秀逸です。シールドの下縁にリブというか折り返しのある独特の造形ですが、全閉にするとシールドの下縁が全く視界に入りません。これは見ようと思っても見えないレベルです。購入と同時にfog freeシートを装着したのでシールド単体で運用したことはないのですが、サイズチェックで被ってみた感じでは光学的な歪もなく、広い視界を確保しています。シールドの開閉メカニズムが凝っていて、全閉状態でのシールドの当たりゴムとの密着性は抜群です。しかも当たりゴムは二重リップという念の入れようです。幸い雨天での使用実績はありませんが、これならfog freeシートとの相乗効果で快適な視界が保てそうです。また、標準でUVカットなのはクリアシールドとしては大変親切だと思います。停止時に息苦しさを解消するためにちょっと開ける、という用途では無段階開閉と言えなくもありませんが、メーカーの指定どおり全開・全閉の2ポジションでの運用が無難です。

収納式サンバイザーはNEOTECと同じパーツ・メカニズムです。収納時に明確なクリック感があるのもNEOTEC同様なのですが、なぜか操作しにくい感じがしました。

チンストラップのラチェットもNEOTECと同様です。NEOTECでは邪魔に感じたDリングもJ-Cruiseでは問題ありません。

ベンチレーションは涼しい時期に使い出しましたのでまあ合格という印象です。閉じた状態でのシャッターの収まりが絵的に不自然なのが残念ですね。ただし換気のレベルは旧作のJ-Forceシリーズには全く及びません。というかJ-Forceシリーズのデュアルライナーベンチレーションがいかに優秀だったかということでしょうね。

全体的な使用感ですが、アップライトなポジションのバイクでもリフトしたり引っ張られる感覚はなく、実に平和です。静粛性もジェットとしては優秀です。シールド全閉以外では「ボボォー」という風切り音が出ますが、不快なヒュルヒュルという高周波音が出ないのは助かります。興味深いのは同意匠のシューベルトJ1を使っていた仲間が早速J-Cruiseに乗り換え、同じような印象を語っていたことです。

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テレオス2から買い替えです。テレオスのスモークと透明の半々のシールドを使用してましたが、夜　半分開けないと見えなかったので、これは、私のニーズに応えてくれると思い購入。内装よし、機能よし。が、特撮ヒーローっぽいのがちょっとはずかしい。実用性でいえば優秀です。

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かっこいいので前にかぶっていたSZが古くなったこともあり買い替えでハガモンツァを購入しました。エアダムとか作りは最高にいいのがわかるのですが大きさが非常に大きい。

頭が大きいので60-61を買いましたが同じサイズのSZと並べてみるとひと回り大きくて恥ずかしい感じがしています。二人乗りしたら確実にぶつかると思います。そこが残念。もう少しスマートに作って欲しかったです。

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前のヘルメットもヤマハで、7年も経ったので替えました。
他のメーカーも被ってみましたが、幅がきつく、眉間がしめられる感じがしたので、又ヤマハにしました。
エア導入のシャッターも大きいので、手袋をしていても開け閉めがし易いです。
前のヘルメットがへたっていたのか、初めに被った時のしっかり感は価格以上のものに感じました。
欲を言えば、ストラップがワンタッチだったらと思います。
シールドと顔との隙間もちょうど良い感じです。

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今回スクーター用に購入しました。
ふだんアライSZ-RAMを使っているので最初はかぶり心地に違和感がありましたが今は慣れました。
価格を考えれば十分満足のレベルです。
ただスモークのアウターシールドはアイデアは抜群ですが（めがねかけてます）もう少し下の部分までカバーして欲しかったです。
メーターに視線を移す際に最初はかなり違和感がありました。
トータルで考えればめがねをかけてる人で昼も夜も使うという方にはお勧めです。

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期待通りのバイザー付ヘルメットでしたが、一つだけバイザーのサイズがもう少し下まで延びればと思う事とスモーク濃度が同様に濃くあれば完璧なのにオプションに期待します。
殆どが通勤で使用する為、以前はJ-FORCE IIIに眼鏡をかけた上にサングラスをかけていたのが、J-Cruise では、メガネだけでいいのでたいへん助かります。
シールドも曇る早朝の通勤時間帯もピンロックシートのおかげで曇り止めを塗る事もなく、シールドも顎の下まで長くなり、巻き込む風も殆ど感じることはなく快適なバイク通勤を楽しんでいます。

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■デザイン
ダートトラックマシンに乗るウッドペッカーのラフスケッチがモチーフになっています。
色もアイボリーで気に入ってます。
傷つけないように気をつけないと・・・。

■機能
・内装を外して洗濯できます。
・かぶった時の内装の触り心地も良い感じです。
・あごひもはワンタッチで着け外しが出来ます。
・シールドを付けた時もガッチリ固く付くので簡単に外れたりしません。（別売り）
・見た目だけでなくちゃんとSG規格(自動二輪車用)も取られています。

■写真
写真ではOGKのトリムバブルシールドのアンバーを付けてますがメットとバッチリあってる（と思ってますw）
ガタガタしたりはありません。
風もほとんど巻き込まないので楽です。
バブルなのに歪みません。

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やはり最新ヘルメットだけあって良く考えて作られてると思います。

タイトル通り、ベルトはすごく便利です。
今まではヘルメットをかぶる時に「しまった、グローブ先に着けてた」とかヘルメットを外す時に「あー、グローブはめたままじゃベルト取れねー」とかイラッとする無駄な時間をすごしていたのだと気がつきました。
開放されます。

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