【購入の経緯】
最近、トンネルとか急に明るさが変わると目がついていかなくなったので、インナーバイザー付のヘルメットを探していました。フルフェイスかジェットにするか悩みましたが、カメラのファインダー覗く時に、ヘルメット脱がずに済むジェットをにしました。
【良い点】
これまでSHOEI HORNET DS CLUSTERを使っていましたが、風切り音は気にならないレベルです。ジェットだと考えるとかなり優秀です。ベンチレーションも開けると風が通り抜けるのが実感できるほど優秀。
【残念な点】シールドの内側に風が巻き込むのが予想外でした。インナーシールド出してると我慢できますが、インナーシールドなしだと、目に直撃です。（基本インナーシールド出しっぱなしなので問題無いですが・・・）

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　J-steramがくたびれてきたため、代用としてインナーバイザー付のシステムorジェットを条件に他社含む数機種を比較し、最後は塗装の美しさからこれを購入しました。
　快適な装着感・静粛性・操作性・品質感とも文句のつけようがありません。顎紐の機構やインナーバイザーの操作性・節度感と適度なカバー範囲も気に入っています。
　ただし、他にワインディング用にアライプロファイル・ロングツーリング用でショウエイマルチテックを使っており、主に近距離お出かけ用としていたJ-streamの代用としては大きく、カラーリングと相まって宇宙服のヘルメットのようで、気軽に持ち出し持ち歩ける感じではありません。額部分の深さ・厚みがいい日除けになるのでバイザーの出番が減るのも少し微妙です。高速での静粛性もマルチテック（チンガード装着）の方が高く感じられます。眼鏡の弦のスペースも位置が合わず眼鏡によっては鼻から浮いてしまいます。
　求める用途ならJ-streamの再購入が妥当でした。メーカーが廃版にしないわけですね。マルチテックの引退までは、その美しい塗装を部屋で眺める機会が多そうです。
　

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箱を開けて、まずビックリしたのが色の鮮やかです。このコストでこのクオリティーさ！大満足です。買って良かった。2個目が欲しくなる商品です。

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X-12にとあるライダーのサインを書いてもらって使えなくなってしまったのでX-14が発売されるまでのつなぎに購入。

本日、R6で下道、高速走行後の感想を書きます。

【良い点】
・とにかく軽い。
ジェットヘルメットを初めて買いましたがここまで軽いとは思いませんでした。
X-12の2/3くらい軽いと思いました。

・視野が広い。
やはりジェットヘルメットなのでフルフェイスと比べると視野が広いですね。
またピンロックシートのおかげで曇りもなく快適です。

【悪い点】
・高速走行時の不安定さ。
100km/hで走っているとシールドがぶるぶる震えます。100km/h超えたらきついかもしれません。
また、高速走行中は横を向くことが難しいです。
シールドが風に当たってぶれます。

・顔が丸見え
これは個人的な意見です(笑)
今までフルフェイスだったので顔が丸見えでちょっと恥ずかしいです。

色つきのシールドを買おうか検討中です。

【総評】
私自身このヘルメットのいいところは主に町乗りかと思います。
後は高速道路でゆっくり走る人向けかと思います。

また、通信機のスピーカを取り付ける箇所があるのでタンデマーに最適と思われます。

グラフィックモデルが出たらもっと売れるかもしれませんね。

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カッコいいのですが、派手なデザインが多くて誰のレプリカなのか分からない最近のヘルメット。

「ハラダツアー」は一見地味に見えますが、世界地図が描かれていたり飽きの来ない凝ったデザインになっています。

帽体も信頼のアライ製。RAMIIIに比べると頬のホールドが向上し、フルフェイスの様な安心感が得られます。気軽にヘルメットを被りたい方にはデメリットになるかもしれませんが、私はこの安心感が気に入っています。

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眼鏡着用なので、インナーサンバイザー付きのものを探していました。オートバイがアメリカンなので、ジェットヘルで。
最初、ジェイクルーズパッセを注文したのですが、品切れとのことで、これにしました。
これまでは、アライ一辺倒だったので、初めてのショウエイです。
インナーサンバイザーも、室内でもはっきり見えるし、歪みもないです。
頭によくフィットして、いい感じです。シールドもロックでき、がたつきません。
ワンタッチ脱着のチンストラップも使い勝手がいいです。
ピポット部分にカバーがないのが不安です（アライのものにはありますから。）が、それ以外は満足です。
初めてのショウエイを楽しみたいです。

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他社 ジェットヘルメット使用してましたが
バイザー付きが欲しくて購入。

今までシールドで太陽光が乱反射したり西日が眩しかったり…
バイザーが有ればいいのに…の思いをCTZでほぼ解決。
全体の造りや安全性はアライですから問題無し。
肝心のバイザーは風切り音や振られもなく良い出来。
バイザーが余分な光をカットするので視界良好です。
ただもう少し可動範囲が広いかバイザー自体が大きくても良かったかも？
また 頬の下までしっかりホールドされているので
頭を振ってもメットがぐらつく事なくフィット感良好です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　ワンタッチバックルやサンバイザーが内臓、価格で安くスクーターにぴったりと思い購入
【実際に使用してみてどうでしたか？】　普段はSHOEIだとXLサイズですが、この製品はLサイズまでなので、装着できるか心配でしたが、ちゃんとLサイズで装着できました。バイザーも眼鏡していても干渉することはありませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】　この価格でこの機能があれば、不満はないでしょう！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ありません
【比較した商品はありますか？】　ありません

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FF-5V WORKSも購入していたんだけどチョイ乗りする時用に追加購入。
AVAND-II CITTAがお手頃で迷ったんだけど、インナーバイザー付きのわりにコンパクトだし、デザインやグラフィックスもこっちがかっこいいと思ったので、アサギにしました。
実際に被ってみて重くはなく使いやすいですね。

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20年ほどアライSZシリーズを愛用しています。西日の眩しさが和らげればと思い購入しましたが、眩しさを和らげる効果の期待点では50点ほどです。その代り高速道をを走行した感想では、私のバイクのBMW R100RSではスクリーン上を流れる空気で、法定速度以上では風切り音が他省気になりましたが、バイザーがあることで頭が振られることは、車線変更での目視確認でもありませんでしたので、バイザーの形状はよく考えられていると思います。
フイット感は今までのSZ-αからSZ-Fまでいくつか使用しましたが、まったく被り心地が違い包み込まれるような感じでオープンフェースタイプとは思えません。
その代り頬の部分が押し込まれる感じで、お肉の付いた顔では頬の内側を噛みそうになります。ただ、被り始めの一日目は気になり頬パットの調整を考えましたが、しばらく被っていたら馴染んだのか、慣れたのか判りませんがあまり気にならなくなりました。
総合的には満足していますが、オプションでロングバイザーの設定があれば満点です。

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