２０１８年からのモデルで既に７年近く経過していますが未だに新鮮な逸品。本当にコンパクトなアウターシェルで他のモデルに比べると異常なぐらいの小ささが際立ちます。SHOEIさんですとJ-Force�Wが直接のライバルですが、事故時の頭部への衝撃吸収性を考えるとVZ-Ramかな・・・と自身の事故体験からの個人的感想です。空力面ではSHOEIかと思いますがエアーINやOUTに関してはVZかと被り比べると感じます実際。気になるのはここ最近のモデルはシールドの淵ゴムの左側の形状が変わった事で、初めて見る人は左右非対称なので欠陥品かと勘違いされそうです。※私も当初はそう思いました。重量に関しては持った感じは軽いとは感じず、被ってみてアレ、意外に軽いと感じるはずです。Arai さん曰く重心を見直した設計だそうで、しっかり反映されていると感じる部分。内装も抗菌生地採用ですが、やはりこれからの季節はOPで内装セットを購入し、マメにクリーニングを御勧めします。私、夏は毎日というぐらいこまめにクリーニングし交換していました。冬は１週間に１回程度と極端に減りましたが。インナーシェルもインカム用スピーカーも装着しやすくなっており、インカム本体もヘルメット外側左に付けやすい形状も評価の高い部分。雨の季節にはシールド裏面にピンロックシート120も貼り付け可能なのでぜひ雨季には装着を御勧めです！シールド関連では交換が少し面倒な点が挙げられます。ちゃんとハマっていないとシールドの上げ下げの際にシールドカバーと分離しかけてしまうので注意が必要。後は内装のネック部分が脱着できないのが、後１歩。但し総合的には世界１番の堅牢なジエットだと感じます。

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今までSZ,CT-Z,tour crossと7個使っている。安全性、デザインは向上しているが,それにしてもここ20年で高くなった。なかなかおじさんには厳しい。

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SHOEIのヘルメットはグラムスター、EX-ZERO 、Z8に次いで4個目です。どれもデザインが好みで帽体が小さく軽量。
このJ- FORCE �Wもジェットヘルの中で断然カッコいい！サイドから見た流線型シルエット、前後のエアインテーク、シールドの大きさ、どれも素晴らしい。
静粛性もトップクラスの評価が購入の決め手でした。
インカムのスピーカーをセットする凹みが深いので耳が痛くなりません。
それにしても昨今のメットは高額ですね。でもウェビックさんならタイミングよくクーポンを利用するとお安くなります。
（ポイント付与がもう少し早くなればオプションのシールドをすぐに購入出来るのにと思います）

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KAMUI �Vのサブヘルメットとしてノンブランドのジェットヘルを使用していましたが、3年経過したんでモーターサイクルショーでいくつか見比べて、結局また20年以上OGK製品を愛用しているコトもあってKabutoをチョイスしました。
カラーリングが気に入ったのもが一番大きいですが、顔が大きめでずっとXLを使用していて体型も少し細くなったはずですがKAMUIやエクシードにくらべエクシード2は少しほっぺが窮屈という程ではないですがホールド感が増した気がします。
気のせいかもしれません。

エクシードと比べるとシールドの形状が変わっているのが大きいですが、この形状は他社との差別化もあって結構気に入っています。
高速走行時、これも気のせいだと思いますがなんか良い感じ。 でも80?100km/hで走っていて何か違いを感じるかと問われると何も感じません。

不満点はインカムをASMAXのF1 Pro使用中ですが、その前のF1,S1の時と同様でスピーカーホールが小さめです。
モタサイで他社製品と比べると明らかに小さいです。
ただ、無理矢理はめて被った際に違和感があるかと言われると特に感じないので、取付時にちょっと面倒かな？くらいです。

国産3大メーカーの1つで、比較的安価なKabuto製品。
ちょっと予算を押さえたい人にはお勧めです。

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購入してみてサイズは少し小さいかなと思いました。でも調整できるらしいのでよかったです。　走ってみて風の衝撃をあまり受けないのでスピードが出ました。走っていて楽でもありました。　購入してとてもよかったです。

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かぶって見ましたが、当初サイズが大きかったのですが調整スポンジ入ってるのでいい感じになりました。
全面のスクリーンは透明です。インナーバイザーあるので問題ないです。

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長年使用していたヘルメットをそろそろ買い替えようと検索していて見つけて欲しかった装備が全て付いてリーズナブルだったのでかあにゅうしました。

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私はメーカーで言うとショウエイとアライのヘルメットをバランス良く愛着するマルチタイプです。

クラシックタイプはショーエイのJＯとアライのクラシックエアーを使い分けております。

よって比較対象はアライのクラシックエアーになります。

よく見ると若干異なりますが、両方とも似たデザインです。

内装もやや異なりますが、フルフェイス程の違いはありません。

両者とも脱着しやすいです。

こちらはインナーバイザーがありますので、走行中の視界を守る点ではJＯが上です。

クラシックエアーと違いJＯには通気性は一切ありません。

頭部の蒸れ等を考慮した走行中の快適さはクラシックエアーが上です。

重さはどちらも軽いですが、仕様ではクラシックエアーの方が軽いそうです。

ただ私はクラシックエアーはＸＬサイズ、JＯはＬサイズを使用するためクラシックエアーの方が単純に帽体が大きい分、あまり差は感じません。

両者とも同サイズを使う方で軽い方が良いとおっしゃる方はクラシックエアーの方がよろしいかと思います。

クラシックエアーにはありますが、JＯはインカム等のスピーカーホールはありません。

ただ耳の部分に若干の凹みがあるのでスピーカーは装着可能です。

事故した際の安全性は言うまでもなくスネル規格はないもののアライの方が高いです。

総じて両方とも良いヘルメットですので甲乙つけるのが困難です。

何もなければ、見た目のデザインや直感、フィッティングの金額等を考慮して決めれば問題ないかと思います。

クラシックエアーで走る際はゴーグルやシールドをしてアイガードをすることが必須です。

それらが面倒な方はJＯでよいかと思います。

さらに言うならば両者とも高価ですので事故しない前提なら同デザインの安価なモデルで問題ありません。

個人的にはクラシックエアーで好みのゴーグルを装着して走るのが楽しいのでクラシックエアーの方が良いと思います。

ご参考になれば幸いです。

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近年の異常な夏の暑さでなるべく乗らないのですがガソリンの入れ替えや充電で短時間乗る際のセカンドとして購入。
フルフェイスは暑いのでジェットにしたのですが、過去にジェットで転倒して顎が傷まみれになった教訓からフェイスガードは欲しいと思っていて本品は価格も安くぴったりでした
第一印象は多少チープさはあるが意外としっかりしている。
無塗装樹脂部はツヤ感とかツヤ部分の小キズが少しチープ
ダクト開閉の節度感はしっかりしているが風が入ってこなそうな真上を向いていてメッシュの素材も安っぽい。
塗装も良い感じでミシミシ感もないが裏からみるとかなりプラスチック感がある、ABSなんで当たり前だけど。
内装はスナップの脱着式で質感もなかなか、頭頂部は3Dメッシュシートカバーの生地の流用か？風通しが良さそう。
なぜかストラップが異常に長い、スピーカーホールが浅い（使わないから良いけど）
ピークを外してナットをつけたが半ねじで奥まで刺さらない、密着しなくてかなり不自然なので別途低頭ナットを買って付ける予定
シールドとガードの鼻柱のカーブが大きすぎて視界の真ん中近くまで来て邪魔、これはかなりマイナス。
ライナーの縁が眉毛に来るくらい目深に被らないと結構気になる。
重量はピークなし、ガードつけて約1350g、ガード単体約120ｇ。
内装をはぐるとライナーとシェルの密度感？一体感？が薄く側面も薄いので安心感は薄い。

価格の割にしっかりしていて当初の目的には合致するので満足しているが、やはり125cc以上でメインにするようなポジションの製品ではないなと感じた。

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デザインに一目惚れで、即注文入れましたが、納期が5ヶ月かかりました。
商品来た時は、待ったかいあって大満足しました。

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