【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グラフィックカラーがイメージとは若干異なり、グレーが思ったより面積が大きく、また明るいグレー色でした。
ホワイト／ブラックというより、ライトグレー／ブラックという感じです。
店頭で実物を見てから購入すべきだったかな？と若干後悔の念も少なくありません。

【フィット感はどうでしたか？】
頭部は55?56cmくらいでMサイズを購入しています。これは普段使っているX-12がMサイズなので同じにしたという理由です。
開口は若干せまいですが、被ってみれば少し余裕を感じる程度の圧で許容範囲内でした。
ヘルメットの支持は前部、左右側面の3点接触と適度に等圧の荷重が理想ですが、頭部形状には個人差がありパッド調整していない”つるし”の状態では理想状態にはあり得ない為、ある程度の妥協は必要です。
フィット感を気にするあまり、長時間乗っていて頭部に圧迫感を感じて不快になるより、快適性を優先するという考え方ですね。
今のヘルメットの安全性は高いのでブカブカの状態でなければ問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
事故時の損傷度合を重視していたのでフルフェイス派でしたが、今夏の異常な暑さに負けてジェットタイプを購入。ゆっくり安全に走って事故に会わんようにすればいいやーという境地に至りました。

バイザー付きなので質量が重たいかなというイメージがあったのですが、今使っているフルフェイスと同等かちょっと重い程度な感覚なので問題なさそうです。

ラチェット機構のチンストラップは初めてでしたが慣れると操作が楽です。

エアベンチレーションはすごく良いという訳ではないですが、必要十分くらいのレベルにはあるのでトップモデルを使っていた人でも許容範囲内だと思います。

フルフェイスでいう顎の部分の存在が無いだけで着用しながらのバイク（大型重いやつ）の取り回し、バック搭載作業の体力消耗がずいぶんと軽減したような感じがします。

高速領域での風圧、風切り音の評価は出来ていませんが、一般市街走行では満足度は高いです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
あまり利用することはないですがサンバイザー機能は気にっています。
今までプライバシーと西日対策でスモークシールドを好んで使っていましたが、ツーリングで地方にいった場合、電灯が少なくトンネルに限らず暗い道路が多く、視界に不安がでるケースがあるので必要なときにサンバイザーが使えるのは良いです。

【期待外れな点はありましたか？】
SENA製専用設計コミュニケーションシステム「SRL」用マウント機構が一等地にある為、それ以外のものをつけるのに余計な費用がかかる所は頂けない。
確かに専用品設計にすれば装着していることさえ気が付かないレベルの高いクオリティなのは認めますが、それを望んでいないユーザーもまた存在するということです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象でいえばJ-FORCE 4、アライ VZ-RAM。
軽さでいえばこの2者、グラフィックの好み、かぶり心地でいえばVZ-RAM。
色々と考慮した結果、サンバイザー機能付き、グラフィックがそこそこ好みだった本商品をチョイスしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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１．クラシックジェットヘルメットが良いな。
２．でも頭の中が蒸れるのはちょっと…。
３．かと言って、表面に空気取入口が見えるのもイヤだなぁ…。

これらの想いを叶えてくれるのがクラシックエアです。
走行中に頭内の空気を後方へ排出しているかどうかは、実際に確認することはできませんが、何だか蒸れが抑えられている気はします。
スモールジェットヘルメットよりもやや大きめですが、見た目も気にならず、有名メーカーの安心感も得られ、良い買い物をしました。

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さすがショーエイ、ジェットでもしっかりした被り心地、ホールド感、静粛性。
インナーバイザーの使用感も素晴らしいです、スムーズに動き眩しく無く、もちろん視界に歪みなど全く無し。
ただ、今のご時世マスクをして冬場などはインナーバイザーが曇りやすいので少し注意。
ピンロックは安定の性能、ジェット故にシールド面に対しピンロックの面積がフルフェイス比では小さくなりますが視界には影響無し。

また、他社インナーバイザーヘルメットと被り比べしたのですが、個人差あると思いますが他社製はインナーバイザーが鼻に当たった為こちらに決定、試着はした方がイイかと思います。
流石の性能ですが、ここまで求めるかと言われると…原付用に買ったのでオーバースペックでは正直あります。
しかし被るたびに「イイ物」と感じられます。

ただ、メインで使うと考えるとやや視点が変わり、昔の塗装クオリティからの劣化やベンチレーションの樹脂部品のチープさが目立つかも…微妙なところですが。

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サイズ感は前のインプレと同じくワンサイズ小さいので大きめを選んでおくと良いと思います。
頭が欧州の人のように縦長系の人なら良いのですが、横広なタイプの人は側頭部が窮屈です。
なので、被るときにはストラップを左右に引っ張りながら被るのですがどうしても耳の上というかこめかみ付近が窮屈に感じます。
これがなければ満点なんですが…

この価格でバイザーもついてますし街乗りには十分です。
ただ、スモールジェット系が欲しい方には帽体が大きめなのでシルエットは頭でっかちになりますのでその辺は諦めた方がいいです。

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フルカウルツアラーとオフ車用にフルフェイスを２つ使用していましたが、インカムを取り付けるにあたり1つにまとめるためにバイザー付きのジェットにたどり着きました。
両頬部分が前方に回り込んでいるためジェットタイプの中ではあご周りの安定感があります。
バイザーは角度を変えられます。シールドをフルオープンする際は上げ気味に、日差しが強い場合や走行風が強い場合は下げ気味にとずらせます。またバイザー裏側にはゴムシートが張ってありオープンしたシールドが当たっても傷が付きにくいようになってます。
デザインに関してはホンダとのコラボデザインでGOLDWINGのカラーリングに揃えているようです。ベースモデルが単色しかないためこちらを選択しました。
フィット感はちょっとタイト目ですが、これまでのフルフェイスタイプに比べると窮屈さは感じられません。むしろ安定感があります。通販で試着なしで購入、インナーキャップの有無や髪形でもフィット感は変わるため内装パッドのカスタムや調整はしていませんが問題ありません。
額部分からのエアインテークも体感できます。開閉もグローブのままでスムーズにできます。

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YJ-17からの買い替えです。

フィット感はYJ-17同様良いです。
入口が広いので眼鏡を掛けたまま被ろうとしても楽です。←この点はYJ-17は良くありません。

インナーサンバイザーが付いていません。
けっこう重宝していたので、この点はYJ-17の方が良いです。


ベンチレーションは圧倒的にYJ-20の方が良いです。

ストラップが短いのはYJ-17同様。
これは何とかして欲しいところです。

アンチフォグシールドはマスクをしていてもあまり曇らないので良いです。

ライトスモークシールドが標準装備されていますが、クリアーとほぼ変わらない感じがします。
個人的にはもう少しダークでも良さげなんだけど。

YJ-17同様実勢価格が安いのでコスパは高いと思います。

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前モデルの JーCRUISEI の内部バイザーの利便性が捨てがたく、後継となるらこちらを選びました。

デザインは前モデルより尻がシャープに切れ上がっていて、通気孔といいオサレ度が上がっています。前述したバイザー（言っておきますがこのバイザー自体はアテにほどではなく「無いよりマシだが冬の西日にはほぼ役立たず」ぐらいの機能。トンネル内不可だが当方街乗りなので問題なし。）の出し入れも左横のレバーで楽ですし、一番感心した変更点はシールドを半開きで仮ロックできること。本ロックと3センチほど浮かせた状態で一旦止まる、の2段ロックになっているのです。マスク生活のご時世がらこの信号待ちでの一休みに強い味方となっています。
またパッドの取り外しが前よりも楽になってい（る気がし）ます。前モデルはフックとスナップ部分を触感だけで探すのも一苦労でした。

気になる問題は2点。
第1にサイズです。前モデルと同じ大きさを選ぶも、内部パッドのデザインがより密着した形になっていたらしく、被ってアタリが悪いと猛烈に痛い。ガムなど噛もうものなら翌日までこめかみが痛むほどキツイ。メットサイズ自体はあげる訳には行かないので、結局のところチーク、ヘッドパッドともに別途買い直して交換することで事なきを得ました。違和のある方はヘッドから交換されることをお勧めします。当方特に骨格に問題があるわけではなく前モデルはむしろ大きいぐらいに感じ得ましたので、まさかのイレギュラー。可能なら実物を試されてより希望色が無い場合はお好みの色をこちらで物色するのが良い気がします。
第2に、シールドにつける曇り止め、PINLOCK® EVO Lens です。装着は自由なので購入者次第と前置きしますが、境界線が割と視野に入ってきてその日の機嫌により気になります。メーカー想定外でしょうが特に半開き状態からスクータータイプのメーターを見る時、境目がちょうどパネルの数字にかかることがあり、また内部パッドの相性が悪いと境界線が上がってきて余計に気になりやすい。ぜんたい視野の設定が少しタイトすぎるのでは無いでしょうか？前述したようにこのマスクのご時世、曇らないのは心底助かりますので外したくはない、しかしPINLOCK® EVO Lens 自体の視野が思うより狭くもう少し形はなんとかならなかったのか、というアンビバレンツです。ただしPINLOCK® EVO Lens 装着も視野に歪みは全くなく、ここはさすがというところ。
ご参考までに。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りの新色で実際目で見た色と写真のいろは全然違います。

【フィット感はどうでしたか？】ＳＨＯＥＩヘルメットはシステムからジェットと4つ目で私は何時もLサイズですが３年前からフィット感が向上したように思います。

【使ってみていかがでしたか？】まだ今回のジェットは使っていませんが、視界広くが良さそうです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】機能面はシールドに余裕が有りそうなのと、ピンロックが付属で付いているのが非常に助かります。それと前頭部のベンチレーションシステムが非常に真夏の暑さから風を送りヘルメット内部の蒸れを涼しく過ごせそうです。それから非常に軽量化されロングツーリングの首の疲れが軽減されそうです。

【期待外れな点はありましたか？】顎紐・チンストラップがボタンが残念！ＳＨＯＥＩのヘルメットは３年保証で正直ジェットでも高価です。なのに何故マイクロラチェットにしないんですか、これを一回でも使った事のある人はボタン止めはめんどくさいと思います。後はサイトレーションシステムがヘルメットと同色でない物は非常に安物のヘルメットに見えます。（私事）

【他商品と比較してどうでしたか？】当然ア〇イのヘルメットと比べますが、悪くは有りませんが被りなれたＳＨＯＥＩに最後は決まります。

▼最後にこの度はウエビッグさん有難うございました。当初は白をそれも定価で注文しおまけに納入が９月末の連絡が来て

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SHOEIのヘルメットは古いXシリーズとZシリーズを使っていました。
最近はスクーター（155cc）にしか乗らない為にインナー式サンバイザーが付いている安いジェットヘルメットを使用していましたが、内装がヘタってきた為に買い換える事にしました。
以前のモデルだとシールドが曇ったりして不便でしたが付属のPINLOCK EVO lensが付いているので安心感がありますし、メガネを掛けているので内装にスリットがあるのは非常に助かります。
あご紐もラチェット式で長さをぴったりに決めてからも数段階調整できますので凄く楽です。
インナー式サンバイザーも安いメーカーだと西日で「凄く眩しい→眩しい」という程度でしたが、このヘルメットは「凄く眩しい→全然眩しくない」くらいの違いがあり効き目がしっかりしていて助かっています。
やっぱり値段は高いですがSHOEIのヘルメットは他と比べて良いと再確認出来ました。
※最近のスクーターはメットインが小さい（容量では無くてヘルメット自体のスペース）ので、Mサイズですと何とか入りますがLやLLだと入らないタイプも多いと思います。

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昔、RX-7RR5を2回、購入しましたが額を万力で締められる様な痛さに耐えきれずオクに流しました。

その後クァンタムJを買い昔のアライの包み込む様な柔らかさで
気に入ってましたが内装の一部が取れず夏場は蒸れて清潔感に
欠けるので、またオクに流しました。

それからはSHOEIのZ-7を使っていましたが何となく飽きて
買い替えを決意。

たまにはジェットヘルも、いいかなと色々と試行錯誤しましたが久しぶりにAraiに戻るかとVZ-RAMを選びました。

ソリッドカラーだと寂しいので歴代日本人ライダーで1番
尊敬する原田哲也氏のレプリカにしました。

クールデビルが小さく両方にプリントされてるのが
いい感じです。

被り心地が昔のAraiを思い出させるソフトで包み込む様な
感じがいいですね。

風切り音は、こんなモノでしょう。

それ以上に涼しさが勝ちますしスネルも通った安心な
ジェットヘルメットです。

シールドの取り外しも昔のAraiとは大違いで非常に簡単。

今度ミラーシールドも買おうかと検討中です。

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