SHOEIのデザイン、グラフィックが気に入り購入しました。品質はご存じの通り文句無しです? が高速走行すると頭の角度をいろいろ変えても、ものすごいブレます。一番安定するまっすぐ前を向いた角度で120kmがまでが良いところではないでしょうか。皆さんどうなんでしょう？あまりインプレに書かれていませんね。Jフォース4も使用してますが、結構ブレます。やはりアライのジェットヘルメットの方が帽体が丸いからか空力は良いようです。完全なゆったりツーリング用ですね。

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125ccのスクーターの為あまりヘルメットには拘っていませんでした。今回始めてヤマハのものからショーエイに替えました。感想は風切り音も気にならず聞こえて来るのは排気音(社外マフラーの為),走行ノイズ(古いバイクの為)だけ、信号待ちで隣りに止まったトラックのうるさい音も気にならずバイクの排気音が聞こえます。(古いバイクに乗っているとこれって大事だよね?) 又Jフォースと迷ったけどストラップの脱着の容易差でクルーズにしました。久々の一流物のヘルメットの為長く被っていると頭が痛くなりました。

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白とピンクのデザインが気に入りました。
ピンクに花柄ですが、薄い色なので男でもOKだと思います。
品質はアライですので安心しています。
買い替え前のアライよりクールマックス内装の生地感が良くなってました。
バックルは旧来どおりです。
ショウエイの様なバックルになればいいのになぁ。
ミラーシールドとイヤーカップも購入しました。
取付少し苦労しましたが、なんとか付きました。

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購入当初、見た目に一目ぼれし購入。
以前はＡＶＡＮＤを使用していましたが、内装の質感、軽さともレベルが
ＵＰしており、フィット感も値段以上の価値はあります。
夏の日差しが強い時には、内臓しているスモークグラスが重宝し
ツーリング時には最適です。
風切音、重さとも上級メーカーに引けを取らない物ですので
迷わず購入しても損はしないと思います。

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デザインに惚れて白を購入しました。
あらかじめ用品店で試着していたのでサイズを失敗せずに済みました。
ヘルメットにはステッカーを貼ろうと同時購入しましたが、ステッカーをベタベタ貼って自分だけの一つにするのもいいのですが、あえてこのまま被ってシンプルに着こなすのもアリかもしれません。

JOで走った感想。

昼に走ったときは今までのフルフェイスしかか持ってない僕がこの涼しさ、開放感に感動しました。
ただ、ノーマルシールドでは太陽がまぶしいのでスモークか昼夜関係なく使えるイエローにしたいところではありますね。
私はサングラスで対応しましたが、サングラスはズレるのが気になるのでスモークシールドを別途購入したほうがよさそうです。

夜に走ったときは、フルフェイスとは違いムシムシした感じもなく、シールドで目への虫アタックを防いでくれるので安心してツーリングを楽しめました。
ただし、口元がガラ空きなのでバンダナを巻くなどしないと 顔に虫が突き刺さるかもしれませんね（笑）
高速で走ったときは120km程度でヘルメットが風圧に負けて後ろに飛んでいきそうな感じがして不安を感じましたが、あごひもが付いているので飛ぶことはないと思います。

今回はGT-AIRからの乗り換えで夏用にと購入した初ジェットだけど、あごひもの固定方法に少し戸惑いを感じたりしましたが、大変満足です。
買ってよかった。

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アライヘルメット20年以上一辺倒ですが、小排気量の車両には別のメーカーに浮気します。
そこで一番感じることは、シールド開閉時のホールド感です。フィッテングをしっかりしていても上下に動きます。ブカブカを着帽していないので風圧で云々とかは有りませんし、シールドが停止時に曇るのは多少は妥協しています。
ただし、長時間の着帽時には疲れにくいのは事実。
しかしながら、昔のアライヘルメット商品よりも入り口が狭く、日本の2大メーカーに対抗すべく通気性を高める事の反面、風切り音が増加したように実感します。
アゴでホールドさせるにしても、現代人のホソモテタイプに適応させるためか狭すぎるのですが、スポンジ調整
や、薄いタイプに交換出来るのでそこは助かります。
もしも、それまでやっても無理になったら客離れするはずです。
実際は、アライヘルメットに後部のデカールは邪道だと思いますし、デュフェーサーも機能性抜きにすればアライの堅実的で伝統的な面が欠如してきていると思います。海外無名ブランドのデザインのようで少々安っぽく見えることも有ります。額部分のアライのデカールでブランドカをアピールしているみたいです。
海外の有名メーカーヘルメットも魅力的ですが、安心感に勝るアライ製品に期待していますが、もう一つの有名メーカーに移行していきそうな自分も居ます。

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ＳＺ?ＲＡＭ３→ＳＺ?ＲＡＭ４へ、変更しました。この梅雨時の晴れた日、ジメジメの中使用しましたが、明らかに進化を体感できました。それは、頭の中の涼しさ！ＲＡＭ３の時は１時間も走れば内装は、汗で不快でしたが、ＲＡＭ４は、頭の中に風が入る量が多いのか、頭が涼しく快適でした。
ウェビックさんにホムペの修正願います。スネル規格2010と記載されてますが、私の元へ届いたのはスネル2015です。規格は重要なので。

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Ｊ・Ｏはレトロタイプのジェットヘルメットで，同社製ＦＲＥＥＤＯＭの後継モデルと言えるヘルメットです。
ジェットヘルメットはシールドを後付けすることを想定する方が多いと思いますが，本モデルは可動式のバイザーが内蔵されています。シールドの出費を抑えられるという点から，ＦＲＥＥＤＯＭと5000円程度の差があると考えてよいでしょう。しかし，その独特の機構故に一長一短の面があります。良い点としてはレトロな外観，着脱式の内装(7000円前後でフルセットで購入できます)，ゴーグルの装備が可能なストラップなどがあげられます。一方で，バイザーと外装の間の風の巻き込み，バイザーが顔上部故に顔下部が心もとないこと(マスク必須)があげられます。そしてチンガードが装備できません。また，額のところにＳＨＯＥＩのロゴマークがありますが，ロゴとしての自己主張がなくシールなので外すこともできます。
このように，レトロな外観ゆえの代償は多いですが，おすすめ度は高いです。日本製のヘルメットで，このようなレトロな外観を持つヘルメットは見当たりません。自分の場合，ゴーグルと遮光バイザーを購入し，機能性を高めて使用しております。ＳＨＯＥＩロゴの小ささはレトロな外装を求めるユーザーへの配慮なのでしょう。
自分の場合，海外製ヘルメットは安全性の観点とサイズ(ＸＬ)の問題で購入できません。国内製ではクッション性の優れるＳＨＯＥＩ，硬いＡＲＡＩと思っており，ＳＨＯＥＩからこのようなヘルメットが出ることを心待ちにしていました。ヨーロッパでは一定の市民権を得ているようでその後日本での販売が決まった経緯があります。
カフェレーサー，レトロなバイク好き，日本製が安全、とお考えの方はおすすめの一品と言えるでしょう。

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届いてまず　商品見て　 カラー／グラフィックが良い　値段も安い　 細部の作りがしっかりしている　頬の部分が　少しきつめですが　フィット感は、抜群です　アライとかＳＨＯＥＩより少し　軽い気持ちがします。追加で　ミラーシールドも　購入しました。でも　シールドは、傷がつきやすいので残念です

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J-Cruiseとも迷いましたが、軽さとシルエットの良さでJF4を選びました。

これまで同社の、J-STREAM、J-FORCE3　と使用してきましたが、びっくりするくらい良くなってます。

前モデルのJF3と比較すると、
ベンチレーションの開閉箇所は減っているのに、風の流れがすごくスムーズで、特に頭頂部のダクトの効きは抜群です。
静粛性能も格段に向上しています。
外部の音は遮断しているのに、車体からの排気音やエンジン音は良く聞こえるので、走りに集中できます。
また、フィット感がややタイトめになっているせいなのか、
使用時は実際の数値以上に軽く感じます。

CJ-2シールドは、CJ-1と比較して数センチ長く、堅牢なつくり。巻込風も少なくなり、遮音性も良くなっているように感じます。そしてPINLOCKが付けられます。
このシールドだけでもJF3から買い換える価値はあると思います。
夏は日差しがキツイので、メロースモークに交換しています。

ヘルメットスピーカーの取付スペースが予め確保されているので、せっかくなので導入してみました。
winsのヘルメットスピーカーでサイズはピッタリ。
優秀な遮音性も相まって、音声も聞き取りやすいです。

ストラップはJ-Cruiseのようなラチェット式ではなく、慣れ親しんだDリングであることも◎です。
マットカラーのものには、一部パーツにハニカムパターンが使われており、これが非常にカッコ良い!!
が、マットカラーは個人的に好みではないので、ノーマルのブラックを選びました。

1点だけ注意として、JF3もそうですが、独特のエアロフォルムなので、
車種によってはメットインに入らないこともあるかと思います。
しかし、そんなことはどうでもよくなるくらい、
本当に「買ってよかった!」と思わせてくれるヘルメットだと思います。

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