私の頭周り57cmですが、若干大きいです。
スポンジで調整できそうですが、そのまま使用してます。
製品の出来は良く、バブルシールドにありがちな、
シールドの視界もゆがみ無く、ライトスモーク標準装備で、
コストパフォーマンスは良いと思います。
ただ、専用シールドなので、別売品が使用できるかは、不明です。
スピードを出していっても、シールドがしっかり固定
されているので、ブレも無いです。
内装は、取り外しもできるので、洗える点が良いですね。
夏場は暑そうなので、白系を選びましたが、艶もあり、
センターストライプがおしゃれで気に入ってます。
アライ、ショウエイと悩みましたが、ワンタッチのあご紐だし、
250だし、スピードもそんなに出ないし、高速乗らないので、決めましたが、満足です。

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軽くて、作りが良く、被り心地よし！昔買ったAraiのジェット「チャレンジャーS」よりも帽体が少し小さくなったのも良し！程よい大きさです。

ネットオークションで、帽体の小ささを謳った激安ジェットを買った事もありますが、小さすぎる帽体は、逆に顔がデカく見えます。

やっぱりメットはAraiが良い！！

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出た当初からずっと気になっていましたが
その時アライのRAM4を買ったばかりだったので
あと一歩早く出ていれば。。。と思いつつ今回セールで
ついに買ってしまいました。

良い点
やはりコストパフォーマンスだと思います。
価格を見ると本当に大丈夫？って思う方もいると
思いますが、当方OGKさんのはFF-5、FF-5Vと使って
おり、空力性能は納得済。

オープンフェイスでも細かな点を除けばすばらしい。
よくアライ頭、SHOEI頭と言いますがOGKはその中間
万人向けかな~と思います。

↑にも書きましたがRAM4は購入後、内装変えて
フィッティングし直してもらっても前頭部が痛くて
まったく頭に合わずだめでした。

納品の翌日、早速プチソロツーに行ってきましたが
ウェイクスタビライザーはオープンフェイスでも
健在です。またシールドが近いというインプレが
あったので気になっていましたが顔に当たることはなく
問題なし。肝心の頭へフィット感もOKです。

そして帽体が軽い！これは疲れません。

ベンチレーションも試しに開けてみましたが
おおっ十分。

悪い点
やはり細かいところはチャチなところもあります。
あと使いづらいのは顎紐がロック式なんですが
ヘルメットを外すとき少々戸惑いました。
見えないのでロックを解除する押す位置が判らない。
SHOEIのGT-Airみたいに引くタイプだったらと思いました。
あとシールドクローズ時がもう少し下まで下がらないかな~と思います。

風切り音は少々大きめです。

でも、価格を考えればどれも目をつむれるものです。

あとは今後使っていくにあたり耐久性がどれくらいあるかですが
FF-5の修理の時、OGKさんの対応はとても丁寧でしたので信頼しています。
とても良いヘルメットです。

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10数年に完全限定で発売されていましたが、今でも売られているのは納得のデザインだからでしょう。
以前はヴィンテージハーレーにバブルシェードで使用していましたが、今はVMXにヴァイキングのゴーグルで使用しています。
ハデハデなデザインですが、キャンディーカラーに上品なラメが飽きのこない商品だと思います。
サイズ感は現代の規格にあったサイズで日本人の頭にフィットいたします。
この商品のコピーは沢山販売されていますが、本物を見ればコピー品は恥ずかしくてかぶれなくなりますよ。
本当に良い商品を購入したと思います。

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他社のジェット型を使用していましたが、シールドが曇っても走り出せば曇りは無くなっていました。
しかし、この商品は作りが良いので、走り出してもシールドの曇りが取れない場合があります。ピンロックシートは必要です。ネオテックでは、ピンロックシートは付属していましたので、この商品も多少の価格アップがあっても、シートを付属扱いにしていただきたいですね。

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HJCのインナーバイザー式ジェットヘルが古くなったので、こちらに買い換えました。さすがショウエイという品質です。
バイクの色が白と黒なんで、どっちでも違和感無いようにこの色に決定。
まあ値段も倍以上違うHJCとの比較はあまり意味無いですが、敢えて比較すると、

☆HJCよりジェイ・クルーズが優れている点です。
(1)シールド越しの視界に歪みがない
(2)走行時の風切り音が低く、静かである
(3)持つと重く思うが、被ると逆に軽く感じる
(4)シールドが下に長く風を巻き込み難いので、フェイスマスクが不要
(5)チンストラップがワンタッチ式で便利
(6)耳周りに空間があり、押さえ付けられる感が薄い
(7)全体の剛性感が高い

その他、白／黒カラーはよく見ると白黒どちらもメタリック塗装でした。ベンチレーションのプラスチック部品まで同色メタリックだし、質感が高いなあと感心します。
シールドのダブルアクション開閉システムは、慣れるまで開ける時に焦りました f^_^;)

またこの塗り分けは、昔愛用していた星野一義モデル（ホシノインパル:アライ製）みたいで一目惚れです（≧∇≦）

インナーバイザーは使い出すと手放せなくなりますよ！
高かったけど、その価値はきっとあると思います。

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ずっとSHOEIのフルフェイスしかかぶった事がなかったんですが、かっこつけて調子こく為だけに買いました。
OGKのシールドつけましたがフルフェイスで甘やかされた自分には40kmが限界です。
シールドにヒゲ状の隙間テープを張りましたがそれでも60kmが限界です。
想像以上にジェットって風きり音すごくて過酷だったんですね。シールド無しで乗ってる方には関心させられます。

しかし、超気に入ってるしカッコつけたいのでもう少し工夫して使いたいと思います。
対策しまくっていくうちにフルフェイスみたいになったりして・・・。

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前のバイク（Dトラ）でお買い物用に使っていたOGKのAVAND（旧モデル）ですが、3年目を迎えてそろそろヤレてきたので買い替えました。
J-Cruiseととても迷いましたが、実際に被ってみて J-FORCEIIIの方がしっくりきたのと、J-Cruiseの帽体の大きさがどうしても受け入れ難いのでJ-FORCEIIIにしました。

オフ車の様な直立姿勢ではあまり気にならなかったのですが、Ninja400で使用するとAVANDの風切音とヘルメットの浮き上がりがとても気になりました。
J-FORCEIIIでは、高速道路での巡航でも風切音がさほど気にならず、ヘルメットの浮き上がりも起こりませんでした。

特に、このヘルメットでのお気に入りはカラーリング!!
写真ではうまく伝わりませんが、塗装に高級感が有ります。
オレンジのラインはメタリックでとても美しい仕上がりです。
実際に現物をみて一目惚れしましたw

自分はSHOEI頭なのでとてもフィット感が良いです。

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ラム3からの5年ぶりに買い替え、新しいからでしょうが全体的に少しきつく感じます、ラム3（XL）はNC750のラゲッジスペースへ、なんとか納まりましたがラム4は入りません。

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以前にもインプレ投稿しましたが、今日実際走ってみての感想です。
内装が少々硬く感じたと思っていましたが、実際被って走行すると、頭部全体を包み込むような感じで硬いとは感じず、素晴らしいフィット感でした。
高速走行時（90km程度）もメットが浮くような感じは全く無く、あご下からの風の巻き込みも気にならない程度でした。他メーカーも検討していたのですが、SHOEIにして正解でした。
通勤で使っている○○Kとはやっぱり物が違います（＾＾）

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