一番眩しい時間帯の西陽に避けにとても良い。
ひさしが風に煽られることは全くない。
色をグレーにしたが、夏はしっかり焼けて熱くなります。
シルバーかホワイトが良かったです。
頬までしっかりホールドしてくれているので、安心感は高いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　デザインと軽さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　非常に軽く、風の巻き込みが少ないことに驚きでした。新しいCJ-2シールドは本当によくできていて、走行風から顔面が守られているのがよくわかります。フルフェイスのヘルメットと遜色ない程のレベルです。CJ-1シールドも使用していましたがかなりの進歩があるのがわかります。
軽さに関してですが、静止状態でも軽さを感じることができますが、高速での走行においても軽さを感じることができます。これは空力性能もかなりの部分関係していると思います。あと高速で横方向を向くような動作をしてもスムーズに風を逃してくれているのがわかります。
ベンチレーションもJ-FORCEシリーズを歴代かぶってきましたが、かなりの進歩がみられます。頭頂部にJ-FORCE 4 からエアダクトがついたのが大きいと思います。頭頂部が寒く感じるほどの性能です。

【期待外れだった点はありますか？】　ありません。強いて言うなら、静粛性をもう少し期待していました。ただ以前と比べると風の音よりエンジン音のほうが大きく聞こえます。その点では以前のモデルより進化しています。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　静粛性の更なる進歩を期待します。
【比較した商品はありますか？】j-クルーズ、OGK ASAGI HJC FG-JET
【その他】　

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ちょっと隣に写ってますが以前使用してたアバァンドのエバァンゲリオンが急に飛び出してきたニャン子ちゃんを緊急回避して転倒して傷だらけになったために仕方なく買い替えです（悲）

エバァメット結構気に行っていたため同ブランドの今度はアバァンドIIにしました。

デザインも良くコストパフォーマンスも優れていて丁度ウェビックさんでセール品となって居た為、即オーダーしました！！

OGKの良いところは値段もさることながら、スモークシールドが夜間でも見えやすい点です。

後はどうしても雨の日にシールドが曇りやすいですが今度のアバァンドIIにはピンシールドも装着可能ということでその点も改善されています。

アライ＆ショーエイ派の皆さん、OGKも侮れませんよ♪

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性能はメーカー的に信頼できるし、オーバークオリティなくらいな感じですので割愛します。

デザインは好きで買ってますが、ジェットタイプのヘルメットにももっとレーサーレプリカデザインのものを投入してほしいです。視覚的にも目につきやすく視認性もいいのに・・・

サングラス機能はあると便利ですね。ちょっと格納部分に微妙な厚みがでちゃいますけど。

シールドも今までのと違って返しがついてるので体に付くより横から後方へ流れていく量が増えていい感じです。

これでもう少し値段が安ければと思ってしまうのは・・・貧乏性ですかね~w

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QSV-1サンバイザーはレバー操作に慣れれば、瞬時に切り替えができます。CJ-2シールドは、下からの走行風を巻き込みにくいと思います。フルフェイスのGT-Airより、風きり音も小さいように感じます。

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初代から愛用しています。初代、SV、2、3、と使ってきましたが今までは正直あまり軽いとは思っていませんでした。今回の軽さは感激ものです。お店で被った瞬間これは買い替えだなと思いました。実はJ-CRUSEを使っていたのですが帽体が大きいのワンタッチバックルが不満でした。
インナーバイザーは魅力でしたがあの大きさは。ピンロックも新型になり前のモデルより格段によくなってます。ベンチレーションもよく効きます。春先だと寒いぐらい。ナビの音声もよく聞こえるので静かなのだと思います。今回初めて艶消しカラーを買いましたが渋くて気にいってます。
家に残っていた歴代の2、3、と比べてみると歴史を感じます。初代は引っ越しのとき処分してしまいましたがとっておけばよかったなー。

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さすがAraiヘルメットまったく非の打ち所がないと思っていたら、風の抜けがよろしすぎて冬場は寒い！　インナー等で何とかしのいだけど、星ひとつ少ないのはこれ。オールシーズン使いたい方はインナーの購入も視野にいれて一サイズ大きいのを買ったほうがいいです、ちなみに私はインナー使用を視野に入れていたのでまったく問題なかったですけど。

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なによりもジェットヘルメットの解放感が良いです。その良さを1度味わうとフルフェイスに戻れなくなります。また、瞬時に開閉できるインナーサンバイザーが装備されているので、強い陽射しにもトンネルにも即座に対応でき、普段から濃いめのスモークシールドを取り付けておく必要がありません。
よって、夜間走行の安全性が確保でき大変良いです。と言いながらも、標準のクリアーシールドでは日中にあまりにも顔が見えすぎるので、最近発売された純正のライトスモークシールド装着がお薦めです。全体の作りも良く、満足感が高く長く使えそうです。

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今までフルフェイスのヘルメットしか使ってこなかったのですが、友人の勧めでオープンフェイスを買ってみようと思い、いろいろ試着してみたのですが、このJフォース4が一番しっくりきたので買ってみました。
実際に走行してみると、軽いので頭や首がとても楽です。
今まで使っているアライのクアンタムよりも300g近く軽いです。
軽さは試着の段階で分かっていたのですが、これまで2時間を越えると前頭部の辺りが締め付けられるように痛くなっていたのに対し、全くそんなこともなく快適です。
それとベンチレーションについてですが、3月の仙台でベンチを全開にすると涼しさを通り越して寒かったです。（すぐ閉めました）
風の通りが良いことを実感したので、これから来る夏がこれまでと違い快適になること間違いないので待ち遠しいです。

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[収納性]
写真のとおりNC700Xのトランクにも入ります（メットはMサイズ）。ただしギリギリなので出し入れは若干慎重にやらないといけません。

[バイザー]
この機種のウリはやっぱり収納式バイザーです。感覚的には高さ的にもう少し下まで降りてきても良いかなと思います。色合いもちょっと薄いくらいに思います。この機構のため、頭の上が重くなり若干肩こりになるかなって気はします。

[風切り音]
ジャットヘルにしては大変静かです。特にNC700Xのバイザーの乱気流とも相性がよいです。（参考；静かと言われるZ-7でも、NCの乱気流とベンチレーションで余計な音が発生して結局うるさいです）

[その他]
シールドが従来のジェットヘルより下へ長いこともあり、首への風の巻き込みも少ないです。この点はフルフェイスとほとんど変わらない気がします。逆に巻き込み少ない分、シールドは曇りやすい気がします。

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