着け心地が良く、装着した時の一体感が非常に優れています。ジェットヘルメットであるために、冬季に使用するにはかなりの防寒対策をしなければキツイでしょうが、私の住む沖縄ではベンチレーションに優れるこの製品には助けられています。

ヘルメットを買うにあたって、バイクを持っている友人におススメを聞いた所、「やはり『Arai』か『SHOEI』が望ましいだろう」という回答でした。そして、店で試着を重ねると、他のメーカーの製品とはやはり装着した際の密着感や一体感が違います。とても首を動かしやすく、動かしてもぶれにくく、かつ「守られている」という安心感を得ることができます。さすがに防御性能を実体験として試してはいないのですが、作りはもちろん頑丈ではあるのでしょう。ただし、ヘルメットの中には、持った瞬間に硬く重いのがすぐ分かる種類の品もありますが、この製品はそれらとは根本的に違います。「硬いもの」というのは一見安心に思えますが、それは言い換えれば、衝撃の吸収をしにくいということでもあります。ただし、ショックを吸収するからと言って、柔らかくもろすぎてもヘルメットの性能としては不十分でしょう。この製品はその両者のバランスを、高度なレベルで両立している様に感じます。

試着レベルでの実感でしかありませんが、友人が『Arai』と『SHOEI』を勧めた通り、2社のヘルメットはタイプによって多少の差はあれ、やはり上記と同様の傾向を持っていました。そして、私がこの製品を最終的に選択した基準は、「着け心地」と「外見上のデザイン」でした。後者に関してはネット上の画像などからもある程度は知ることができますが、前者の着け心地は実際に装着してみないと無理です。この製品はおススメするに足りるものだとは思っていますが、「着け心地」とはひとそれぞれの主観です。人によっては着け心地が合わなかったり、過剰な圧迫感を感じたりすることも、もしかするとあるかも知れません。買われる前に絶対に一度は試着されるべきです。

　自身の命を預けるものと言っても過言ではないヘルメットですので、価格の安さではなくできるだけ安全性の高いものを優先すること、試着に時間をかけることと、そして、かぶりたくなる気に入ったデザインであることの3点をこの順番の優先度で選ばれることをおススメします。

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アライのSZ-RamIIIをかなり使い込んだので買い替えです。
通勤にも使うため、シールドを外してメンテナンスする機会は割と多いほうです。
アライのシールドの外しにくさ、アームの破損しやすさは私には致命的でした。
全体のフォルムはアライが恰好良くて好きなんだけど・・・。

ショウエイのシールドの扱いやすさはX-9にて認識しており、次にジェットタイプを購入するときには、ショウエイを選ぶつもりでした。

J-Criseも新作として発売され、自分の使い方に合うか悩みに悩んで検討しましたが、ちょっとありがた迷惑な部分もあり、今や熟成の域に達してるJ-FORCE IIIを選んでみました。
もたもたしてるとJ-FORCEシリーズが廃盤になってJ-Criseに統合されるんじゃないかという心配もあって。


まだ使い始めたばかりですが、SZ-RamIIIと比較して。
・風切音は格段に静か。
・重く感じるかな？バランスに慣れてないだけかも。
・視界上部が狭く感じます。
・よく言われるように同じLでもショウエイは緩めかな。
・シールド脱着は断然楽。
・アゴ紐は長め。
・シールド開閉のゴトゴト感はイマイチ。
・ショウエイ独特のカラーリングは〇

早く夏を体感してみたいです。
噂によるとアライより涼しいらしい。
・・・・そうだといいな。
夏が楽しみなヘルメットです。

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初代のJ-FORCEからの買い替えです。
あらゆる面で進化していましたね。
・内装の質
・塗装の質
・インナーバイザー
・ラチェット式チンストラップ
・走行音が静か
・オプションのPINLOCKシートは本当に曇りません。

気になった所は、
・チンストラップのオス側のゴムを何回か抜き差ししていたら切れてしまった。
・インナーバイザーの上げ下げが逆。
・PINLOCKシートはちょっと高いです。

尚、私の他のSHOEIヘルメットはLサイズですが、これはMサイズでピッタリでした。
試着しての購入をお勧めします。

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いつもはジェットヘルメットですが冬用に購入。デザインがシンプルでこのモデルより低価格のグレードでもよかったのですがシールド横のデザインがゴテゴテしてて嫌だったのでこちらにしました。被り心地もいいしサイズもいつものサイズで丁度。特に小さい感じはしませんでした。
買ってよかったです。

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SHOEIのJ-FORCE2から買い替えました。
10年ほど前に設計されたヘルメットと比較していいものかどうか迷いましたが、自分としては比較対象が他にありませんのでどうかご容赦下さい。

まずこの「AVAND2-FLAG」の購入の決め手になったポイントですが、それはなんといってもカラーリングです。無地のヘルメットには飽きていたけれど、ドラゴンや炎が描かれたヘルメットには抵抗があり、世の中に出回っているグラフィックモデルは少し派手過ぎて敬遠気味だったというのが正直なところです。しかしこのFLAGのイタリアンカラーはグラフィックモデルとしては控え目であり、どんなバイクにでも似合うだろうと思えたのが購入の決め手になりました。

使用感は快適です。
J-FORCE2と比較して、ベンチレーションはよく機能しているように思います。重量の面でもとても軽く、首から肩にかけての負担が明らかに減りました。また、内装がとてもよくできており頭をしっかりホールドしてくれるのに窮屈感がなく、内装自体のヘタリも少ないと感じています。付属のシールドはクリアです。視界は良好です。これは市販状態での安全性を考えれば当然なのではないでしょうか。交換用のシールドもそう高くはないので私はスモークを買い足しており、組み合わせることでより快適にライディングしています。

さらにもう一つのポイントとして、このヘルメットのあご紐はワンタッチで装着可能なものになっています。J-FORCE2ではいわゆるDリングが採用されており少し面倒でしたが、ワンタッチバックルによって煩わしさから開放されました。もちろん強度的に不安を感じたことは一度もありません。
ダメ出しもしておきますと、シールドを閉めた時にその下端がアゴに当たりそうなほど近いです。これはメーカーによる考え方の違いなのかもしれません。はじめは驚きましたがこれはこれで空気の巻き込みが少なく、慣れれば意外と快適でした。

久し振りの買い替えでしたがヘルメットの進化を感じられるとてもよい商品でした。この値段でこの性能のヘルメットが買えるのであれば満足です。着用時の写真を添付しますので参考にしていただければ幸いです。

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もっと安いOGKのヘルメットを探していましたが質感のありそうなAVAND-2にしました。いつものSHOEIのLより少しきつい感じがしますが風切音もそれほどでもないです。デザインもシンプルで特に気に入ってます。いい商品です。

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写真の右側は6年間使用いているアライのSZ-Fで今回購入したJ-Cruiseと比較したらヘルメットの進化を実感しました。
SZ-Fで苦労したのは、「シールドの脱着」
部品点数も多く可視化されていないので嵌め込みに手間取り失敗して部品破損とか何度かありましたがJ-Cruiseでは嵌めこみ部分まで透明で外から見えるので格段に脱着がやりやすいです。
バイザー内蔵で気になっていた眼鏡着用時大丈夫？
という心配も指1本分の余裕があり杞憂に終わりました
バイザー使用時の視認性もフルフェイスZ-100用のスモークシールドと比較して改善されています。
帽体が大きくなってメットインに入れ難くなった以外不便に思う点がなく、スピーカーを埋め込むスペースが確保できるようになっていたり、視界もより広くなり
快適に使えそうです。

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　SZを9年、SZramIIを9年使ってSZの進化型であるMZに買い替えました。
SZramIIに替えた時にはそれほど変化は感じなかったのですが、MZは「さすが」と感じさせられる別物に進化していました。
　一見してわかる頬の部分の延長は強度のアップ、顔面の保護といった安全面での効果もさることながら、頭部との一体感、フィット感のアップに大きく寄与しています。
　「頬の部分のホールドがきつい」というインプレもありますが、私の場合は頭部だけでなく顔の一部でもヘルメットをホールドしていることで一体感が強まり、フルフェイス的な「包まれ感」も感じることで非常に安心感が高くなったと感じています。
　SZに比べて三次曲面となり、長くなったシールドのおかげで走行中の風の巻き込みも非常に少なくなり快適です。
　後頭部についたスタビライザーは、私の場合は最高速100キロそこそこですので空力的な効果は感じられませんが、風切音の減少やベンチレーション効果の向上等の効果もあるようです。
　帽体やシールドの形状の関係もあるかもしれませんが、風切音もSZに比べかなり減っていると思います。
　ベンチレーションについては来年の夏まで待たなければ評価できませんが、SZramIIに劣っていることはまず考えられませんので心配はしていません。
　グラスホワイトのカラーも高級感を感じさせてくれています。
　さすが、アライのオープンフェイスモデルの頂点に位置するモデルだけのことはある、期待どおりのすばらしい製品だと思います。

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バイクの塗装に合わせて艶消しのブラックを選択。

今まで使っていた5年4ヶ月使ったSZ-Fの内装が、かなりヘタって来ていたので、今度はバイザー付きのCT-Zを選んでみました。

サイズは同じ59-60を選んだのですが、最初にかぶった印象はかなりキツい！って感じでした。
が、何日か被ってると下顎のホールド感や、頬の圧迫感なども慣れてきてしっくりしてきました。

SZ-Fと並べてみると、アゴのガード部分がかなり前まで張り出していて内装のパッドもずいぶんと厚くなっています。
振り返ったりした時のヘルメットがズレる感も全然なく、いい感じだと思います。

ただちょっとバイザーのせいなのか、風の巻き込みや風きり音がSZ-Fよりも大きいのかなと感じました。

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精密機械のような精巧な作りに感激しました。シールドの取り付け部が透けて見えるので、説明書がなくても簡単にシールドの着脱ができます。ピンロックフォグフリーシートを取り付けるときに、こんなにシールドを広げてもよいのだろうかと思いましたが、シールドが割れることはありませんでした。
被ると、シールドの下端が見えないほど下にあり、冷たい風が顎にあたるのを防いでくれます。高速走行はしていませんが、風の音はAraiのRam4よりも小さいようです。
残念なのは、大きくてフォルツァ（MF08）の座席の下に収まらない点です。

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