【Webikeモニター】
さすがの最新作だけあって妥協無しの最高傑作です。
CJ-2シールドは歪みもなく、インナーバイザーとの相性も最高です
ただ他のシールドみたいにクリアだけでなくセミスモークなどもラインナップ
してほしかった。

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USアーミー系の服が好きなのでこのデザインを見て即購入を決めました。
金額が安かったので内装のクォリティーは期待してなかったのですが流石OGK！しっかりしてます。

お勧めです。

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RAM4と迷いましたが、試着した際のホールド感はMZのほうがしっかりしていたので購入。チークガードが長いので守られてる感があります。RX-7RR5も使用していますが、同じサイズだと頬がきつく被れたものじゃありませんでした。そのためMZのほうが1サイズ大きめにして丁度よくなりました。
夏場はフルフェイスだと汗だくになっていましたが、オープンタイプにしてからはとても爽快で汗もほとんどかきませんでした。こんなことならもっと早くに購入しておくべきだったと思いました。
RX-7RR5では可動したエアロスタビライザーですが、MZでは固定されてます。
特に悪いところは見つからず、大変満足できる一品でした。

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【Webikeモニター】
ジェットはかなり前にAraiからSHOEIに改宗して以来J-Forceシリーズを使ってきましたし、同じ流れのNEOTECも使っているので比較的なインプレになります。

まず、下方に延長されてより深くなったCJ-2シールドが秀逸です。シールドの下縁にリブというか折り返しのある独特の造形ですが、全閉にするとシールドの下縁が全く視界に入りません。これは見ようと思っても見えないレベルです。購入と同時にfog freeシートを装着したのでシールド単体で運用したことはないのですが、サイズチェックで被ってみた感じでは光学的な歪もなく、広い視界を確保しています。シールドの開閉メカニズムが凝っていて、全閉状態でのシールドの当たりゴムとの密着性は抜群です。しかも当たりゴムは二重リップという念の入れようです。幸い雨天での使用実績はありませんが、これならfog freeシートとの相乗効果で快適な視界が保てそうです。また、標準でUVカットなのはクリアシールドとしては大変親切だと思います。停止時に息苦しさを解消するためにちょっと開ける、という用途では無段階開閉と言えなくもありませんが、メーカーの指定どおり全開・全閉の2ポジションでの運用が無難です。

収納式サンバイザーはNEOTECと同じパーツ・メカニズムです。収納時に明確なクリック感があるのもNEOTEC同様なのですが、なぜか操作しにくい感じがしました。

チンストラップのラチェットもNEOTECと同様です。NEOTECでは邪魔に感じたDリングもJ-Cruiseでは問題ありません。

ベンチレーションは涼しい時期に使い出しましたのでまあ合格という印象です。閉じた状態でのシャッターの収まりが絵的に不自然なのが残念ですね。ただし換気のレベルは旧作のJ-Forceシリーズには全く及びません。というかJ-Forceシリーズのデュアルライナーベンチレーションがいかに優秀だったかということでしょうね。

全体的な使用感ですが、アップライトなポジションのバイクでもリフトしたり引っ張られる感覚はなく、実に平和です。静粛性もジェットとしては優秀です。シールド全閉以外では「ボボォー」という風切り音が出ますが、不快なヒュルヒュルという高周波音が出ないのは助かります。興味深いのは同意匠のシューベルトJ1を使っていた仲間が早速J-Cruiseに乗り換え、同じような印象を語っていたことです。

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前のヘルメットもヤマハで、7年も経ったので替えました。
他のメーカーも被ってみましたが、幅がきつく、眉間がしめられる感じがしたので、又ヤマハにしました。
エア導入のシャッターも大きいので、手袋をしていても開け閉めがし易いです。
前のヘルメットがへたっていたのか、初めに被った時のしっかり感は価格以上のものに感じました。
欲を言えば、ストラップがワンタッチだったらと思います。
シールドと顔との隙間もちょうど良い感じです。

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期待通りのバイザー付ヘルメットでしたが、一つだけバイザーのサイズがもう少し下まで延びればと思う事とスモーク濃度が同様に濃くあれば完璧なのにオプションに期待します。
殆どが通勤で使用する為、以前はJ-FORCE IIIに眼鏡をかけた上にサングラスをかけていたのが、J-Cruise では、メガネだけでいいのでたいへん助かります。
シールドも曇る早朝の通勤時間帯もピンロックシートのおかげで曇り止めを塗る事もなく、シールドも顎の下まで長くなり、巻き込む風も殆ど感じることはなく快適なバイク通勤を楽しんでいます。

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やはり最新ヘルメットだけあって良く考えて作られてると思います。

タイトル通り、ベルトはすごく便利です。
今まではヘルメットをかぶる時に「しまった、グローブ先に着けてた」とかヘルメットを外す時に「あー、グローブはめたままじゃベルト取れねー」とかイラッとする無駄な時間をすごしていたのだと気がつきました。
開放されます。

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フルフェイスはショウエイを使ってますが、日常はジェットで他社のサンバイザー付きのヘルメットを使ってましたが、フィット感と風きり音がうるさいと思ってたところショウエイからサンバイザー付きのJ-cruiseが発売ということで購入しました！

被ってみると流石のフィット感で不安定ようそは皆無です。
風きり音も静かでシールドも新開発みたいで細部もかなりこだわったのが見て伺えました！

以前にJ-forceIIを使ってたことがあるのですが、ベンチの涼しさは思っていたよりもないかなと思いました。

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【Webikeモニター】
シールドがすばらしく鮮明に視界をつくってくれる。ゆがみ無しのジェットならではの広い視界が、うれしくなってしまった。
そして、SHOEIマッシュXからの買い替えなので、当然といえば当然だけれど、比べるとひとまわり大きい。にもかかわらず重さを感じない。売りのサンバイザーもあって、長距離これは楽かも。
ただ、思ったよりサンバイザーは小さく、そしてライトスモークだった。もちっと目の下まで覆ってくれた方が良いのに。そしてもっと色濃くても良いのに。通勤で西日の反射がまだ気になってしまう。
後、シールドあげて走るなと書いてある通り、あげて走ってたら低速でも風切り音がひゅーひゅーいう。閉じて走りましょう。
閉じても視界は鮮明だから。

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SZ-RAM3を使用していましたが、高速時の風切り音にたえられず、高速（ロング）用にフル（RX-7RR5）を購入しました。しかしながら夏場が非常につらく、SZ-RAM4(何が変わったの？)か、MZ(ほっぺがつぶれる）を検討していましたが、SHOEIの宣伝にひかれ購入しました。志賀高原・野沢温泉ツーの約600km（高速約300km）の初感想になります。あくまでも個人的な感想です。
(1)重さ（体重計で測定）：1.4kg（RAM3_1.2kg）唯一のマイナスポイントかな、走行中は気にならないレベルです。
(2)見た目：RAM3のがシャープ(ガンダム系)、SHOEIは丸っこい(宇宙飛行士系)、好みの分かれるところかも？
(3)ホールド感：深くて安心感大（MZまで大げさでないが）、柔らかいので同じサイズだと微妙に大きく感じるかも？（肌触りの感覚？走行上問題なし）
(4)走行中の風の音：耳元の騒音はぜんぜん良いです、RR5より上です。高速走行後の耳鳴りが無くなりました。
(5)風の巻き込み：RAM3より少なく、コンタクトも乾かない、その分熱気がこもり暑いです。
(6)高速走行：かなりのペースでもぶれは無し。後方確認や横を向いたときのぶれもRMA3より少ないです。
(7)シールド：無段階調節は便利、少しあげられる（5)の熱気対策。RMA3より長く、厚みがいい感じ。
(8)サンバイザー：超便利。トンネルや山中の切り替えに重宝、希望を言えばもう少し下に長ければもっと最高。
(9)あご紐：便利です。グローブでOK

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