最初に被ろうとした時少しきつい感じがありましたが、完全に着けると違和感は全くありませんでした。フィット感があるにも関わらず、通気性もしっかりしています。これまで使っていた単純なフルフェイスで気になっていた冬場の日の眩しさが完全に遮られたことが、最も良かったと感じる点です。デザインや色もとても良く感じます。ただ少し目立つので、駐輪場での盗難が心配になるくらいです。

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▼商品名
ZEALOT ジーロット MadJumperII CARBON HYBRID [マッドジャンパー2 カーボンハイブリッド] ヘルメット

▼商品番号
MJC0017/S

▼取付車種
KTM EXC250（2022年モデル）

▼作業工数
約10分前後

▼必要工具
ヘルメットの装着に特別な工具は不要

▼何故この商品を選んだか
オフロード走行用の軽量かつ高強度なヘルメットを探していました。カーボンハイブリッド構造で耐久性と軽量性を兼ね備えている点が魅力的でした。また、デザインが洗練されており、フィット感や通気性にも優れているとの評判を見て購入を決めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。カーボンの質感が高級感があり、細部の仕上げも丁寧でした。軽量ながらしっかりとした剛性感も感じられました。

【取付けは難しかったですか？】
ヘルメットなので「取付け」という概念はありませんが、装着時のフィット感は良好で、特にチークパッドがしっかりフィットする感覚がありました。

【使ってみていかがでしたか？】
とても快適です。軽量なので長時間のライディングでも首や肩への負担が少なく、通気性も高いため蒸れにくいです。視界も広く、ゴーグルとの相性も良好でした。内装のクッションも適度な硬さで、ホールド感がありながら圧迫感はありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
専用の収納袋が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特に大きな不満はありません。価格はやや高めですが、カーボンハイブリッド仕様のため納得のクオリティです。

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同型の色違いを使用中ですがミラーシールド付きでこの価格は破格です。買い増ししてしまいました。初代ですが２との違いはベンチレーションのデザインが違う位です。
サイズ感は表記通りと思います。実店舗で試着しましたがLサイズでも大丈夫でした。インカム付けるのでXLにしましたがちょうどいい感じです。シールドはRがキツくて確かに歪みが見られますが私は気になりませんでした。バイザー有りのまま使用していますが時折風に煽られる感じは確かにあります。シールドが微開できず全開か全閉の２択みたいな造りなのが残念。ベンチレーションも殆ど効果を感じないですね。デザインがちょい厨ニ寄りなのを許容できるか、ブルーなのでバイクの色との相性がどうかをクリアできればめちゃ高コスパです。

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まず値段がかなり安かったので思わず買ってしまいました!被り心地もとても良く、視界も悪く無いです!不満点は口元のベンチレーションのシャッターがゆるいのと後頭部のベンチレーションと額のベンチレーションにシャッターが欲しいですね。シルバーミラーシールドが付いてきたのとフォグウィンの引き換えクーポンが付いてました!まぁこのお値段なら満足です!

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X-Road2からの買い替え
2での不満が解消され、とても良いです

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長年SHOEIのホーネットADVを使用してきましたが、中々モデルチェンジしない事、値上げに次ぐ値上げにうんざりして
次はSHOEI以外のメーカーにしようと思っていたところ、このヘルメットを見かけ購入しました。


たしかにSHOEIと比べれば品質は見劣りしますが、インナーバイザー装備とピンロック実質無料、SHOEIの半額程度と言うことを加味すればコスパは文句無しです。

加えて数量限定の特価とくれば買うしか無いでしょう！
今後はWINSユーザーになることにしました。

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今までは海外メーカーなどを使っていましたが、この機にSHOEIに変更。
webikeで購入した為フィッティングサービスも一緒にやってもらいました。
今までのヘルメットがなんだったのかってなるぐらいフィットして手放せなくなりそうです。
フィッティングサービスしてくださった担当の方の説明もわかりやすかったです。
SHOEのヘルメットを買われる方はwebikeで買ってみてはいかがでしょうか。

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デザインも良くインナーシールドが使いやすく気に入って前モデルから使っています。

ですが特価商品だからでしょうか？
新品を購入したつもりなのですが側面にキズが・・・
ダメージ塗装なのはあくまでもデザイン的な物だと思っていましたが
ヘルメットの塗装自体に実際にダメージがあるとは思ってもみませんでした・・・

特価商品は何かしらの意味があるのですね！！！
それでも商品説明に書いていてもらいたいものです！！！

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ヤマハYJ-19を使用していて、サイズはLでちょうど良いが、チークパッドが少しキツめだったので、今回はXLを選択。

インナーキャップを使用して、被って見て入り口はやはり狭い。
インナーキャップを使用せず、被って見ても支障無し。

耳が被っている途中で痛い事が無く、良好です。
インナーバイザーが付いていれば良かったが、仕方ないですね。

購入選択肢は、HJC DS-X1 YAMAHA YX-6　OGK KABUTO　GEOSYS Wins Japan X-ROAD�V COMBATですが、コストとネット販売なのでサイズ感がある程度掴める物で選択したらカラーリングも有り、今回はこれになりました。

買って、少ししたら、Wins Japan　X-ROAD COMBAT　特価品が更に安くなっていたので、ちょっとショックでした。

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シールド付きオフロードヘルメットでは最高峰の物なのは間違いない。
特に重心のバランスが良く、被ってみると手に持ったときよりさらに軽く感じる。
高速走行でもブレは少なく、バイザーがついている事を感じさせない。バイザーは冬の西日もうまく遮ってくれる。
長距離ツーリングに向いているヘルメット。
ベンチレーションは特に良いとはいえないが、十分に機能する。

オフロードヘルメットとしては口元が若干狭いのと、アイポート開口部が狭いので、視界の点では問題ないが、ゴーグルも併用しようとしている人は、ゴーグルの自由度が殆ど無いので要注意。
口元の狭さからシールドが曇りやすい。冬はピンロックシートが必須。
私は頭の形が合わないのでショウエイ一択なのだが、そうで無ければアライのツアークロスＶも比較検討すべきだろう。あちらの方が明らかにアイポートと口元が広い。

シールドの付け外しは、実質的にバイザーを外さないと不可能なので、ショウエイのシールドを簡単に外せると言うアドバンテージが少ない。一応工具無しで外せるが。
頑張ればバイザーを外さなくても出来そうだが、かなり無理があるだろう。
公式にはバイザー無しでシールドだけの状態にする事は出来ないとの事だが、頭頂部のエアスクープがバイザーについているので、これが機能しなくなると言う事。

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