良いところ
　・思っていたよりも軽い
　・帽体も意外と小さめ
　・なんといってもデュアルバイザー
　・緊急時でも操作がわかりやすいチンガードロック
　・首に合わせて締めていけるネックストラップ

　ちょっとっていうところ
　・これは写真をよく見なかったことが一番いけないんだけど、インナーバイザーがライトスモークでほとんど役に立たない
　オプションのバイザーを一緒に買ったほうがいい

　・エアインテークは開閉可能だけど、アウトダクトが開きっぱなしなんで冬とか寒くない？

　こんな感じです

　まだバイクが来ていないので実際に走った感想はまた投稿します

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私は、このヘルメットを原付スクーター用に購入しました。
気に入っているところは2つあります。

1つめは、私はめがねをかけていますが、チンカバーを開けるとめがねを外さずにメットをかぶることができるということです。

2つめは、シールドカバーが着いていることで、クリアとスモーク、2種類のシールドをつけているような感覚で使用できることです。昼夜を問わず快適に使用できます。

どちらも、とても便利な機能だと思いますが、日本製のメットではなかなかありません。最近になってようやく出てきましたが、値段が高めの設定になっています。ですので、コストパフォーマンスに優れているメットだと思います。
ただ、3つ星とした理由は、値段相応の装着感だからです。走行風の入り具合や被り心地は日本製のメットにはかないません。私の使った印象としては、大型車で高い速度域の走行時には厳しいのではないかと思います。ということで、3つ星にさせていただきました。

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長年システムヘルメットを使ってきましたが、フルフェイスより重いのが気になっていました。現在、BMWのシステム6を使用してますが、マルチテックより軽量で気に入ってます。しかし、価格が高く、内装のパッド類はへたりが早いのが不満でした。
ネオテックは重量的にシステム6と変わらず、機能もそっくりで価格も抑えたのでお値打ちです。内装も当然ショウエイさんですのでしっかりしてますし、日本人の頭にはこちらがフィットすると思います。ただ顎紐のラチェットを金属にする必要はなかったと思います。ここらは改良して欲しいです。それとエアスクープの形状、方法がシューベルトと同じでは真似と言われてもしょうがないところです。出来れば独自性が欲しかったところです。とはいえ、これがこれからのシステムヘルメットの主流であり、安全性の高さでは他社が遥かに及ばないことは間違いありません。形ばかりのシステムヘルメットが増えてきましたが、買うなら絶対これをお薦めします。

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125用に購入しました。
良い点
・デザイン　おそらくシステムヘルメットで一番かっこ良いのでは？
・サンシェード　夜、トンネル、山の中ですぐに上げれるのは最高ですね
・価格　一万三千円くらいからですもんね
・サイズ　フルフェに比べ大きいですがアドレスV125Sにギリギリ入ります（Mサイズです）
・耳あて　ヘルメット用スピーカーを付けても耳に当たりません
・あごひも　冬用グローブでもワンプッシュで脱着できます
・色　アドレスのキャンディーソノマレッドに近いです（少し明るいですが）

悪い点
・風切り音　250で使ってるベクターに比べすごくうるさいです
・顎の風の巻き込みを防ぐ奴　すぐ取れます、もっと取れにくくして欲しい
・メーカー　OGKはバイクヘルメットなら二流なイメージ（あくまで自分の中でです）
・OGKのマーク　ヤッターワンの頭のマークを潰したようなデザイン
・Dカン　プラスチックです。中に鉄が入ってるのかもしれませんがニッパーで簡単に切れそうな見た目です。また簡単に逆を向くのでメットホルダーにつけるときイラッとします


オプションでミラーのサンシェードがあればすぐにでも買っちゃいますね、他社からでいいので作って欲しいです
初めてのシステムヘルメットですが顎が上がったりサンシェード上がったりしてまるでパワードスーツ的なヘルメットで童心に帰ったようにワクワクしますホントいい買い物をしたと思います。

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被り心地も良く値段の割りに多機能で、期待通りでした。
Lサイズを購入しましたが、気持ちLサイズでも大きいような・・・。
インナーも取り外し可で、洗えるので便利です。

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約一週間使用しての感想です。

まず、走行時に受ける風の影響は確実に先代より少なくなりました。
60km/h程度での走行でしたら、後方確認時に少し後ろを向いても振られることはありません。
続いてサンバイザー。標準のシールドがクリアなので、常時使用でもいいかなぁと思います。
もう少しだけ長いと良かったかなぁと思いましたが、視界に入る部分は十分覆ってくれて快適です。
ベンチレーターについてはその形状からも想像できる通り、低速時から強力に頭部を冷やしてくれます。
冬に間違って開けようものならエアコン状態でしょうw
内部構造や形状の影響もあって、先代よりかなり走行時の風切り音が低減されました。イヤーパッドは外して使っていますが、十分静かです。
私は年中フォグフリーシートを装着して使用しますが、先代と比べものにならないくらい
視界が良くなっています。シート自体の縁は左右は多少は目に入りますが、上下は全く気にならないです。

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自分は頭のサイズが大きいのでなかなか合うヘルメットがなかったのですが、このヘルメットは最大サイズでほぼジャストでした。
無難なデザインでコストパフォーマンスは最高だと思います。

ただ、細部のつくりが一部甘い(個体差が激しい？)のか、フリップアップ機構が少し渋いように感じました。

次買い替えもこのシリーズにしようかと思っています。

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以前のMZと比較した感想ですが・・
まずはサイズ。以前はアライのMZシリーズのサイズXLをかぶっていました。若干大きめに出来ているということで購入時迷ったのですが、入らない場合の方が最悪なのでそのままXLサイズを購入。アライと比べると前後が若干キツめ、左右は余裕があります。現在アライをかぶっている方（種類によって違うかもしれませんが・・・）で、アライで前後がキツめの方は注意が必要かもしれません。アライで左右がきついと考えている方は同サイズで問題ないと思います。
性能について。
変更（フル⇔ジェット）するにあたってネジを回したり、工具を使ったりすることもなく、簡単に行えるのは便利です。悪く言えば力づくで、ということですが、さほど難しいものではありません。

ダブルシールドのサングラスについて。
眼鏡着用でも問題なく使用可ですが、大きめの眼鏡や、鼻眼鏡（メガネを鼻の先の方にかける方）や汗でずれてきた状態だとサングラスシールドがおりにくい場合もあるとは思います。その場合もちょっと眼鏡をきちんとかけ直せば問題ない状態でした。

通気性について・・
通気穴がMZと比べると極端に少ない。通気性は望めないだろと予測。しかし、高速走行などできちんとヘルメットに風が当たれば二つの穴から風が入り込んで頭を冷やしていることを実感できました。低速の場合では感じるほどではないにしてもしっかりと通気性は確保されていることにびっくりしました。
ジェット。フルフェイスどちだの状態でも満足のいく通気性でした。
風きり音について・・・
今までがジェットタイプなのでフルフェイスと比較して・・というわけにはいきませんが、MZの時と全く変わらない静粛性でした。
インカムを装着してますが、MZと変わらない感じでした。しかし、相手側に尋ねると以前より気持ち静かかもとのことでしたのでインカムのマイク周辺の巻き込みは少ないと言えるのかもしれません。（ジェットにて）
フルフェイスの風きり音はジェットと比べるとはるかに静かでした。

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サンバイザー機能が最高です。
今までは、スモークやミラーシールドを使用していたのでツーリング等で日が暮れての走行はシールドを開けて走って（目に虫が入ったりして大変）いましたが、ネオテックなら安心してシールドを締めての夜間走行ができます。
ただマットブラック塗装は大人な雰囲気でよいのですが使用後は手の跡が付いて目立つので清掃するのが面倒です。

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長年SHOEIのシステムヘルメットを使用してきましたが、
モデルチェンジの都度高額になり、ついに定価が6万円を超えたので新型への更新をあきらめ、この商品を購入しました。
使用後の感想としては、若干私の頭の形と合わないのか長時間
装着しているとこめかみのあたりが痛くなる感じがあります。
それ以外はこれといって問題はありません。
インナーバイザーは非常に便利です。視界よりもバイザーが
小さい感じがありますが、慣れれば問題ないと思います。

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