流石のクシタニジャケット、一つ気に入らない部分は袖を絞るとプロテクターの位置がズレるため肘はジャケットに入れず別で用意したほうがいいため星4で

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ある程度速度域が高めとなる車両での移動には寒がりの身としては5℃位まで下がってしまうと日中でもチョット寒くて役不足です。
具体的には10℃位の街乗りが実使用では限界かもしれません。
流行りの小型車両の街乗りツーリング用途にはデザイン性も相まってハマるかもしれません。
試していませんがデザインが気に入れば電熱インナーと組合せて使用すれば何とかなるかもしれませんが身幅が広めなので隙間風の対処も神経質に対応が必要だと思います。（身幅を活かして中に着込む対応前提？）
　ただし、気軽に使用するには生地感から軽快感も乏しくヘビーな使用では役不足感が付きまといますので敢えて選択するには余程デザインが気に入らないと活躍の場面は少なくなるかもしれません。
見た目の高級感もソコソコで良くも悪くも価格相応と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り、カッコいいと思います。タイチのハンガーがついていたのは想定外で、総じてコスパ良いです。

【フィット感はどうでしたか？】164cm,54kgの自分にはピッタリ、中にパーカーを着込んでもサイズ的に問題無し

【使ってみていかがでしたか？】防風性能は期待通り、しっかりした生地で使いやすい。インナーは付いてない事を理解の上、寒い時は厚着して保温性を確保していますが、真冬の長距離はかなり対策しないと厳しいです。

【期待外れな点はありましたか？】なし

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冬のジャケットはモンベルのダウン使ってみたり、ノースフェイス使ってみたり・・
ライディングジャケットではRSタイチなんかも使ったことありますが満足いくものがなく。
今回はライディングシューズでめちゃくちゃ高評価だったイクソンのジャケットを選んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
webikeで購入する前に事前に量販店で試着してサイズを確認。
ついでに質感やポケットの位置、イクソン別売のインナーも試着して・・と
買う前にいろいろと確認してから購入しました。ネットだと必ず新品届くから安心です。


【フィット感はどうでしたか？】
身長１７６ｃｍ、体重６４キロで　Lサイズを購入しました。
イクソン別売インナー（ユニクロのウルトラライトダウンのようなやつ）と、
その下には長袖のパーカーをきてちょうどいい感じです。
もう一枚くらい高機能インナー増やしても大丈夫だと思います。


【使ってみていかがでしたか？】
気温５度くらいの山や、高速を走りましたが寒くなかったです。
ヒートテック＋厚手のトレーナー＋イクソン別売インナーの上にジャケットを着用。
風を通さない素材なので防風効果高いですが、ベンチレーション開ければ風が抜けます。
電熱がないと５度以下では長時間走っているとさすがに冷えてくると思います。
都内であれば、真冬でもインナー次第で使えちゃいます。
また袖口が絞れているタイプで、これが優秀。ロングタイプのグローブにすっぽり入るので、
袖口の隙間風侵入が全くないので手首からの冷えがありません。


【期待外れな点はありましたか？】
センターのファスナーが防風仕様でないことですかね。内側にベロが重なる形になっているので
風がガンガン入ってくるわけではないのですが、高速で飛ばすと風が侵入してきます。
デザイン的にはこのファスナーで◎ですが

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
CEプロテクター：肩、肘
形状記憶フォームプロテクター：背中
プロテクター用ポケット：胸

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LサイズかMサイズにしようかと随分迷ったのですが、身長170cm体重62kgの自分に袖丈、肩幅、着丈ピッタリです。着用してるモデルさん180cm超えだけど、日本サイズで購入しても大丈夫みたいです。
カラー、デザインともに写真で見るよりもいい。春用に買ったけど今すぐこれ着て走りたいくらい。標準装備の肩、肘、背中のソフトパッドは、動きに影響しないので気にならない。
お値段高めだけど、買って良かった。後悔の無い一品でした。

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胸部に内ポケットがあると良かった。

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サイズ確認しただけで実際の使用はまだですが、色もデザインも良くてインナーを外せば春、秋も快適そうです。
各パッドも装着できるので安心です。
インナーを付けると少し重いですが、その分暖かいと思いますので、厳寒期の使用で試したいと思います。

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この値段でこの機能満載というのが最高です。

当然細部はやや荒い作りをしていますが、オフロードのウォームアップや降車後の保温、オフロードでのツーリングなどのアウター調整と様々なところで使えるウインドブレーカーです。

特にベンチレーションがしっかりあるのが、バイク用品としての違いですが、抜かりなく装備しています。

前から入れて後ろから抜ける様になっており、かつオフロードで「背負い物」をしててもうまく抜ける様になっています。

さすがダートフリーク！と言える作りです。

コスパの引き換えに生地の質感やチャックの作り、マジックテープの仕様などはトレードオフを感じますが、ちょうど良い位でガンガン使えます。

デザインがどうかな？という部分ありますが、機能はとても良いです。


ポケットも充実。当然外ポケットはチャック仕様。
内ポケットもしっかりあります。

林道ライダーも満足できる仕様です。

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シンプルなデザイン、コスパがいい所

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こちらは四年間なんやかんやで、アドベンチャーツーリング等に使いました。
タイチのコンパスや、エクスプローラー、フロンティア等、アドベンチャードライマスターシリーズも全て所有しましたが、これらはシルエットがダボっとしていて、しかもフロントポケットが絶妙に使いにくい位置にあることも災いしてとにかく四角いデブシルエットになるので、格好悪くて結局通勤用のカッパを兼ねたオールシーズンジャケットになります。
防水性能もベンチレーションも優秀なのにとにかく格好悪いシルエットになります。
ですが、古いモデルとなりますがプライムオールシーズンジャケットは前着丈が長すぎるものの、まあまあのベンチレーション性能と、短命ではありましたがドライマスターとしての防水性能も優秀でした。
シルエットはコンパス、エクスプローラー、フロンティアに比較してまあまあスリムシルエットでしたので、天気が悪いときや、怪しい時にアドベンチャー系バイクで出掛ける時は使いました。
タイチのジャケットはとんでもなく胴長日本人体型向きなので前着丈が長すぎるので結局バイクに股がると、シルエットがダサくなるのですが、プライムオールシーズンジャケットは許容範囲でした　
しかし、防寒インナーの防寒性能の低さと、腕周りの異常な窮屈さは酷いものでしたので、ホーネットオールシーズンジャケットの格安中古等を購入してインナージャケットのみをこのプライムオールシーズンジャケットと組み合わせていました。
最新のコンパスや、エクスプローラー、フロンティア等のドライマスターシリーズと比較してドライマスターの耐久性は弱く、普通に使っていても三年で、防水シールや、生地裏面のコーティングが剥がれてしまいますが、それまでは防水性能は優れていました。
今は絶版になりましたのでコンパスオールシーズンジャケットを通勤用に使います。
ドライマスターはオールシーズン快適なのでシルエットの悪さを気にしなければ充分メインウェアにも使えます。
小生はなんやかんやで、雨も雪も灼熱も一着でしのげるドライマスターオールシーズンジャケットを今後も過酷な片道30キロの田舎峠バイク通勤用に使い続けます。

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