βTITANIUM:ベータチタニウム

ベーターチタニウム　キャップボルト
TISC-08050-B(M8×1.25P×L50)を購入しました。

バックステップのステップ部分のボルトを交換しました。
元々のボルトはステンレス材のキャップボルトでした。

ステンレスボルトとチタンボルトに比べると強度が違います。

尚、マジョーラブルー処理は、見た目は良いですが、深い意味があります。
それは、齧り防止になります。

なのでお勧め品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベーターチタニウム　サラボルト（オーダーメード品）
TIDC-08025＋ANO-MB（※マジョーラブルー処理追加）
(M8×1.25P×L30)を購入しました。

バックステップのステー部分にサラボルト交換しました。
元々のサラボルトは、鉄製で黒染処理してありましたが、どうも錆発生する恐れがありますし、メンテナンスも大変と思いますので、錆びないチタンボルトに変えました。

マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪

尚、一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。

なのでオーダーメード品の見積もりで購入する事が出来ました。

載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベーターチタニウム　ナベボルト（オーダーメード品）
ベータチタニウム TIPC-06010-B＋CUT1 （※マジョーラブルー処理追加）
（★特注加工 L：10→8に追加加工）
(M6×1.0P×L8)を購入しました。

バックステップのボルト系をステンレスボルトからチタンボルトへ交換しました。

一般ではマジョーラブルー処理無しでしたが、チタンの色はどうしてもステンレス材色で、あんまり目立ちません。

マジョーラブルー処理の追加した事によって、見た目は目立ちます♪

載ってない商品については、問い合わせて、見積りをとってみたらどうでしょうか？
お勧め品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボのラジアルキャリパーに交換するときに純正のキャリパーボルトだと
フランジ部分が大きくて使えないのでコンパクトフランジのM10×60を購入しました。

場所が強度のいるところなのでステンレスボルトは恐くて使えないし
テーパーキャップボルトは見た目が好きじゃないのでこれにしました。

ヘッド部分が切削で仕上がっているので非常に格好良く六角レンチも
使えるようになってて場合によって工具を使い分けれるので
非常に便利だと思います。

チタンのボルトだとかじりの問題があり陽極酸化処理してある方が良い
とのことですが自分はチタン素材の色の方が好きなので処理なしのを買いました。
扱いを考えると陽極酸化処理してあるのを買う方が良いのかもしれません。
処理なしを使う場合はスレッドコンパウンドなどをきちんと使うようにして
ネジロック剤も使ってはいけないとのことなので気を付けてください。

物としては非常に物だと思いますがやはり難点は価格ですね。
評価はその点で☆4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

βTITANIUM ベータチタニウム 今回のチタンボルトの変更箇所は　リヤスプロケット取付ボルトです　M10×25mm　6本　ボルトサイズが大きく　使用数が多い程　軽量になり効果大です。　βTITANIUM ベータチタニウムボルトの綺麗な仕上がりで、とても滑らかにナットが廻って入ります　気持ちいい位です。またバネ下荷重を軽く出来ました　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入したボルトのサイズは「長さ：15mmサイズ：M6ピッチ：1.0」になります。
TW225に取り付けました。
※取り付け箇所は純正工具・保険書入れの部分になります。
取り付け時に不注意で床に落としてしまいましたが、傷一つ付きませんでした。ボルト自体も軽くて皮膜も頑丈だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

※バーエンドじゃなくてボルトの方です。
YZF-R6用ではない、YOSHIMURAのバーエンドを付ける為にわざわざサラボルトを購入しました。
最近はYZF-R6用のバーエンドが幅広く出回っているのでこんな遠回りで金のかかるカスタムはオススメしませんが、当初バーエンドが販売されていなく、ネジサイズさえ合わせればつけられるのでは？という話から、YOSHIMURAのバーエンドを購入しました。
当然ネジサイズが違うので中身のネジを変えなければならないんですが、アルミサラボルトで色付きがなかなかありませんでした。
どうせ替えるならということでチタンボルトを注文して表面処理(※別料金)で金色に！
届いて思ったのがびっくりするくらい軽い！
高いだけあるなぁ、としみじみ感じたのでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アンダーブラケットボルトをチタンにしたかったので
フランジボルトを探していたらβTitanium製で
丁度良いサイズがあったので購入しました。
他社の商品と比べるとボルトの頭がワンサイズ小さいので
より軽量に出来ています。

六角部分が肉抜きされているのですが
他社と違いヘックスの形状になっているので
万が一ボルトの頭をなめてしまっても
ヘキサゴンレンチで緩める事が出来る様になっています！
とても機能美に富んだ商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

軽い、綺麗、高強度。
スペシャルパーツとして、最も高額な単価ではありますが、その恩恵は計り知れません。
何しろ、乗り換えても何度でも使用できるので。
ブレーキ周りやサスペンション周りには、ぜひ使用したい逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR400のリアキャリパー取り付けボルトに使用。

ココは純正で、フランジ部16mmという特殊なボルトが使用されています。

この条件でチタン製のフランジボルトを検索すると、ベータチタニウムのボルトがヒットしました。

ポジポリーニ、タキオン他と色々なチタンボルトを使用しておりますが。。。
本当によくここまで個性の違いが出るものですね（驚！）

芸術性で言ったら、ベータチタニウムが1番美しいです。

カジリ防止のため、ネバーシーズなどのグリスを塗布して使用して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。