KOHKEN:コーケン

ブラックホイールなのでカスタムマッチ感最高！！　自己満足かもしれませんが　ノーマルスプロケとの重量比較では比べ物にならないくらい軽い　耐久性は装着して間もないので？？

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ブレンボ ：リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長はフロント・リア共に40ｍｍです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありますが・・・　交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します！まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました！

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ブレンボ:ブレーキキャリパー 30/34 40mmのブリッジボルトを交換しました。ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長は40ｍｍを4本購入です。1セット2本ですので、2セット必要ですよ！今回、購入前にネジ長を調べたくネットで「ブレンボ　キャスティング　ブリッジボルト交換」で検索するとネジ長以外にも、沢山の情報が出てきました。検索の中、ブリッジボルトをステンレスボルトに交換したら、錆には強くなるけど、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありましたが・・・　検索情報の中、ブレンボキャスティングにステンレスブリッジボルトを交換して破損しました！って記事が一つも出てきませんでした！　又、交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、125ｃｃのグロムに取付けですから、安心しても大丈夫だと思いました。もし危険な物で以前にブリッジボルト交換後に事故が発生していたなら販売もしていないと思います。キャリパー及びブリッジボルト交換後は何も違和感なく使用していますし、純正よりもブレーキの効きは最高です。パニックブレーキでこけないように注意です！

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シフトアップのビレットキャリパーをアールズブルーにアルマイトしてみました。
パーツが戻って来て梱包も丁寧でアルマイトも綺麗で出して良かったです。

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初めてコーケンのアルマBOXを使ってアルマイトしてみました。
皆さん書かれてるように箱はちょっと小さく感じます。
パーツが戻って来て梱包も丁寧でアルマイトの仕上がりもとても綺麗で良かったです。
次回も使用してみたいです。

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チェーンを530に変更するので購入。同じサンスターのスプロケを使っていましたが、元の金色っぽいのがいやなのでこれにしました。信頼できるメーカーの物なので安心です。ただ、少し高くなりますが・・・

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今回初めてアルマBOX20を使ってアルマイトに出してみました。
箱は思ったよりも小さかったです。
OVERのOV-37のフレームパーツを7個とステムナットを1個プチプチで梱包して入れたら箱一杯になりました。
出してから帰って来るまでも早く梱包も丁寧でアルマイトの仕上がりも綺麗で満足です。
次回もう１箱買ってアルマイトに出してみたいと思います。

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アルマイトもしっかりしてますし形も微妙なカーブが絶妙です
対面満足できます
倒した時も折れる個所なども考慮していていいと思います

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ブレンボキャリパーをオーバーホールしようとボルトを外したのですが何かナメやすそうだし鉄で錆もついてきたので交換することにしました。
何といっても見た目がよくなりましたねー
ヘキサゴンレンチも深めに入るのでナメる心配もなくなりましたよ
これ他のカラーリングがあるといいかもですね。

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ステンレスですが、ネジの頭部は研磨されていて綺麗です。
本体の付属のネジと交換するだけでが、トルクスレンチを使用するのでボルトを痛めないように車体を安定させて実施するのが良いでしょう。

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