KOHKEN:コーケン

トキコ6ポットのキャリパーオーバーホール時に購入しました。キャリパーが塗装されていた為ショットブラスト代10000円追加(1キャリパー5000円)でした。ロゴの仕上がりも切削と塗装か選べます。(追加料金あり)アルマイトも艶ありと艶なしが選べます。(追加料金なし)シールミゾもきちんとマスキングされており安心しました。対応も良かったです。

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エンジンのフィンの掃除に最適で綺麗になるし時間もかからず最高です。
これなしは考えられません！新品も2セットストックしています。

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RVF400のリアキャリパーのブラックアルマイトを依頼したが戻ってきたのはどう見てもグレー、かつ、ビストンの入る部分のダスト・オイルシールの溝部分がマスキングされアルマイトがかかっていなかった。
シールの入る溝より奥はアルマイトがかかっていたが、むらが酷く自分的には許容範囲外。
クレームを入れて、やり直してもらったが黒っぽくなったかなと言うレベル。（フロントキャリパーと比べると黒さが足りない）
コーケンとのやり取りもやり直すので着払いで送ってくれの返信で、やり直したものが返ってきたのみ、何の説明もなし（発送連絡すらなかった）
この対応で1万円近くするのは、高すぎる。

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純正の色気ゼロのスプロケットが気に入らなかったのでチェーンと一緒に交換しました。
ルブで黒く汚れても目立たない色ということでハードアルマイトの黒をオーダーしました。

最初はサンスターの純正丁数のジュラルミンスプロケットを買ってすぐにコーケンのカラーアルマイトで黒にしてもらおうと思っていましたが、先輩の助言でこちらのカラーアルマイトプランを紹介してもらいました。

納期まで2週間との回答をもらいましたが、1週間ちょっとで手元に届きました。
すぐにバイク屋さんでチェーンと一緒に交換してもらいました。

いつ切れるかわからない純正のチェーンはさっさと切り捨てて交換したDIDのシルバーチェーンと相まって非常にカッコよくなり、満足な仕様になりました。（カスタムのコンセプトが黒と銀なので）
交換後、200km走ったのでスプロケットの状態を確認しましたが、アルマイトが剥げるところもなく綺麗な状態でした。正直、流石にチェーンと擦れる部分ははがれているだろうなと思っていましたが意外でした。「ハード」アルマイトの名前は伊達ではなさそうです。
嬉しい誤算だったのはスプロケットに飛んだルブが簡単に落とせる所です。美しい状態も暫くキープできそうです。

またスプロケットの交換時期が来たら同じ仕様でオーダーしようと思いっています。

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【ハードブラック】を購入。

1.本体もアルマイトも大手メーカーのため安心感はある。

2.元々のハードアルマイト【シャンパンゴールド】の機能を損なわず、色が変更可能だと考えられる。

▲1.僅か2.000km前後でシャンパンゴールドでは見られなかった(金と銀で気がつかなかった？)部分的な剥がれが発生。(2000km前後使用中)(添付画像1)

▲2.上記1の症状の今後次第ではあるが、色のために価格だけが跳ね上がる点を考えると継続購入は考え辛い。


遠くから見る分には非常に満足出来る見た目が手に入る。(添付画像2)しかし、今回だけで良いかなとも思ってしまった商品である。

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セパハンやその他小物を処理してもらいました。
ハンドルが鋳物で発色むらがでるとかブッシュの処理について説明を受け、納得したうえでおまかせできました。
仕上がりは大満足です。
他のアルマイト屋さんでは個人の発注を断られることもあったし、送料込みでこの値段はありがたいです。

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リアスプロケットの色を大同工業のチェーン（色：シルバー）に合わせるためにこの商品を購入しました。ninja 400(2018年)に取り付けで、純正は41丁で43丁へ増丁もしました。軽くてきれいで硬性もありそうな質感です。耐久性についてはこれから様子をみてゆきます。

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前回、チェンジペタル周りのアルマイトをしてもらっていました。

その後、他の、細かな部品をブラックアルマイトにしてもらって、その時
コーケンさんの電話口で、一部、鋳物系は発色しにくいと言われ納得しました。

その時、迷っていた削りだしキャリパーのアルマイトがありどうしようか迷っていると
相談した時、わかりやすい説明を受け、今回アルマイトに出しました。

キズがついた部分を研磨後、既存のアルマイトが無い部分の処理が必要だったので。
キャリパーは、ピストン周りのクリアランスとアルマイトによる径の変化があるので、
微妙なのです。当然ですが、その辺はコーケンさんノウハウがあり、問題ないと判断し、
お任せしました。（削りだしキャリパは高価）
今回、チタンブルーにしたのですが、微妙なブルー色が出ており、全体の仕上がりも大変満足できるものです。これなら、料金も超格安と言っていいものです。
上位の硬質アルマイトサービスが欲しいです。
ありがとうございました。

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ブラックホイールなのでカスタムマッチ感最高！！　自己満足かもしれませんが　ノーマルスプロケとの重量比較では比べ物にならないくらい軽い　耐久性は装着して間もないので？？

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ブレンボ ：リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります！ネジ長はフロント・リア共に40ｍｍです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険！とありますが・・・　交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します！まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました！

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