RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

某センターで同価格帯のバッテリーを購入し、保証期間内である1年間に3度も端子やら液が減っていったりでバッテリーを交換してもらい、最後の1個もすぐにダメになってしまいました。
中華バッテリーはハズレも多いので保証期間で選ぶのもいいですね。
このバッテリーはどれだけ持つか期待です。

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どれくらい持ってくれるかが、楽しみです。取り付けは、初期充電済みですので、交換してするだけの簡単作業です。取り付けバイクは、シグナスXの2型シート下の後ろで、線が短いので、その辺が、めんどくさかったです。

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レギュレーター故障で上げてしまったバッテリーを交換。YUASA製を使用していましたが、同等の電圧、性能で満足しています。セルも十分に回り2ヶ月間は問題なく使用できています。

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タイトルのとおり、前後に取り付けてみた。

感触：ブレーキのかかり具合は、ジワッっと来る感じです。レースのようなONとOFFのブレーキのようなかけ方をするとちょっと挙動がアヤシイが、とりあえず公道走行では全く問題はない。

寿命：取り付けて半年以上、5000kmほど走ったがまだまだパッドは残っている。おそらくあと5000-7500は持つ。

鳴りについて：リアブレーキがつけ始めてからずっと鳴っている。鳴る原因も特定できず、鳴り止めを使っても効果がない。相性が悪いだけかもしれない。

気になるところ：値段が値段なのであまり贅沢はいえないが、リアのキャリパーピストンとの接触部分が最近錆び始めた。取り外すと塗装がはがれかけていた。とりあえず塗装を自分でして、キャリパーピストンを磨いたが、塗装が甘いのかもしれない。

総合的に見て、コストパフォーマンスもよく、公道走行にはちょうど良いであろうパッドであった。

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まだ使い始めたばかりなので何とも言えないところが多いのですが、問題なく使えました。
ただ、バッテリー液がスンナリ均等に落ちなくて大分プラハンで叩きましたがゆっくり待ってればそのうち落ちたのかな？
一年間保証書も付いていたのですぐにおかしくなってもちょっと安心かなと思いました。

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某有名メーカーのブレーキパッドからの交換です。すぐにツーリングで300キロ走りましたが、ブレーキの効きは特に問題ありませんでした。この価格で期待通りの性能で非常に満足しています。今度はフロントにも使ってみようと思います。

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価格の安さで決めましたが、ジェルタイプ、メンテナンスフリーでTL1000Sの用に傾斜した取り付けには最適です。車検ごとの取換と考えているので、低価格も魅力です。ただ、ターミナルの取付がマグネットタイプのボルト・ナットなので、入り組んだ場所での取り付けは少し辛いようです。
固定ボルトにナット締めにしたらよいかな？と思いました。

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価格が魅力で購入しました。ジェルタイプで、メンテナンスフリーなのでTL1000Sの傾斜した取り付けには最適です。車検ごとの取換と考えているので、低価格はありがたいです。ターミナルの取り付けに関してはマグネット式のボルトナットとなりますが、入り組んだ場所での作業は少し辛く感じます。
固定ボルトにナット締めにすると良いかなぁと思いました。

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昨年5月頃、購入し取り付けました。
バイクの冬眠期間はプラス端子を外したままでした。
春になり、充電等もせずいきなり端子をつないでエンジンを掛けましたが問題なく始動できました。
あとはどの位もつのかが楽しみです。

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今まで使っていた”sbs”のパットがだいぶ限界に近づいていたので値段の安いこちらに変えてみました。
”sbs”のパットも良かったのですが、鳴きが大きくなってきたのと摩耗限界が近づいてきたのもあり安いパットを探していたところ此のパットを見つけ購入しました。
●効き　：　多少効き始めは奥にありますが効きそのものは十分と思います
●見た目　：　オレンジのバックプレートが新鮮です（キャリパーに隠れてよく見えませんが）
雨天の効きはローターがあたたまるまでは若干落ちますが許容範囲内だと思います、耐久性はこれから検証したいと思います、製造は台湾のようです（中国本土製よりは信用できるかも）

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