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ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1481件 （詳細インプレ数：1339件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 709 | |
| おおむね期待通り: | 523 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 170 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 38 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先程の投稿、私の取付ミスでした…
問題なく取付できました！！
大変失礼しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目は良いが
ピンよりレバー穴のサイズが大きくグラグラ…
気持ちが悪くてこのまま使用するのは不可能！！
純正に戻します…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正よりかなり短いですね。
外した純正はスペアとして保存
クラッチ側。少し手間取りました。
ブレーキ側。ポン付けです。
特にカスタマイズをしたい訳ではなく、スペアレバーを確保したかったので購入。
ブレーキ側は何も問題は無いが、クラッチ側はスイッチカバーの取り外しやクラッチワイヤーの脱着が少し手間取った。
取り付けてみて精度的に問題は無くガタは気にならない。
あとは実走してみて確認したい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
奥さんが乗る時に、純正だと遠いので交換。モンキーの取り付けているので使用感は分かっていたがやはり品質は抜群です。
取り付けも簡単だけど、クラッチ側の取り付け部に純正はカラーが打ってあるが打ち替えるかどうか分からなかったけど、無しでもガタがないためそのまま取り付けました。
本当は青が欲しかったが、人気商品なのかサイトで欠品となっていたため妥協してこの色にしたものの、フォークチューブと合っていてカッコよくなりました。オススメです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチ側のレバー位置がCB1000Fの形状かもう少し手前にしたいが1にセットしても遠い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド
利用車種： CB1000F SE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＣＢ１０００Ｆ ＳＥに装着しました。恐らく個人的な好みによる処だとは思いますが、運転時にノーマルレバーでしっくりする事が出来ずに、交換する事としました。結果、運転時の指の落着き、指先の掛かり具合、握り心地など満足するよう感じ取れたように思います。取り付けも極めて容易でしたし、秒な引っかかりやゴリゴリする部分も無く良い製品だと感じます。唯一上下方向でほんの僅かなガタ付きに気づきましたが、運転中には全く気になる訳では無く問題無いと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レバー本体はチタン、アジャスターはゴールド
丁度いい操作感
ブレーキ操作は人差し指と中指で速度調整したので、購入したレバーをチョイスして大正解でした。
レバー本体、アジャスターはカラー選択できるので、好みで選ぶ楽しみがあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付は非常に簡単。
10mmのソケットレンチでOK。
ガタも少なく加工精度も高い。
ルバーが微調整出来て可倒式で万一にも安心。
オールブラックにしたので車体に違和感なく大満足です。
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レバー本体カラー：マットブルー | アジャスターカラー：マットブルー
利用車種： GSX-8R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感良く
操作性も向上！
全体的には満足ですが、
個人的にこのモデルのレバーエンドに
穴が空いてない仕様があれば
より良かったかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
購入時「パッケージと中身が違う」という問題がありましたがウェビック経由で無事に欲しいものが手元に届きました。
レバー本体とアジャスターボルトのカラーが選べるなんて良い時代になったなと感じます。
3Dということでレバー前面部分には滑り止めの溝加工がされており地味ながらも操作に効果があると思います。
E-Clutchなんだから左のレバーはいらない？それを言うのは野暮というものです！カッコいいんだから良いのです。
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