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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
オイルドレン、オイルフィラー、フィルターまわりのパッキンまでセットで大変便利です。フィルターカバーに付く小さいOリングが何故か二個入り。使うのは一個なので何か組み間違いをした気になって不安を与える…調べてみると、.古い年式では二個使うヤツもあるんですね。一言メモあれば親切なんだが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
HRCグロムに使用しています。今までのノーマルパッドは、渾身の力でブレーキレバーをつかんでもあまりキキがよくなかったけど、このパッドは、同じようにブレーキをかけるとリアが浮くほどの制動力を発揮します。ノーマルパッドのキキの悪さで手にまめができるほど強くレバーをつかまなきゃいけなかったけど、この「カイ」は８割方の入力でも十分に止めることができるし、スタミナ消耗軽減にも寄与しています。
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かなり評判がよくドラムブレーキとちょっとグリップのいいタイヤで安全対策！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
CBXのフェンダーは元はロスホワイトなんですが、ちょっと足元が締まらないのでファイティングレッドに塗装してみました。
車体から外し、スタビ？部をマスキングして#1000のペーパーで足付け。
発色具合を良くする為、ホワイトサフを下地にしてから塗装しました。
Ｆフェンダーを赤くするだけで何というか、チープさが薄れた気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使い勝手が良すぎて、もう手放せません。
チェーンメンテと洗車程度でしたら必要十分です。
セットして手で回すだけで簡単にリフトアップ出来ます。
スイングアームに接する部分はラバー素材なので、傷が付かないようになっています。
また非常にコンパクトなので、収納場所を取りません。
台風などで風が強い時は、タイヤが浮かない程度に固定して、転倒防止として使ってます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
エルミネーター125で使用しています、年間走行距離が少ないので年1回オイル交換と一緒にオイルフィルターも交換しています。
純正等と特に変わりなくコスパに優れた良い製品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
値段も良し！品質も良し！
オイル交換時いつも使ってます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右が交換前の純正フィルター 左が新しいフィルターです
VTR 250(05年式)の純正から交換しました。
何も問題なく簡単に取付けできました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オプティメイト4本体側のカプラー
当製品のカプラー
オプティメイト4の旧型の接続ケーブルを紛失してしまい、探したら純正品は2700円程する。
デイトナの充電器も使用しておりそういえばカプラーが似てるなと接続してみたらばっちり
入ったので購入。
デイトナのほうは丸形圧着端子タイプの充電ケーブルは使用してましたが、このワニ口のほうを無くして
しまったので購入しました。
価格が1/3くらいの価格で買えたので助かりました。
カプラーとバッテリークリップ買って配線も出来ましたが価格が変わらないのでこちらの方が
確実なので。
オプティメイト4も現行の接続端子はSAEコネクターで旧型の端子とは違います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイク用のグリスに購入しました。大体の場所に使用できるので自分でばいくを整備などされる方にはお勧めです。私はブレーキやクラッチのワイヤーなどにグリスアップの為使用しています、半年程使っていますが特に問題ありません。
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