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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
自身でのブレーキライン新造に伴い購入しました。
こんな作業は３０年ぶりくらいでしょうか。社会に出てからは全てをショップ様にお任せしていましたから。
当時は物事を分かっていなかったので１リッター缶を購入してずいぶんと余らせてしまったことを懐かしく思い出します。
今回は１００ｃｃ缶を三つです。フロントブレーキ用には１缶弱で十分間に合いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
交換してから1ヶ月弱が経過いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたがもっとわかりやすく実物の写真などあってもいいと思います。
【取付けは難しかったですか？】
リアのキャリパーを外すためにはリアのホイールを外さなければいけないため初心者にはそこそこ難易度が高いと思います。
また、トルク管理なども難易度を上げる要因だと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に不満点はございません。
【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。いつもの
【感想】
同じハイパーパッドからの交換なのであまり参考にならないかも知れません。
取り付けた車両に関しては２５０SBというDトラッカーもどきなのでABSはついておりません。
そのため強くブレーキをかけるとタイヤがロックしてしまうのですが、その点ハイパーパッドは強すぎず弱すぎず、
バイク初心者の自分でも扱いやすいパッドでした。
12月の今の時期でも意識をしていないタイヤのロックやブレーキが効かないと言ったこともないのでかなり信頼性の高いブレーキパッドだと思います。
交換する際に自分が記憶している中では一度も清掃を行っていなかったのが悪く、ブレーキパッドとピストンが触れている部分が錆びていました。
キャリパーの清掃はまめに行っておくべきだなと今更な柄に後悔をいたしました。
通勤やツーリングにバイクを使用していたのに加え250単気筒なのでエンジンブレーキも強く、1万キロを超えての交換。
すり減ったパッドから交換した際はブレーキの感覚(効き幅)がかなり変わったのでそこそこ不安でしたが慣れてしまえばいつものブレーキ。
効き幅もいい感じに馴染んでいるので問題ありません。
不満点などは全くもってありませんが次に交換する際には朝鮮の意味も込めて他のパッドを試してみたいと思っております。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
中古のCB750Fをバイク屋で購入した時に、店の店主から他社のトリクル？の購入を勧められ、バイクに乗ったあとは常に接続しバッテリーのメンテナンスに活躍してもらいましたが、7年くらいで壊れてしまいました。この手の商品を探していたら金額も手頃で扱いやすくシンプルな構造みたいでしたので、思い切って(そんな大げさではありませんが)ウェビックさんから購入させてもらいました。やっぱり、こういうメンテナンス用品が有るのと無いのとでは安心感が違います。買って良かったと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
カブのテールランプをキジマのラウンドテールに換装するために買いました。
これを使うと、面倒な車体中央部の配線から変更せずとも、テールランプ近辺で変換できるようです。
しかし、結局自分はハーネスをラウンドテール付属のものに変えてしまったので使わず……。
見た感じは普通のコネクターセットです。デイトナなので品質も問題ないと思われます。なので期待を込めて星5！
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
当然ですが、キャブレターの掃除をするために購入しました。
激しい汚れを覚悟していたので、泡タイプを購入。
泡が局部にまとわりついて、しばらく放置するだけで茶色いニカワが浮き上がってきて、落ちてる感がたまらんです。
泡タイプで汚れを浮かせて、軽くブラッシングしたら、泡ではないタイプ（液状タイプ？）のキャブクリーナーで洗い流すとピカピカです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
スクーターのメットイン、自賠責やら任意保険やら車検証やらでぐちゃぐちゃになりがちです。
でも、これのおかげで紙類が綺麗サッパリまとまりました。
ただ私のバイクでは、商品画像の様なヘルメットスペース？（シート側にある凹み）がないため、取り付けがイマイチでした。
お値段相応の品質ですが、お値段以上の効果を発揮してくれています。
補足ですが、ジッパー付きのポケットがあるため、スクーターに限らず通常のバイクシートでも、書類入れに使えそうです
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
ミニバイクでサーキット走行用に使用しております。
制動力は、まぁ申し分なしです。ライフはもう少しもつといいかなと思っていますが、仕方無いのかなと妥協しています。
元々プロミューのカーボン改を使用していたのですが製造中止になりゴールデンχを使用しているという経緯があります。完全に好みですが、わたしは、プロミューの初期のタッチが好みでしたので、ゴールデンχのじわっとくるタッチには初めは違和感を感じました。しかし、慣れてしまえば握った分だけで効いてくれるゴールデンも悪くありません。RKのメガアロイに似てるかな？
キャリパーとマスターがしっかりしていれば一次旋回中のコントロールにも応えてくれます。待ち乗りでしたら充分すぎる制動力です。(勿論、タイヤによります。)
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
巻き返しのクセが強いが1日で戻るので問題なし！サイズがちょうど良く増車時にはもう一枚購入することは確定。もう少し価格が下がれば爆売れ間違いなし。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単にリヤタイヤをリフトアップ出来てチェーン清掃とリヤホイールの清掃が格段にしやすくなります。スリム形状で保管場所には困りません。安定した場所での使用とフロントブレーキのロックは必須です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
吸引器に付属されていたホースが短くて使い物にならなかったので別で用意しました。ブレーキとクラッチフルードのエア抜き用での使用になりますが好みの長さに調整して作業が出来て便利でした。
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