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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29877件 （詳細インプレ数：28561件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
これ使うと純正に戻れません・・・
ブレーキ鳴きが酷いので気になる方は面取りしましょう
性能はほんと良くなります。
初めはボアアップやスワップ等劇的に性能上げた時のための安心感が欲しく
取り付けましたが、今となっては適合あるバイクはすべて使用してます。
ほんとお勧めですよ
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サンデメカニックには手頃なサイズ感。
多すぎると使い切る事にプレッシャーを感じますが、
これなら必要な時につかえてお手頃だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CBR1000RRの1/2マスターへ交換時にレバーも新調しました。ブレーキがニッシン横型マスターブラックレバー、ホンダはシルバーのレバー、なので色と形状を合わせる目的で個別に購入出来るのはデイトナしか無いようだったので。事前に大手バイク用品店で下見し価格を比較したら、さすがウェビック！安く購入出来ました！
いわゆるアルミレバーって可倒式が良さげで、クラッチだけアクティブにするか大陸製で２台分買うか迷ってました。デイトナは可倒式ではないですが、その分ガタもなく遊びの調整は信号待ちでも可能な作り。金額なりにしっかりした製品です。題目通り、左右共に三本掛けがしやすい。マスターとの相乗効果で、ツーリング前半は三本掛け、疲れてきたら四本掛け、更に調整機能を使えば今までより確実に安全に帰ってこれそうです。見た目質感も過度な装飾でなく、赤のワンポイントの調整用ノブもスイッチ類の赤と同様気になりません。左右揃った姿に予想以上に満足です。外したノーマルは出先のアクシデント用に車載しました。明日走ってみて具合を確かめますが、付けてニギニギしただけでも好感触！もっと安いなら尚満足です。もうノーマルに戻れないかも。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
nsr250rに取り付けしようと購入したが、ホースの径が合わず返品。クォリティは高い商品だったので残念。径の種類が豊富になくフィッティング表もないので購入前に下調べが必要。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
コブラ250のブレーキオーバーホール時に交換しました。
前から赤パッドが気になっていたのでようやく試す事ができました。
ただレストア時の交換ですので純正との比較はできません。
交換後慣らす前からすでによく効いているなという感触でした。
他の人に乗ってもらってもブレーキよく効くね！と言われます。
交換してよかったと満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
コブラ250に取り付けました。
我が家のコブラはリアがRGV250γのリア周りに一式交換されているのでこちらを購入しました。
レストアにあたっての交換となりましたので純正との比較はできませんが、効きは普通かなぁと感じました。
ブレーキは命にかかわりますので耐久性よりも性能を重視しています。
フロントの方はしっかり効いていたので車体の問題かもしれません・・・
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
SPタケガワ:強化ブレーキアームキット(フロント用)を先に付けていたので、このシューを付ける事で合わせ技１本！（完成）です。
強化アームだけではまだグニャ?っとしたフィーリングでしたが、シュー追加で「ガッチリ」止まります！
取り付け前にバリ取りしておいたので直ぐに効果を確認できました。
良く効くのでリアシューもコイツに早く交換したいです！！
（付けたばかりなので耐久性は未評価）
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
グリップを買った時に一緒に買ったほうが良いです！
取り付ける時はグリップの内側とハンドル部分に塗りました！
くるくると回すようにしていけば簡単に取り付けることが出来ます！
1日おけば完全に固まります
値段も安いのでオススメです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前
交換後
SR400をセパハンにすると通常のクラッチワイヤーが余り気味になりフロントフェンダーにも干渉して場合によっては傷にもなります
本製品は安価かつ設置後もほぼ純正と同じ見た目でスッキリ美しくなります
操作性も変わりません
もっと早く買っておけばよかった…
当然ですが取り付けの際はワイヤーグリス塗布が必要です
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
以前使っていたものがあまりに駄目だったので購入致しました。
まだ取り替えたばかりでアタリもでていないのに以前のモノより明らかに良い感じです。
アタリがでればさらに良くなると思います。
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