DAYTONA:デイトナ

使ってみて、全体的に綺麗になったので満足しています。
ただ、チェーン近くの油汚れなどは別のクリーナー
などを使って落とした方がいいと思います。

やはりコスパは最強なので、
一度買ってみても損はしないと思います。
容量の計り方も、キャップに何杯と分かりやすくていいと思います。

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つい先日まで純正の50ccエンジンで乗っていた友人の通勤用のエイプFiですが、一昨日80ccにボアアップし、慣らし運転なりに走行してみたところ純正では十分に性能を実感していたキタコ製ノンフェードブレーキシューでは物足りなくなってしまいました。

どこのメーカーさんのブレーキシューであれば満足できる性能が得られるのか…と考えたところ、つい1週間ほど前にリトルカブにも取り付けしたこちらのデイトナ製プロブレーキシューが頭をよぎりました。

晴天時の制動力はもちろん、雨天時でもすぐにロックしてしまうようなこともなく安全に乗れるということもありすぐに友人にオススメすることができました。

ちかくのショップをめぐって探してもらい早速こちらのブレーキシューに交換した結果、これまでつけていたキタコ製のノンフェードブレーキシューでは強くフロントブレーキを握るとロックしてしまいあまり効くことがなかったブレーキが軽く握るだけでしっかり効き、また強く握るとロックしない程度で急制動並に止まることができるようになりました。

今回エイプfiに取りつけしたブレーキシューは私が所持しているリトルカブと全く同じブレーキシューなのですが、リトルカブのフロントフォークのスプリングのせいかエイプにつける方が効きはじめから止まるまでにかかる距離が少なく、よく効くように感じました。
実際に同じ速度を出し止まるまでの距離を測ったところ、それほど大きくは差はでませんでしたが
1位 エイプ プロブレーキシュー
2位 リトルカブ プロブレーキシュー
3位 エイプ ノンフェードブレーキシュー
4位 リトルカブ 純正ブレーキシュー
という結果になりました。
エイプは純正ブレーキシューが無く試せていません。。

まだ50km/h前後での使用しかしていないのですが、それでもノーマルとはパワーも違うボアアップした車両でも十分に満足できる制動力になったのでとても満足しています。

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今回オイルを交換する際に使用しました。
今までは純正のフィルターを使用しましたが、今回は社外品を使ってみようと思い、デイトナのフィルターにしました。

商品説にもありますが、純正に比べてフィルターの折り目が多いです。
まだ変えたばかりでどれぐらい効果があるかは分りませんが違いに期待です。

付属品もOリングがついているので、わざわざ別で用意する手間がかからないのは良いですね。

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スーパーカブ50カスタムに取り付け
最初ストレートタイプを買ったのですが、タイヤのカバーに当たってしまい、45°タイプを購入。ストレートタイプは他車種に流用
ポン付けだとセッティングが狂ってしまいますが、しっかりとセッティングを出せば、良い性能を発揮してくれます。
だだ吸気音はだいぶうるさくなるので注意

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V125 2007年式の定期交換品として購入しました。
毎回こちらを交換しておりますがまったくもって問題ありません。
さすが安心のデイトナ製品です。
引き続き使用していきます。

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最近とくにメンテナンスをすることもなく乗りっぱなしになっていたカブちゃんですが、気がつくとブレーキをかけるとシューっという音がするようになっていました。

ブレーキシューの残量がなくなっているのかな?と思い清掃も兼ねて知人にお手伝いをしてもらいながらあけてみたところ、粉のようになったブレーキシューの削れたカスがびっしりと溜まっていました。
シュー自体の残量もかなり少なくなって、残り1/3程度になっていたので交換することにしました。
どのブレーキパッドにしようかと考えたのですが、今までで一番しっかり効く印象にあったのはこちらのデイトナ製プロブレーキシューだったのでこのブレーキシューを選びました。

価格もそこまで高くないこのブレーキシューですが、止まる際にリアブレーキを踏み込んだ感触はやわらかく、それでいて踏み込んだすぐから効きはじめてくれます。
以前は純正のブレーキシューが一番よく効くはず!と思って純正品を使用していたのですが、新品に変えてもここまでタッチは良くなく、効き始めの踏み込み具合、止まるまでにかかる距離も素人だった私でもわかるほど差がありました。

今回カブちゃんに取り付けて気づいたのですが、軽く面取りをしてと取りつけただけで取り付け直後からでもかなりしっかり効いて止まってくれることに気づきました。
考えてみれば、純正のブレーキシューは取りつけ後200kmほど走らないとなかなか効いてくれなかったように記憶しています。
さすがブレーキシューの大手メーカーさん…というところでしょうか、本当にすごいです。

取りつけに関してなのですが、純正のブレーキシューとはスプリングが違いかなり硬いです。
そのため、女性の私ではがんばってみても力が足りず取りつけには手を借りる必要がありました。
その部分以外では純正と変わりがないそうで、一度教えてもらっていたので簡単につけかえることができました。

よく効くかわりに減りは純正よりも早いですが、これだけ良く止まるので減りが少し早いのは仕方ないのではないかと思います。

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クラッチを開けたので、その後の面出しに使いました。他と比べたことがないので比較はできませんが、サイズ的には持ちやすく使いやすかったです。値段は少し高めかな？
オイルストーンはエンジンを自分でイジる方には必須アイテムだと思います。

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フィルターに染み付いた黒い
すす汚れが時間をかけず落ちました。
少し薄く残ったものの、吸気には
差し支えないほどで、結論、クリーナー
の洗浄力は確かなものです。

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皆さんがおっしゃるとおり、純正はだめだめです。すぐに交換できますし、価格もお手頃なのでためらう必要はありません。リアが効きにくいなと感じる時は、交換する時です。

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前回旧型VTR250への取り付けをいたしました。今回は2009年のFIに取り付けです。
取り付け方法は旧型と変わらず、フィッティングもバッチリです。
もちろん2つの必要なOリングも付属で別途購入する必要はありません。

他メーカーのものもラインナップされていますが、価格、信頼性と文句なく、これからもデイトナ製でいきます！

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