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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29877件 （詳細インプレ数：28561件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
オイルフィルターは、いつもDAYTONA製品を使用しています。
性能的にもコストパフォーマンスも満足しています。
これまで何度も、色々な車両で使ってきましたが、不具合ゼロです。
バイクショップでも、常備されているほどですから、プロの目から見ても、それだけ信頼されているということなんでしょうね！
これからも、ずっと愛用していきたいと思います。
余談ですが、万一のために純正品も必ず1つはストックしています。たぶん使うことはないと思いますけど（笑）
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ZX9R E型につけました。
右側が純正品、左がデイトナさんのです。
取り付けは簡単ですがふちにぴったりとはまらなかったのでエアクリーナーとしては問題のないレベルですがちょっと気持ち悪いですね。
ノーマルよりも吸気効率が上がってもともとが燃調が濃いめだったためか吹け上がりがよくなりました。
お値段も安いのでノーマルから気軽に替えれそうです。
あとは洗浄したりメンテしてどのぐらいもつのか楽しみです。
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リベットがアルミで弱い
板厚は範囲内でもまともに締め上げられず、
一発で壊れた。
10個セットを購入しましたが、組み合わせを変えて使っても2セットしかまともに使えなかったので、どうにもなりません。
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5.0/5
オイルエレメントも交換して順調に作業かんして走りましたが効果は良くわからないです。僕は二回に一回エレメント交換してますが交換したからと行って効果は得れませんでした。
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MT-01のリアに使用。
赤パッドや他社パッドも検討しましたが、価格とインプレ等で金パッドにしました。
画像では他車のフロント用ですが、MT-01のリアにはこれが適合します。
フロントと同じく踏んだ分だけ効くというタイプです。
絶対的な制動力は純正+α位ですね。
走行会等では約不足かも・・・
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パッド残量はありましたがリアと同時交換しました。
初期制動は純正と同じくらい。
チョン掛けでは殆ど効かない。
握った分だけ効くといった感じです。
コントロール幅が広いといえば良いのでしょうか？
あとは耐久性に期待したいです。
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4.0/5
メンテナンスには必需品なので購入。性能？は分かりませんが、まずは問題ないと思います。このブランドにはチューブタイプもありますが、更に割り高なのでこちらを購入しました。
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3.0/5
ブレーキオーバーホール時に使用しました。特に、特徴も無くフツーに、問題なく使えますよ。一つ持っていると、整備の時に重宝します。お試しあれ。
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4.0/5
CRM250のレストアを実施中。長い間放置されていたので、内部清掃をした方が良さそうと思い購入。スプレーをチャンバー内に『プシュー』っと、黒い液体がドボドボ出てきます。カーボンが溶けています。是非、メンテの際に一吹き。効果大です。
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4.0/5
ボアアップして、ゆわkm/h位までスピードが出るようになったので、制動力強化のために定番の青シューに交換しました。
まずはフロントのみ交換。
交換前後、私道で60km/hからのフルブレーキで・・・
ノーマル:
ズルズルズル~、という感じでじわじわと効きが強くなってサスが沈んでいく。絶対的な制動力はやや弱め。リヤと併用するとバランスが良い。
デイトナ:
ニュルッ、と効き始めからガッツリ止めようとするので、フロントサスがいきなりフルボトム。荷重が前に移動するので、リヤと併用するとリヤが簡単にロックする。
絶対的な制動力は強いが、タイヤと車体が受け止め切れていない感じ。
・・・リヤはノーマルのままにしておくことにしました。
デイトナの青シューが定番である理由と、足回りは全体のバランスを考慮していじっていかないといけないことを実感しました。
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