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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29877件 （詳細インプレ数：28561件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
6000km毎（オイル交換1回おき）に交換。
性能は目に見えてわかるものではないので、評価はしにくいが、純正品と同等の仕事はしてくれているはず。
特にSR等の設計の古いバイクはまめな交換が大切。
安いものだしケチらずに定期的交換しよう！
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4.0/5
サイレンサーと中間パイプの排気漏れが有ったので使用してみました。
厚塗り一発で漏れが治まり、3か月経過後も漏れは再発していません。
流動性が緩く、しっかりと密着してくれるのではみ出しや垂れることもなく、本当にパッキンという感じで密着してくれます。
硬化時間も早いほうなので作業が捗ります。
先日、再使用しようと蓋を開けたら、硬化して使えないことが多いのですが再使用出来たのには驚きました。
チューブの包装状態が良いのかもしれません。
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5.0/5
カウルの割れの補修のために購入。
独自のニードルを使用した方法により、簡単で綺麗にカウルの補修ができました。
また、強度も強く今後の使用にも安心感があります。
今回、カウルの欠損したツメの修復もしたのですが、型取りくんという商品を使用したことで、とても簡単に出来ました。
これも合わせて購入することをを強くオススメします。
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リトルカブFIに装着です。
ノーマル~キタコシュー~デイトナシューと使用してみたが、特によく効くといった感じはありません。以前のブレーキシューとの違いはあまりないです。普通です。
カブのフロントサスペンション構造の関係（ブレーキじに持ち上がる）で、ガツンと効く感じがしないせいなのかも知れません。
もう少し走りこんでみるとアタリが出て体感できるようになるかなと思います。
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4.0/5
ホットグリップ取り付けには専用の接着剤を使わないと、後々熱によってグリップがずれてきます。
ホットグリップ取り付けには必須ですね。
量はたっぷり2台分以上あります。
うまく使えば3台はいけるかも・・そのくらいの量です。
2液混合タイプの接着剤で、写真のように乳白色。
しっかり混合してグリップを接着し、一晩はグリップがずれないよう固定して触らない事が旨く接着するコツといえるでしょうか？
ガッチリ固定されて、以後グリップが捻じれてしまう煩わしさから解消されます。
プラチューブ先端の筋が入っている所で捻って切り開封するのですが、ねじ切った部分を捨てずに取っておけば残った接着剤のチューブに蓋ができます。
ですが、長期の保存は期待できません。
手早く接着作業を終え、蓋をして、チャック袋の口をしっかり締め、横にせず立てて冷暗所で保存すれば保管は可能ですが・・
いつの間にか蓋が割れてたり、漏れ出したりしてしまいます。
仲間と割り勘で購入して、一緒に作業を済ませてしまうのが最も適した使い方かと思います。
ヘラ等の付属品はありません。
ですが、身の周りの物で利用できる物はいくらでもあります。
自分は牛乳パックを開いた物と、園芸用のネーム書き用
の札(？)を使いました。
余談ですがこの札、結構便利に使えますよ。
接着剤を練り合わせて、ハンドルバーに塗りたくる用途などピッタリです。
同様に使えそうな物としてはアイスの棒なんか？？
接着剤と共にお勧めです！
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3.0/5
チャンバーとフランジBKTとの接合部に使用しています。あまり長持ちせず半年に一回程度分解清掃再組み付けしてる感じです。高性能なものも大して変わらんだろうと安物で割りきって整備を楽しんでます。耐熱温度、耐油性がうたわれていて安価なので使ってますが用途が適切かはわからないのでお勧めはしません。
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5.0/5
純正よりよく止まります。キタコと迷いましたが、レビューがよかったこちらを購入！！面取りをしてインストール。もちろん鳴きなんてありません間違いないですよ！！
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4.0/5
いつも漏斗が一般的に注油口とほぼ同じか、少し小さい程度で注入時に困っていました。
何度か使用しようと思っていましたが、実際に使用してもっと早くから、使用していれば良かったと思います。便利さと使用後の収納も邪魔にならず使い易いです。
もう少し大きいと風の影響も受けないのですが、そのことについては仕方無いですかね。
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチレバーを使っていましたが、転倒により傷だらけになってしまったので交換しました。
くの字型や4段階に調節できるため前よりしっかり握ることができます。
少し値段が高い気がしますが外観は素晴らしいです。
ブレーキレバーもアジャスタブルタイプにしたので、見栄えも操作性も上がり大変楽しみです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
アジャスタブルクラッチレバーに合わせたくて購入しました。
商品説明にはType-Dには使用できないと注意書きがありましたが、理由がわからなかったのでダメ元で挑戦しました。
届いた商品を純正のブレーキマスターに当ててみると、見事に厚みでNGでした。
当初は削って無理矢理取り付けることも考えましたが、素直に専用のブレーキマスターを導入しました。
くの字型や位置の調節が可能になったため、私にはちょうど良いポジションとなり、ブレーキが掛けやすくなりました。
結果としてブレーキマスターも交換となってしまいましたが、もっと早くやればよかったと思います。
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